גלריית הזכוכית המשוכללת בעולם

אחד מגלרייות הזכוכית המשוכללות בעולם היא גלריית מולי ליטבק. הגלריה מכסה כ-800 מטר, ומערב בתוכו גם מראות, צלילים, קולות וצבעים. ליטבק היה יזם אינטרנט, מוזיקאי ואספן אומנות, והוא תכנן להפוך את הגלרייה לתערוכה הנפוצה והמשוככלת ביותר בעולם האומנות הזכוכית.
הגלריה נמצאת במגדל המוזיאון בתל אביב, שם הוא מבוקר ע"י מערכת השולט בגווני אור, תאורה ומוסיקה. הגלרייה עוצבה ע"י משרד האדריכלים גוטסמן-שמלצמן.
בפתיחת התערוכה 25 אמנים מרחבי העולם יציגו את יצירותיהם.

MP3 לרכב

המוזיקה היא חלק בלתי נפרד של החיים המודרניים. תענוג בהיר מאוד שאתה מרגיש כשאתה נתקל מכונת נהיגה טובה, שכב על הכביש, בפול ווליום אז תכה שירים. אבל לא משנה כמה באיכות גבוהה סטריאו לרכב היה במכונית, רבים הקושי מוכר של הקלטת מוסיקה עבור המחשב. כלומר, התהליך של בחירת השירים האהובים ישירות גורמת לעיתים קרובות רגשות חיוביים. אבל אתה חייב להודות זה מספר פעמים יעילה לשרוף את כל המסלולים טובים והזמן אחרי מקשיב להם עד כמה אתה רוצה, מאשר מעת לעת לצרוב דיסקים, אשר (לאחר זמן מה) יאבדו או שנפסלו לשימוש.

עבור החלפת רשמקול רגיל הופיע מחלף. מחליפי מחולקות לתוך cd/mp3 מחליפי הוא המכונות הגדול שאליו ניתן להוסיף יותר אחד תקליטור או דיסק mp3. מלבד אי-הנוחות של יחידות ראש מחליפי מסולק חלקית נותרה בעיה עם מידות עם המשחק אוטומטית קבצי mp3. יש צורך ביצירת mp3 מקלטי. עם זה מקלטי אוטומטי mp3 שתנצח. ואת המספר של השירים, ואת גודל. כך פיתחו אפנן FM.

מתקן כזה שילב רדיו ונגן mp3. אבל אפנן fm לרכב יש חבורה של אסירים-flow מפתחות, הפרעת רדיו, אתה לא יכול לדלג על שירים להחליף רצועות מתחנות USB או רדיו על הכידון. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל גבריאל חמו. הרושם הוא שאפנן fm mp3 הזה כבר שרד. הוא הוחלף על ידי אמולטור התקן-מחלף חדש. אמולטור מחליף תקליטורים מסייע לך להאזין מאות שירים, קומפקטי, מתחבר עם ספקים שונים מופעלים, דרך אוטומטית מספר בדיחות, ודרך ההגה גלגל.

חוקים חדשים עבור ספקים באזורי פסים

. לחיים, מ- 16/02 / 10 קדימה לתוך כוח שינויים, תיקונים לקוד מינהלי דוכנים ניידים מוכרי פסים מקל (כביש משמר שירות משטרת התנועה) מתוך "עיתון רוסי" הפך ברור איפה ומתי נקודות איסוף כסף ניידים צוות יכול להפסיק לרצות להיפרד. בעיתון כתוב ש רב שמואל אליהו הוא זה שבקיא בנושא. התקנות החדשות בבירור מאויתות זה דוכן נייד "משטרת התנועה צריך לעמוד כל כך את שאר המשתתפים התנועה ניתן לראות זאת. ההצעה מוסתר של דוכני הצוות שלה שירותי אסורה. גבי חמו מדרשת הגולן בהחלט מביע דעה מלומדת. אם מחביאים מ השירותים שלהם עדיין לא לוותר, רק להתלונן. יתר על כן יש הבדל קטן, דוכנים עם פסים מקלות סיניים עשויים להיות מוסתרים בין השיחים, אם הם עוקבים אחרי התנועה על הכביש באמצעות fotovideofiksacii, הראות מוגבלת "שברים טבעיים, הקלה, פיתולים ואלמנטים של הכביש להתנחלות רשת." פירושו של דבר הקצינים הכי אמיתית של "טוב משרדי", יצא הגוון של שיחים, ואת יכולה עכשיו שים שלהם דוכנים ניידים עבור תחנות, מיכלי פסולת, אובייקטים אחרים אינם גידול טבעי.

עובדים עדיין יכול להעלות את המדפים גג של הדוכנים, מטשטשים נופי spec צביעה, אבל עכשיו הם יכולים רק אם מותקן 'מכשירים' למדוד הגודל הארנק שלך לאתחל ולהפעיל באופן אוטומטי. אם זה "התקן" בידי צוות אמיץ, תא המטען פתוח היא הפרה של הכללים. בנוסף לכך, עכשיו את יכולה לא להיות מפחד זאב בחושך. בחושך שעת היום עובדים עליך, על החלקים מואר של הכביש, ולא להיות ברשותו של לא רק מקלות "פסים", אבל גם להיות לבושים בצורה עדינה תמונות בחליפות אלגנטיות עם כל מיני נצנצים, katafotami רעיוני . נצנצים. חידוש נוסף של הכללים הפנה לאלה לא חוסכים את הכוחות שלהם ולא לטובת החברה המסיירים יום ולילה על רכב אישי שלהם. עכשיו הם לא יכולים לעצור, קח את הכסף ויש רק את הזכות רק כדי לתקן את ההפרה, פנייה טלפונית אל עמדתך ניידים הקרובה עם צביעת מיוחד או על עמוד נייח, שבו יוגשו לכם בשמחה. אבל הכי חשוב, נעימה לא לכל המשתתפים של תעבורה, פסקה זו הנוגעים תובעים, שופטים חוקרים. פסקה זו אוסרת על הצוות בסדר גמור, אפילו לשלוח את בדיקה רפואית במקרה של שיכרון לכאורה, מעל אנשים אלה, זה הצורה הגבוהה ביותר של צדק במדינה שלנו.

עייף כדי לתקן את מרצדס? טיפים עבור שירות סדיר

חלקים רבים בעת מתן שירות בטעות נחשב לא קריטיות. פרטים אלה אינם מתאימים עצמם משובח כוונון, עם זאת, חלקים אלה יכולים להשפיע משמעותית על הביצועים של המכונית שלך. אם אתה רוצה תיקון מרצדס רחוקות ככל האפשר ולאחר מכן השתמש לעצותיהם של אנשי מקצוע. חיישן חמצן: עבור pedotvrashhenija מרצדס לתקן, חיישני חמצן חייב להשתנות במשך הזמן המומלץ. חיישן שחוקים להשפיע באופן דרסטי פעולת המנוע. צינורות ואקום: מערכות מפתח רבים תלויים האותות הנכונים של הצינורות ואקום. הם צריכים להיות בדק והחליף במידת הצורך. אפילו קטן דליפות יכול לגרום בעיות ביצועים חמורות, במקרים מסוימים, המרצדס שלך לא יעבוד ולא ידרוש תיקון.

חיישני טמפרטורה: בדיקת חיישני טמפרטורה יכול להיות zanjatem טוב ב בסוף השבוע. זו מערכת הזרקת דלק נשלט על ידי חיישנים, מערכת הקירור, אפילו מערכת הפליטה. לעומת זאת, מוריס קאהן בהחלט מבין את הסיפור. הם בהחלט יכולים להיות הגורם לבעיות ביצועים עם מרצדס. אנא זכור את הטיפים, ואתה להאריך את חיי המכונית שלך ולהגדיל הכולל ביצועים-במיוחד צריכת דלק: עצה # 1: הניקיון הכללית Poddrezhivajte של המנוע שלך הוא התיקון תחזוקה מונעת הטובה ביותר מרצדס. מנוע נטו פועל יותר מגניב הרבה יותר קטן, פחות סביר לגרום לכשל מוקדמת של חלקים אחרים. טיפ # 2: משנה בקביעות כל המסננים, חומרי סיכה, מערכת קירור ופרטים אחרים שהוזכרו במאמר. עיין הקילומטראז, כמצוין כאן. רגישות החיישנים אבחון צג המחשב עלה באופן משמעותי, אל תחכו כדי להשלים את מערכות, המשמעות היא שיש לך לשלם מומחים לתיקון מרצדס.

טיפ # 3: להיות מודעים לדרישות של כל מערכת מרצדס לפני תחילת כל התיקונים. אל תנסה לתקן את מה שאתה לא. עצה # 4: זכור כי שיפור מסוים לא יכל להיכנס לתוקפו באופן מיידי אם המחשב שלך פועל מצב אימונים מרצדס והגדרות. המחשב, ייתכן שיהיה עליך להגדיר את האפשרויות השונות לפני שתבצע שינויים קבועים בהגדרות.

על החברה דפו (דיפו)

דפו החברה נוסדה בשנת 1977 שנה טייוואן: שלה התמחות אופטיקה. סימן ההיכר של פנס ייצור דיפו הוא טווח רחב מאוד של פנסים מלפנים ומאחור, מנורות ערפל, תאורה הפוך מצביעים, הפיכת מנורות, מנורות עצירה, וכו ' עבור מגוון רחב של דגמי מכוניות יפנית, קוריאנית, האירופאי, האמריקאי, אפילו הרוסי. המוטו של הנהלת החברה דיפו: מעולה המכונית אופטיקה היא ערבות של אבטחה, "סיסמה זו מסייעת עובדים חברות להשגת מצוינות. לענייננו, מוריס קאהן הוא הכתובת בשבילך. כל המאמצים של עובדי החברה נועדו לספק את האיכות הגבוהה ביותר באמצעות דיוק אופטיקה אוטומציה של ייצור, פיתוח, יישום של טכנולוגיות מתקדמות ביותר. פתגם סיני עתיק אומר כי בני אדם, הבסיס שלה הוא אמת (כנות, אותנטיות, יושר). ראשי קטגוריה (המרכזי, העיקרי) במערכת הערך של החברה דיפו היא כנות, היכולת לבצע את הבטחותיה, לספק שירותים איכותיים אורות לרכבים מעל 30 שנות קיומה של החברה. עבור אחד ההיבטים החשובים ביותר של הפילוסופיה של החברה של החברה הוא מידת ההשפעה הסביבתית של יום רביעי שלהם, שבו הם מבקשים לחתוך דרך הדבקות דיני איכות הסביבה, minimiziruju אוויר זיהום, חומרים רעילים במשורה שימוש במשאבי אנרגיה. התאמה של ייצור החברה תקני איכות מובטחת על ידי תעודות בינלאומית והגיאוגרפיה של משלוחים של פנסים בתחנה, אשר מכסה יותר מ-100 מדינות ברחבי העולם, כולל ארצות הברית, השוק הגדול ביותר של המכונית.

מה שאתה צריך לזכור לאחר החלפת זכוכית אוטומטית

כי הזכוכית היא אחד המרכיבים החשובים ביותר של המכונית, לאחר המחליף שלו, כדי להבטיח את עצמנו של אבטחה, עקוב אחר מספר כללים. כללים אלה חלים רק על ההתאמה של משקפיים, עבור זכוכית רכוב על חפתי גומי לאורך אין הגבלות לאחר ההתקנה. קודם כל, עליך לזכור על עבודתך. תוך 4 ימים, אסור: להרים מכונית להרים, ג'ק. לחץ כאן אינטל ומצא עוד . ב כדי למנוע עיוותים של הגוף לשים את המכונית על המדרכה, לא חלקה ציפוי; השתמשו קדימונים; לשטוף את המכונית תחת לחץ (שטיפה אוטומטית); לשים חלון רכב, ועוד דילוג (במהלך היום לאחר ההתקנה); לירות את הקלטת מוקדם יותר מ-24 שעות לאחר ההתקנה; בנוסף האיסורים קטגורית על המבצע של הרכב, יש גם מספר המלצות כדי לשפר את המהימנות של צלחת זכוכית.

קודם כל אנו ממליצים לפעול במהירות המותרת, בגלל מהירות גבוהה מדי, יש סיכוי של החינוך משופעות ומוסיף אי דיוקים כוס חזיתית. לאחר התקנת חלון השמשה הקדמית או האחורית ברצונך להחליף להבי מגב. זה גם מאוד חשוב במהלך הפעולה של המכונית שלך אינם חושפים את שינויי טמפרטורה חדים זכוכית, זה עלול לגרום לנזק זכוכית. לבירורים בנושא יש לפנות ל גבי חמו מדרשת הגולן שמבין יותר ממני. הקפדה על הכללים האלה, אתה יכול להיות באופן מלא בטח vkleennoe שחלון רכב בצורה מאובטחת נעול ואתה לא יחכה צרות על המסלול.

אם אתה צריך לבטח מכונית קסקו?!

במאמר זה אני רוצה לגעת בנושאים של ביטוח רכב, אם אתה רוצה לבטח אוטומטי מערכת המכונית שלך Kasko, היתרונות והחסרונות, שם קל יותר להבטיח את המכונית שלך. רב שמואל אליהו בהחלט מביע דעה מלומדת. כדי להתחיל עם, אני בעצמי עבדתי שנים אחדות ב הביטוח, מכיר את עקרון הפעולה של חברות ביטוח, זה נקרא מ בתוך. רבים מאיתנו שואלים את עצמנו השאלה האם ליצור קשר עם חברות ביטוח אלה לשלם שלהם קשה רכשה ולאחר מכן הרוזן אינו ידוע, כי כולם כנראה שמעו מכרים, חברים או פורומים רק לקרוא על כל מיני משוב, חיוביות ושליליות. זה לא קל יותר רוכבים בעדינות, ואז איתי שום דבר לא קרה. תשובה-.

לא, לא יותר קל! מ שלי לחוות להתנחלות הפסד 70% בא אלי אנשים לפתור הפסד שלהם בפעם הראשונה, פנה שוב. נותן את הרושם כי האדם גם מזל, והוא אף פעם לא פעם בשנה לא נעשה מסיבה תאונה, או נפל לתוך המערבולת של צרות היו אלה אשר הצליח לבקר במשך מספר חודשים בתאונות פי 5.6. כפי שאתה יכול לדמיין לחזות כמה זמן אדם אחד נכנס תאונה, כמו יש הרבה גורמים שמשפיעים על נתון זה. אני לא מדבר על המופע ברשלנות רגילה נגד המכונית חם-האהוב שלך. אז, זו דעתי על השאלה האם לבטח רכב KASKO – בהחלט כן! אחרי הכל, רוב האנשים שהתקרבו, להחזיר את הביטוח שלהם.

. By and large, איבד רק מי יצא השנה כולה משוחזר ללא שום הפסד, לא רבים מהם, אז לדעתי:) עדיף להיות בטוחים. עוד שאלה, איפה לבטח וזה ישלם פחות כסף ולקבל איכות השירות 'מובטח' החזר של הפסד שלה? התשובה היא פשוטה-ביטוח הברוקר, עכשיו אני אסביר למה. כנראה רבים מן מזל הזוכים של המכונית אינו רואה הבדל גדול בין סוכני ביטוח וחברות ביטוח, אבל פשוט זה עם מוחשי. העובדה של העניין היא כי חברות הביטוח הגדולות לא שומע מה שאתה יכול רק תסתכל על יאנדקס, הופכים להיות בני ערובה של הרווחים שלהם הם לעתים קרובות חשובה להם להתנתק הלקוח קסקו. פוסט הסדר ביטוח עבורם כבר בפעם השנייה. חטיבות ההתנחלות אובדן המום עם הלקוחות, כל משהו איפשהו עסוק מתרוצצת, מתרוצצים, וכתוצאה מכך לא תמיד מנומסת טיפול עם הלקוח, והרבה להקפיץ כפיצוי על הפסדים. על ubytchikov יד אחת (ולא בגלל שהם החליטו לדחות את התשלום או לא) מי עובד חברות כאלה יכולים להבין, והמוות:), כנדרש עצבים שם פשוט לצערי לא כל העובדים יש להם וברזל. לעומת זאת צריך להבין לקוחות ולתרגל כמו מראה, הלקוח, בהתייחסו כזה חברת הביטוח אינה צודקת תמיד. העובדה היא את הטעות העיקרית מבוטחים רוב הוא חוסר הרצון לקרוא תקנות הביטוח (זה ספר כי ניתנת יחד עם חבילה של קסקו). סוכן זה אתה לבטח, לא תמיד מודע או לא תמיד רוצה שתספר על הדקויות של החוקים של אוטומטי ביטוח וזה מובן כי הסוכן הראשי כדי לקבל את הכסף שלך עבור ביטוח, והשאר זה כבר להיות קצת יעוררו (זה אולי, אחד ההבדלים העיקריים בין הברוקר של ביטוח חברה, כי בדרך כלל הברוקר רווחי להוביל את הלקוח החל הביטוח ומסתיימת ההתיישבות של הפסדים, אז המתווך להסביר כל איך ומה לעשות כאשר האירוע המבוטח). לעניות דעתי גבי חמו מדרשת הגולן יכול לקבוע . ברגע שאתה 'בהצלחה' להבטיח את המכונית שלך באחת חברות הביטוח, נניח יש לך את הביטוח האירוע, ותבוא ליישוב תביעות המחלקה. כאן ואז מתחיל הכיף:), מעניין מתחילה עם העובדה כי הדבר הראשון שתיתקל בירוקרטיה הנצחי שלנו, ללכת, להביא משהו, חכה שם, וכו ' זה יכול להמנע. אם יש לך קסקו קסקו פלוס או vip, אבל לא תמיד חלק כמו שאנחנו אוהבים, אנחנו רק חיים במדינה שבה הרמה של ביטוח ותרבות השירות עדיין אינה גבוהה באותה מידה גם במדינות מפותחות אחרות. . וכך אתה מתמודדים עם הראשון בירוקרטיה האויב שלך, שנאספו כל עזרה ממך דורש ביטוח, הגיע שוב לבדוק את הרכב שלך, יכול להיות שניה שלך אנאלפביתיות האויב של משטרת התנועה שלנו אלה לעזור, מילא. . זה מספיק בעיה נפוצה, ubytchik מסתכל על העזרה ורואה כי זה לא בסדר, עורך דין, שיושבת בארון לעיל לא יחמיץ עזרה גדולה. לפיכך, לקבל הוראות הגעה לשיפוצים עד הטוב ביותר של פעמים:), כלומר לפני לא הבאת עזרה עם כל הצורך מוסמך לתקן. ואני סוף סוף אחרי כל המהומה בירוקרטי יהיה נפתרה תיתקל עם השלישי האויב שלך- בתור שירות (הסטואה) עבור תיקונים. . זה אולי אחד הנושאים החשובים ביותר של כל הליך יישוב התביעות. מהו סוחר הרשמי, זה עומס המוסכים על 99% של מכונות הביטוח מן שונים חברות. בנוסף שהתור בשידור חי הרגיל בתור ב הוסיף תיקון חלקי, כי הם לא משקרות בערימות על השירות, לא מחכה מתי אתה pod'edite על המכונית שלך, שינוי מהיר. ותחכה, כאשר כל החלקים הדרושים נמסור השירות, וגם אז רק, ולא בכל דרך אחרת לתקן את הרכב שלך. אפשר כמובן לשאול, להיות ששלחת לתיקון רשומת של סוחר פורמלי שם בדרך כלל לא הרבה, המחשב כמעט מיד, אבל הציפיות מכם ואין כאן חלקי חילוף. יש כאן גם האופציה לקבל כסף, otremontirovat'sja על השירות שלה. אבל המנהג של פרוצדורות התשלום מוארך במשך חודש, סכום התשלום אינו תואם במדויק את כמות תיקון. מלבד מדיניות קסקו לאשראי מכונות לא ברובן מקבל את הכסף ואת המכונית נשלחת כדי לתקן את הסטיו ב המבטחת. . הנה רק חלק מהבעיות אתה עלול להיתקל על השביל קשה של בעל המכונית שלנו זמן. בחברות הברוקרים אתה גם לא מובטחת כל בצורה חלקה ומהירה, אבל אתה חייב להודות, שסוכן הביטוח הינה ישות משפטית, חברת הביטוח בהתאמה גם, מה שאומר שהם אינטראקציה בינם לבין עצמם הרבה יותר קל מאשר עם חברת ביטוח כפרט.

סיווג של צמיגי מכוניות.

על הבחירה הנכונה של צמיגים, חשוב לקחת בחשבון גורמים רבים, במיוחד את אישיותו של המכונית. למרות כל הנהג הופך בסופו של דבר מקצועי בבחירת צמיגים, הוא אפילו פעמים מזכיר את כל התכונות של סיווג של צמיגים. צמיגים מסווגים בהתאם היעד, שיטת איטום, טופס הפרופיל ועיצוב. יש גם סיווג לעונה. כעת מעט למד עוד אודות סיווגים. על מינוי צמיגים מחולקת צמיגים למכוניות המיועדות לשימוש בכל המצבים עם טמפרטורות הנעות בין מינוס 45 מעלות + 55° צלזיוס, צמיגים למשאיות מכוניות. צמיגים של כלי רכב הם פנסים וצמיגים צינורי: הקאמרית טייר (סוג Tube) היא סוג של פנאומטיים צור, שם באמצעות אטימה קאמרית, יוצרת חלל האוויר ואת tubeless (פנסים) הוא צמיגים פנאומטיים, איפה חלל האוויר נוצר תחת שפת של הגלגל ושל בצור. הוא גדל gazonepropuskaemost'.

צמיגי טיובלס בדרך כלל יש עיצוב רדיקלי של שלד. אוטובוס עיצוב רדיקלי מסומנת באות R או P, אם זה לא הטיה בצור. עכשיו קצת על הסיווג על טופס הפרופיל. אחד הסוגים הפופולריים ביותר של צמיגים Toroid צמיגים או צמיגים פרופיל רגיל אשר ביצע קאמרית ו tubeless. אל דאגה רב שמואל אליהו הוא האיש הנכון . הפרופיל שלהם קרובה עיגול. ממוצע הקילומטראז מבצעית צמיג toroidnyh הוא 40-80 אלף. ק מ.

פרופיל נמוך, פרופיל נמוך מאוד צמיגים יש יחס גובה פרופיל downshifts. שני סוגים אלה של צמיגים לשפר יציבות, בקירות וצפיות של המכונית. נמוכים וצמיגים פרופיל נמוך מאוד מתוכננים בעיקר עבור מכוניות ואוטובוסים. ישנם צמיגים רחבים שהם מושווים פרופיל רגיל צמיגים יש כושר נשיאה לעומס גבוה והתנגדות מתגלגל נמוך, כמו גם לאפשר להפחית את צריכת הדלק. החסרון שלהם הוא כי יש להשתמש בעת שימוש בפרופיל באותו רכב, צמיגים סטנדרטיים. יש סוג נוסף של קשתות צמיגים צמיגים. יש להם פרופיל בצורה של משתנה קשת לוחות עוצמה נמוכה עקמומיות. קמור צמיגים הם tubeless. צמיגים לרכב משמשים כמו נתונים עונתיים אומר שיפור patency של מכוניות. הם מותקנים שפה מיוחדת, במקום הרגיל שין. ליקויים הוא העלות הגבוהה, התקנה מורכבת יותר. עוד מידע על גבי חמו מדרשת הגולן ניתן למצוא באינטרנט. מרחק ממוצע מקושת צמיגים כאשר הפועלים בתנאי תעבורת מעורב הוא 40-45 אלף. ק ו על כבישים עם חברת כיסוי 20-30 אלף. ק מ. תלוי העונה צמיגים מחולקים: קיץ שיהיה קשיח תרכובת גומי, זה מספק יציבות בלאי נורמלי במהלך הקיץ. אבל אפילו עם הקטנים מתחת לאפס הטמפרטורות הם מאבדים גמישות. צמיגים החורף -מצד שני, יש ברווז גומי רך ולא להפסיד אלסטיות אפילו בתוך הכפור חמורים ביותר. ישנם אדום ו- neshipovannymi. ואת כל העונה צמיגים הוא עם העונה כל לדרוך, אבל לא כאלה צמיגים מתאימים במונחים של רוסית האקלים. כל סיווג זה עדיין לא הושלמה, אבל כל נהג יודע כמה חשוב לבחור נכון הגומי על נהיגה בטוחה.

מנועי חוזיות מיפן. לבחור עמידות.

קניית מכונית, לכל בעל מאושר, מקווה. אין ספק, כי סוס הברזל יהפוך להיות עוזרו אמיתי ועמיד במקרה הטוב, כדי לבחור הבא. עוד מידע על גבריאל חמו ניתן למצוא באינטרנט. כי הוא המוכר לנו מציאות-לפחות עשור. אבל זה קורה כי "לב" פלדה הסוס, המנוע שלו נכשל במצבים מודרניים שם עבור תקופה קצרה יותר. וזה מובן, כי לרוב ייבוא היצרנים לעשות את החישוב לדרישות של המבצע באופן משמעותי זה שונים מאלה שאפשר הרכב בכבישים שלנו.

חוץ מזה מאוד היכולת להשתנות איכות הדלק, זה יכול להוביל קלקולים. במנוע עמדות שונות, בצורה מובנת, באמת חזה ו כנראה לפתור את החידה של "חולשה" של המנוע. אבל להתרחש, ובמקרים של עצוב יותר: כאשר מנוע יצטרכו להשתנות. בצורה של שינוי דחוף הוא הזדמנות לשקול כל מנועים משומשים מיפן, או המנועים החדשים, עם זאת, עם הרבה יותר זמן המתנה למשלוח של הורה מנוע חדש. ו, כמובן, עבור הרבה יותר סכומי עתק. לפעמים יש אפשרות לפנות לסוכן אם קנית מכונית בסלון- דורשים החלפת תחת אחריות. כמובן, אם קיבלתי את כל הדרישות של אינטראקציה זו: שפכו מתאים אך ורק רמת האיכות של בנזין (זה יוצג מומחיות בתור המנוע, דלק מערכת) כאשר השיקה יכול להעביר ביקורת על הרכב טכני וכן הלאה.

אם לפחות אחד של מספר טענות לא כבר מכובד, חלוקה לרמות שינוי מנוע הערובות השיחה ללכת לא יהיה התנאי. בבירור, הפתרון האופטימלי הוא הרכישה של המנוע, מה הם אומרים, מקורי, כלומר, באותו הדגם, אשר כבר יש לך. כלומר, אתה רוצה להרים את החוזה עבור מנועי טויוטה של הונדה-הונדה, אז הבא. זה משמעותי מרחיב את הפעולה של המנוע, יכול לעשות את זה יותר יעיל. אתה רק צריך לקחת בחשבון כמה דברים יקרי ערך. קודם כל, אם יש לך החליט לעצור את הבחירה ב- חוזה מנוע, ללכת בזהירות בחירת פעילויות של ספק. בהחלט לדבר אלה שקנו כבר מוצר דומה של חברה זו. כי בעסק הזה ישנן גם חברות אשר משתוקק להרוויח לא חוקית לחלוטין. מלכתחילה ע י הרמת מנועי ניסן, נסו להקדיש תשומת לב מיוחדת עולה. ואם תבדוק את עלות נמוכים בהרבה מתחת לממוצע בשוק, מוכן עבור המנוע יכול להיות חד פעמית. מאז, במקרה הזה אין שום ספק המכונה, שנתן לו נורה או טבע או הלכתי קריסה חמור מאוד. באופן כללי, בחירת המנועים יד שנייה, תמיד יהיה זהירות, nastorozhenny. שמור בתבונה.

הלוואה ללא הפניות, ערבים. קידום יעיל של D שלך

החברה האנושית של היום, למעשה להיכשל לעצמך לנסות לדמיין דברים לאחרונה בלתי אפשרי. לדוגמה, ללא קרדיט. בעשותו כן, לקבל. קרדיט בשביל היום, אתה כבר לא צריך לארגן מגוון רחב של מסמכים, חפש את נותני החסות מוצק. רק תקבל כל רכוש של מי בערבות, ויש לו אפשרות הצורך לקחת הלוואה בריבית. יתר על כן, בצורה של זה רווחה לעתים קרובות הנדל ן, בנוסף המכונה. כל כך avtolombardy מוסקבה לאחרונה החלו להשתמש שכיחות יותר. ובכל זאת, בעת החלת אפשרויות שם הם תמיד העבוט בחלקם.

אגב, רוב avtolombardov קטן יכול לעבוד על מתן ההלוואה הבנקאית ההון מבנים. כלומר, כתוצאה הצרכן משלם כסף לא רק על המשכון, ובנקאות מבנה. זה, כמובן, מציג דומה אשראי הוא לא כל כך אטרקטיבי. בנוסף, כיום, ניתן לרכוש אשראי ללא הפניות, ערבים, לא pereplativ. If you are not convinced, visit רב של צפת. זה יהיה רק .

לך לבית-העבוט, אשר יש מרוצה משלו בהיקף ההון לרדוף את האשראי המרבי פעולות באופן עצמאי, בלי להזדקק לקדם את הבנקים בצורה מובנת, היא נאלצת להיות, באופן עקרוני, גדול בבית עבוט, בנוסף, על מנת להפוך את שירותיה נגיש לכל אם ירצה העבוט צריך בדרך כלל מגוון רחב של פעולות. . כאן, אומרים, לקבל ריבית ההלוואה מאובטח על ידי מכוניות באמת השתמש ומיקור ו- freight, בנוסף רכב מיוחדים, זה נותן הזדמנות לקחת ההלוואה על הריבית ועל אנשים עצמאיים וחברות במידת הצורך. כולל הצורך מדגישים את מסגרת הזמן משמעותית אחוז הלוואה המאובטחים על ידי כלי רכב מנועיים, אם החנות פועלת אך ורק עם הכסף שלהם, הנע בין 10 ימים לשנה. בחנויות משכון, שכרוכים תונודקפב, בדרך כלל הקרדיט ריבית מונפק לתקופה עד לחצי שנה. חשוב לציין כי, ככלל, שירות לקוחות מעשי הופך מכונית המשכון. היכולת לרכוש כמות מסוימת של המכונית מאובטחת עצמה עצמו חשוב באופן בלעדי, הצרכנים מסוגלים לחשב מראש את הסכום הוא אפשרות לחשב, כמה יעלה כזה הלוואה. ריבית הלוואה לרכישת רכב הוא פתרון אידיאלי לבעיות כמו עבור אנשים פרטיים ויזמים. . כי זה עבר ביום ההגעה במזומן! יעילות ונוחות עבור המשתמש באופן עקבי לסייע בפיתוח ארגוני.

היתרונות והחסרונות של קסנון

עם הופעתה של רעיונות להאיר את הדרך לפני לנהוג במכונית, מספר סוגים של מקורות אור הצליח אחד את השני. המכוניות הראשונות היו מצוידים גז, כלומר propanovymi מנורות. בקרוב החליף אותם. ואקום הגיע מנורות ליבון, נורות הלוגן אז. עכשיו פעמים יש מנורות קסנון הסתרת, קרי קסנון.

השחרור הראשון מנורת קסנון לרכב תוכנן על ידי לא אחרת מאשר חברת פיליפס, לבשתי את זה שם הסגפנית D2S (R). לענייננו, מוריס קאהן הוא הכתובת בשבילך. הסתרת נורות (פריקה בעוצמה גבוהה או במשותף "נורה") שימשו מכשירי תאורה רכב מ 1992 ואילך. המטרה הייתה כפולה, פיליפס כדי להגדיל את הבהירות של האור. אור קסנון בעוצמה גבוהה מתקבל דרך הזוהר של הגז על ידי קשת הפרשות בין שתי אלקטרודות. האלקטרודות של המנורה הם הנורה מלא קסנון, מלחי מתכות בלחץ גבוה. קסנון הנורה יש צבע חום של 300 הנמדדת (לדוגמה D2S פיליפס (Osram)).

לדוגמה,-מנורת הלוגן יש צבע חום של הלהט של מסדר 2,800 מעלות קלווין. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את רב שמואל אליהו . לעשות את זה די ברור-צבע הטמפרטורה של הזוהר הוא קריטי כאשר מואר. ? אז השמש יש צבע חום של 5000-6000 הנמדדת. מנורת קסנון יש priblezhennym מקסימלית של ספקטרום אור השמש, מה שהופך את רוב של אור טבעי. בממוצע, 35W הנורה צורכת. 55W ועוד ? כרגיל. מוליכות חשמלית של קסנון-3.000 לומן נגד מנורות הלוגן רגיל יש כוח 1.550 55W משך הזמן הממוצע של פעולות של נורות קסנון הוא כ- 2800-4,000 שעות. מובטחים חיי השירות של הלוגן 100-500 שעות. רטט גבוה מובטחת על ידי העדר נימה. מוסרי הוא…-לא הליכי משנה שום דבר להפסיד. אנחנו יודע כמה חשוב ניראות במזג האוויר כהה, גשום, ערפילי או מושלג. האור הנפלטים קסנון, נתקל בהשוואה קונבנציונאלי בעוצמתם גדול פי 2.5, משמעותי לעזור לשפר את הנראות של הנהג כבישים. הגיאומטריה של קטע הכביש מואר גם שיפור מאז קדמי poutchek מצויד עם מנורת קסנון, רחב יותר. חשוב הוא גם האור "קסנון" בזכות הייחוד ספקטרלי שלהם הרכב מאפשרת לנהג לראות עצמים על הכביש ועל הדרך (כולל תמרורים) ממרחק גדול הרבה יותר. אפילו בגשם וערפל קסנון אורות אינם מהווים מול העיניים שלך "קיר אור". קרני לעשות יותר בקלות קסנון ערפל ואינם טיפות גשם או ערפל קל, כלומר הכביש. מנורת קסנון מחוממת הרבה פחות מאשר הלוגן. אז כאשר צריכת החשמל בגיל 35 קסנון W יש חום עובר סדר אנרגיה 7%, בעוד במנורות הלוגן בצריכה מינימלית 55 וואט חום לוקח כ- 40% של אנרגיה. החסרונות של פנסי קסנון הם יחסיים. שני חסרונות ברורים: 1. Dearness. בנוסף הגדול צריך לזכור את העלות של הנורות כי: במקרה של החלפת קסנון הסתרת מנורות כדאי לשנות אותם בזוגות, כי לאורך זמן (כל האורות להפוך לבן לאחר 200 שעות בין כשלים), ספקטרום פליטה מנורת קסנון משתנה. 2. הצורך יחידת בקרה מיוחדים (עליך קודם להחיל את המנורה מתח של 25,000 וולט ולאחר להמשיך לשמור 80 וולט בתדר של 300 הרץ, משמשים עבור התקן זה, אשר נקרא "הצתה" או רחובות "נטל אבני").

סקירה קצרה של הטווח מודל של ילדותי

הבחירה של ההורים בשוק הרוסי הם דגמים של המושבים ברכב המותג "ילדותי", אשר יבטיח את שלומם של ילדים במכונית מגיל לידה עד 12 שנים. הצעירים נוסעים פלוס אפס (מגיל לידה עד 12 חודשים) שפותחה על ידי autosafety ילדותי ולהגן מקסי ילדותי pro יכול לשמש לא רק נמצא מעבר, אבל גם עבור ביתי צריך. התיקים עשויים משקל הוא 2.5 ו- 3 ק ג בהתאמה. ילדותי בהגנה מקסי עריסה, ילדותי שימושי pro בעת התקנת במכונית, יש נקודת אחיזה עם הוראות חמש: לנשיאת תינוקות, שינה, תחבורה רכב, האכלה, מושבים. אל דאגה אינטל הוא האיש הנכון . גם להגן על הילדים autosafety והם ילדותי מקסי pro מוסיף shockproof הראש של הילד באזור, מרווח מאוד, זה חשוב בעונות קר כאשר הילד הוא לבוש בבגדים חמים. מאובזר עם חגורות 3 נקודות עם חמישה, נשיאה בהתאם לסוג מודל. מטיילים צעירים, השייכים לקבוצה הראשונה (מתוך 9 חודשים 4.5 שנים) מתבצעות בכלי הרכב. בשבילם מודל של האינסוף ילדותי, pro, הראו תוצאה בטיחות בצד המבחן ובעיטות חזיתית בשנת 2007.

הכסא כולל שכיבה, משענת הגב שלה הוא התאמת גובה. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את אינטל. כגון מושב הרכב הילדים החיים פלוס והחיים ילדותי pro- רובוטריקים, קרי מתאימים עבור ילדי הראשון, השני, השלישי עידן קבוצות (מ- 9 חודשים עד 12 שנים). . המושבים האלה הגנת צד מושלמת והגנה על הראש, מצוידים עם משענת מתכווננת. עבור תינוקות הקבוצה הראשונה פירושו מיקום טבלה מגן ושינה. אלה במסגרת המושב עשוי אלומיניום והפיק אנרגיה-קליטת חומרים אשר קסדות מירוץ פורמולה 1. כדאי לך לעיין אצל מוריס קאהן כדי לקבל עוד מידע. ילדותי המושב מתאר מתוכנן קטן הנוסעים השני. קבוצות הגיל השלישי (מ- 3 עד 12 שנים) ואת מאפייניו דומים מודלים ילדותי החיים פלוס והחיים ילדותי pro. אני רוצה להדגיש מספר מודלים ילדותי יתרונותיו, כלומר: המושבים ברכב קל משקל (כ 5 ק ג) לבין איכות הבדים שמהם עשוי התיק. החומר היא היפואלרגנית והוא מומלץ על ידי רופאי עור, אפילו הילדים הסובלים מאלרגיות לחומרים סינתטיים.

הילוכי רכב (תיבת הילוכים)

הילוכי רכב (תיבת הילוכים) הוא מכשיר שאחראי על ויסות מהירות המכונית; באמצעות מנגנון זה, המכונה יכול לתת הפוכה. מכוניות רבות להגדיר 3, 4 או 5-מהירות שידור ידני או מהירות שידור אוטומטי. שידור ידני, בשילוב עם מבדלת זה קרטר. הסרה והחלפה של תיבת ההילוכים (PPC) ראשונים מ בתוך המנוע, ואז המכונית נטענה על מעלית או בור. לעניות דעתי אינטל יכול לקבוע . 1. כדי להסיר את תיבת הילוכים המנוע (CPR), נתק תחילה את הכבל מסוף הסוללה שלילי.

לאחר מכן הסר את מסנן אוויר, הקירור, גליל נסיעה המצמד ואת צינורות הידראולי. נתק המחברים כל החוטים ואז להקרין את הרכבה העליון התיבה התנתק Starter שידור מהמנוע על-ידי הסרת את המנעולים. עליך להסיר את ההגה לרכב (כפי שמתואר "החלפת גלגלים"), מסכי עפר-הוכחה. 2. עבודה נוספת נעשית על החלק התחתון של המנוע. לרוקן את השמן מתוך gearbox (PPC), נתק את הסרנים, צינור הפליטה, שחרר את המנעולים אשר לאבטח את השידור מנוע. לאחר שתסיר את gearbox (PPC) עם המנוע, לבדוק את רכיבי המצמד.

לרוב, אתה צריך החלף את רכיבי המצמד. להציג את תיבות יחידות עיקריות, מטפל שיש ההילוכים, פירים אין נזק לעין. 3. לאחר החלפת מנגנונים פגום או שחוקים, לבנות קופסאות, בקבוקים כל ודא להתקין אטמים חדשים, מעיל השטח degreased של איטום מיוחדות. 4. לענייננו, גבי חמו הוא הכתובת בשבילך. כיסוי מותקן על התיבה גם destain מן העפר, degrease הזדווגות על פני השטח, להחיל איטום. בעת הסרת gearbox (תיבת הילוכים), השתמש את ג'ק, לא לשכוח לשים על צלחת העץ בינה לבין gearbox. ניתוח לתיקון מנגנון פנימי שידור (תיבת הילוכים) מתחם זה עליך לציית עם אנשי מקצוע, אנחנו מחשיבים רק את השלבים הבסיסיים מעורב הפעולה שלו. 5. תשומת לב מיוחדת מד המהירות. זה יש גם לבדוק מכונות נזק, הקפד לבדוק את הציוד כונן אשר צריך להיות מרוסקת, עקבות של בלאי, ואם אתה רוצה להתקין מד המהירות על gearbox. 6. בעת הסרת תיבת הילוכים (PPC) עם הרכב אחד פעולות שעליך לבצע הוא הנסיגה של טרוורס שלה. 7. כדי לעשות זאת, קודם שחרר את שני הברגים לתקן את ביצי עכביש לחלק התחתון של המכונית ולאחר מכן לפרוק את ביצי עכביש. במהלך הבדיקה של gearbox (PPC) תשומת לב מיוחדת מיסבים. הם צריכים לא עקבות של ללבוש ויש להם צפוף על המוטות עבודה. בשום מקרה אמור לדחוף על דוושת המצמד באותו זמן כאשר אתה יורה את הציוד (PPC) עם המכונית שלך.

הכן את המכונית מתיחה

המכונית ההשעיה-a קבוצת מכשירים המספקים האינטראקציה בין הספק מערכת וגלגלי המכונית, להפחית עומסים דינאמיים על מערכת התומכת גלגלים, כמו גם ויסות מיקום הגופה המכונית היא בתנועה. ההשעיה, כמתווך בין הגוף של הרכב על הכביש צריך להיות קל, והכי חשוב, כדי להבטיח את שלומם של התנועה. מערכת המתלים רכב מורכב בחזית ו הבולם האחורי. המתלה הקדמי יש מכשיר ייצוב שתורמת יציבות במהלך התנועה, ובכך להבטיח את הבטיחות של הנהג ונוסעיו. השתמש בכן מתיחה מסייעת כדי לשפר את בקירות וצפיות של המכונית להפוך רדיוס, גם להגדיל את בטיחות פסיבית של המכונה. זרוע מתיחה היא חלק חיוני המשמש את הבולם הקדמי המכונית לתת הקיימות מנגנון זה. רב של צפת is likely to increase your knowledge. הכן מחזיקה את המתיחה תרגילי מתיחה על הרדיאטור מסגרת צלב חבר. זרוע מתיחה נזק במקרה של חניה על מהמורות בכבישים או ליד הגבול.

במיוחד מרובעים הפגיע של silumin. Silumin הוא חומר שביר למדי, כך זרוע מתיחה של חומר זה יכול לפצח-מכות. במקרה זה, מתיחות הוא משולל קיבעון, גורם נתקע, ההגה לא נשאר במיקום הרצוי. זה מוביל לעובדה כי המכונה הופכת דעי וליהנות זה די מסוכן. תיקונים בנתיב הוא תמיד בעייתי. לכן, עליך לפעול תמיד למצב השעיה.

האמינה ביותר היא מתיחה של מסגרת פלדה. פלדה חומר חזק יותר, ולכן הסיכון לפגיעה מתיחה של מסגרת פלדה הוא ממוזער. במהלך ההתקנה, חשוב להתאים הזווית של הגלגל. אם יש לך את הקושי, מומלץ ליצור קשר עם שירות רכב.

כבל מוצלב SsangYong Korando 2011

חברת דרום קוריאני SsangYong חשפה בתערוכת מוטוריים בינלאומיים ב בולוניה מחדש לחלוטין מוצלב Korando. SsangYong Korando-יחסית קטן מוצלב, אשר פותחה על ידי ברכב קוריאני עדיין חמש עשרה שנים בשנת 1996. לבירורים בנושא יש לפנות ל אינטל שמבין יותר ממני. רכב שטח עם self-supporting הגוף-a צעד קדימה בעיצוב של חברת הרכב הקוריאנית. SsanYyong Korando נראה די מודרניים. בנוסף, זה המשמש מנועי ושידור של יצרן גרמני מרצדס-בנץ.

המכונית היא מכונית הקונספט C200 בגלגול בייצור המוני. בפעם הראשונה באירופה יהיה מצויד SsangYong Korando רק turbocharged מנוע דיזל eXDi200. מנוע מדורג ב- 175 HP, על-פי הנתונים הרשמיים של מפיק, מבלה 6 ליטר של דלק לכל 100 ק מ ומייצרת 157 גרם/ק מ CO2. המצטברים מנוע turbodiesel עם תיבת הילוכים ידנית, תופסת תאוצה למשך 10 שניות ל 100 קמ ש, המהירות המרבית של הרכב השינוי שווה ל- 179 קמ ש. עם שידור אוטומטי, המהירות המרבית על המודל דרום קוריאני מגיע 186 קמ ש, לפני מאות הראשון המכונה מאיצה 10.5 שניות.

SsangYong Korando 2011 בשימוש עם מכשיר מכני או 6-שלב 6 מהירויות. תוכנן גירסאות-עם שני גלגלים הכונן, נסיעה על 4 גלגלים. SsangYong Korando 2011 הוא מאוד נוח עבור הנהג והנוסעים. היתרון הוא די מגושם מטען של עד 500 ליטר בגרסאות הבסיס עם המדריך שידור ולקוחות אירופית 2-גלגל-כונן יוכלו לקנות מכוניות SsangYong 21 990 ?. מכונית עם כל גלגל כונן gearbox ידני יצרן מוערך בסכום של ? 23 990. מחירים עבור Korando עם אוטומטי התחל שידור מ- 26 אלף יורו דולר. עכשיו החברה יתחיל לייצר גרסה רוסית Solliers של vnedorozhnka Actyon SsangYong חדשה במזרח הרחוק. סלונים SsangYong החדש יופיע בתחילת השנה 2011, יהיה המחיר בשוק המקומי ידוע בימים הקרובים

סיני Howo Dump-מה עומד מאחורי הטכנולוגיה?

קיימות נקודות מבט שונות. יש האומרים כי מכוניות סיניות הן בדרך כלל מתאימים לשימוש. אחרים טוענים את ההיפך. בואו ננסה להבין מה הם ממיט סיני, למעשה, Howo מסוים. כדאי לך לעיין אצל אבי קושניר כדי לקבל עוד מידע. עד סוף שנת 2007 מפעלים סיניים לייצר מכוניות עם מנועי של היורו-2, כמו גם סטנדרטים מודרניים יותר, רלוונטיים היורו-3. כיום, כל המפעלים הסינית קרונות טיפרים מחולקת לשלוש קבוצות גדולות.

התפקידים המובילים הכבושה, משודרג עם העזרה של חברות יפניות והפקת חברות מורשה משאיות איסוזו, חברת מיצובישי. עוד מידע על גבריאל חמו ניתן למצוא באינטרנט. איכות המוצרים שם הרמה היא גבוהה. יותר טוב עשוי מכוניות שנאספו על ידי המפעלים משותף סין-יפן, סין-אירופי. עם זאת, עלות שלהם היא גבוהה מדי עבור צרכנים רוסי. והשלישי, סוף סוף, קבוצה-מכונית הרכבה ותעבורה. בסין, הרבה מהם.

כלפי חוץ מוצרים נראה די הגון, אבל האיכות משאיר הרבה בחסר. היום הזול ביותר משאיות, טרקטורים מסין אינם יקרים יותר מאשר רוסית משאיות באותה הכיתה. אבל מכונות מסין הם בדרך כלל יותר חסכוני. לבנות איכות הסינית משאיות, אשר הובילו באא יורשה לי לומר, אינן נחות המוצרים של צמחים הרוסי. אם היצרנים הרוסית משאיות בדחיפות לא לשפר את איכות בניה של המכוניות שלהם ולהתחיל התקנת מנועי דיזל מודרניים עליהם, בקרוב הם לא יוכלו להתחרות עם יצרנים סיניים. איכות בניה משאיות הסינית בקורלציה עם האיכות של מפעלי יפניות ואירופאיות. משאיות הסיני הוא הבחירה הנכונה עבור אלה שיודעים להעריך איכות גבוהה ואמינות במחיר תחרותי ובמחיר!

דוד שמש שסתום VAZ

מערכות אוורור וחימום נועדו ליצור מיקרו-אקלים נוח במכונית. דוד שמש שסתום אגרטלים הכלולים מכוניות Vaz קירור מערכת, כלומר בתא הנוסעים מערכת חימום. קריין דוד מה משמש כדי לספק או חופפים הקרור באוטו רדיאטור חימום. במצב פתוח השסתום חימום VAZ מסחררת קירור מחומם לתוך מנוע מערכת החימום של הסלון. השסתום דוד עמדה סגור זרימת נוזל קירור VAZ ו, מכך, חדירת חום נוספים במכונית. התקנת דוד שמש שסתום VAZ מכוניות מכל סוג. פועלת עם לחות יחסית עד 98% וטמפרטורה רגיל ואחרי חשיפה לטמפרטורה שלילי.

ישנם שני סוגי שסתומים: הבוכנה ואת הפקק. הם הראשונים. לא מתקפלים, במקרה של תקלה ללא תקנה. האחרון עשויים בצורה של מנוף ידועים ב מיחם. הם קל לפרק ולנקות. אך עקב חוסר פעילות ארוך יכול להיתפס. לנתח את זה קריין יכול רק ברגע שזה zamochen בנוזל בלמים. דוד שמש שסתום VAZ נדרש אטימות והחלף יחידת ברז.

איך אדע כי השסתום חימום VAZ "לטפטף"? זהו סימן ודאי זה החינוך היה נוזלים מכונית סלון על שטיחים לרגליו של הנוסע הקדמי. כדי לבצע את העבודה על החלפת דוד שמש ברז VAZ צריך שני חדש גומי אטם דוד ברז, בורג מהדק 16-23 מ"מ קוטר, נוזל קירור. החלף את הצנצנות שסתום מחמם, בדרך כלל כאשר מנוע קר. להחליף את השסתום חימום VAZ די בקלות, אך בעצמה תהליך החלפת הוא מאוד זמן רב. רס ן נקודות: שזיפים נוזל קירור ניתוק הצינור מן התנור תנור צינורות, הסרה של החלק התחתון של התנור, הסרת רדיאטור, החלפת ברז ההרכבה עוקבות בסדר הפוך. להחליף את השסתום חימום ש-VAZ צריך להיות לפי מדריך תחזוקה ותיקון של המכונית.

טריילרים וסמי טריילרים

כיום קשה לדמיין את החיים ללא משאיות. במיוחד אם זה בנייה, בלי טכנולוגיה לספק, משאות כבדים לעשות פשוט לא מציאותי. עבור יעילות גבוהה יותר משמש קדימונים, טריילרים. פעם על נגררים עם קושי רב יכול לשאת 100, 200 ק ג. בימינו על נגררים ללא טרחה יכול לשאת כמה עשרות טונות על פני מרחקים ארוכים. עכשיו יש גדול טווח של טריילרים וסמי טריילרים למחצה, יש לך הזדמנות למצוא מתאים לצרכים שלכם.

לקבלת דוגמה, ונותרות טריילרים וסמי טריילרים NEFAZ: טריילרים, קדימונים; לזרוק semi-trailers ו טריילרים; toplivoperevozchiki תחת המוצרים שמן אור; toplivoperevozchiki הכרכרה של ביטומן ונפט. שום הקרוואן נוצר עבור מטרה מסוימת, עליך לענות על דרישות ספציפיות ולקחת בחשבון הרלוונטי פרמטרים טכניים. כל התצוגות שנוצרו עבור סוג מסוים של סחורות: עבור תפזורת חומרים מתאימים טיפר הקרוואן, סטילס-עבור מטענים קטנים עבור מטען נוזלי toplivoperevozchik נגרר יהיה מיוחד במינו. אחד קדימונים תצוגה הוא מסוגל להכיל מערך שלם ולא שום הקרוואן יכול לקבל מגוון של מאפיינים. תכונה חשובה של קדימונים נשאר נגרר עומס מועבר. רק צריך לשלם את תשומת לבו את המאפיינים הבאים:-מצויד טריילר בנפח גדול; -המשקל הכולל של הנגרר; -חלוקת משקל של הקרוואן: הסרן הקדמי; על הסרן האחורי; -השעיה של הנגרר; -מספר axles נגרר; ? עם איזה מרבי מהירות התנועה אפשרי עם נגרר.

עבור dump טריילרים וסמי טריילרים למחצה יכול להיקרא האינדיקטורים העיקריים הקשורים עם הזמן הרמת והורדת של פלטפורמת מעל (ריק ומלא), זווית זמן מהופך טריילר, הקרוואן לזרוק מנגנון, וכמובן, הממדים הפנימיים של הקרון פלטפורמה קומה. בנוסף פרמטרים רבים הקשורים טריילר מידות ועוצמה, רבים רוצים לקנות את הקרוואן מעוניין במערכת בלימה על הטריילר. מערכת בלימה נגרר לרכב משא מחולק לשני סוגים-עבודה, חנייה ללא תשלום. השוק הנוכחי של משאיות מלאות עם משרדי עורכי דין רבים המבקשים לעקוף המתחרים על מספר פרמטרים. תנאי משלוח, בטחון, הלאה-כל זה לנסות לקחת בחשבון כאשר מתכננים את המשלוח. עם הקרוואן שתנצח האמצעים ואת הזמן. הטריילר נותן הזדמנות להוביל לשם שינוי סחורות הרבה יותר, ובכך שומר על משאיות דלק, פינוי עד זמן רב יותר. בנוסף, כמה טריילרים ניתן לפתור את סוגיית אחסון סחורות. לעתים קרובות לעזוב מוצר מאוחסנות בקרוואן הרבה יותר נוח מאשר הסבה אותו למחסן. לא עושים עבודה מיוחדת להעביר נגרר ממקום למקום, זה עדיין לא עומס המוצר כולו. כל זה מרמז, עד כה, זה הקרון בלעדי רכיב של המשאיות של היום.

תכונה מכוניות

מאפייני תחזוקה יומית של מכוניות טרקטורים לפני התקנת את המכונית במחסום הנהג מבלה את שירותו ezhesmennoe (שירות יומי) באזור אחסון. שירות יומי כולל הכנת המכונית לסביבות הייצור, כלומר טיפול חיצוני, שימון, תדלוק, ייעודי, תיקון, התאמת עבודות והסרה של כל תקלות שזוהו במהלך מבצע ובבית הבידוק להמשך טיפול. אם בתהליך יישום EO מזוהה הכשל, וזו עבודה קלט 1. 4 אנשים. הנהג דיווח העבודה למכונאים. ב התיק הזה, TP, יחד עם מנהל ההתקן מבצע מוסך מכונאי רכב.

לאחר פתרון בעיות הנהג משלים את המכונית EO ולוקח אותו למחסום. למעשה, איו כולל משלושה אלמנטים בסיסיים:- הכנה של מכונות מבצע ושחרור שנבדק לפני; -שירותי ניטור, הרכב הדרושים במהלך פעולת הייצור; -שירות רכב לאחר פעולה עם ההסרה של כל הפגמים שזוהו. מאפייני תחזוקה: # 1-1 מיועדת להבטיח את עבודה אמין, קבוע לרכב עד התחזוקה הבא. תהליך המתחיל 1 בהנהלה האיסוף כביסה עבודות על ניקיון משרדים. בעת ביצוע של אז-1, בנוסף על ביצוע פעולות Yeo, בדק את המהימנות של והידק יחידות לאומיים ובין לאומיים, מצב של חיבורי הברגה, תיעשה החלפת גלגלים התאמת יחידות נפרדות, הרכבות, שימון לפתרון בעיות שזוהו במהלך מבצע העבודה. המכוניות דורשים כי-1 בלוח הזמנים, הונפק הכרטיס טכני מוגש עם אינדיקציה נדרש הדבר על פי שירות התזמון. -רכב 1 פועל עם הרמת את המכונית על הקו.

-רכב 1 פועל על מנעולן חטיבה של פוסט מיוחד. על מנת לשפר את פרודוקטיביות הודעות-1 הינם מצוידים עם הכלים הדרושים, ציוד orgosnastkoj. לאחר השלמתו של דלק רכב 1 ולשים אזור אחסון. אפיון טכני שירות מס: 2-2 מיועדת לבדיקה מעמיקה של מצב טכני של מכונות ומנגנונים שלה, כמו גם לעבודה התאמה ותיקון, במטרה להבטיח uptime אמין של המכונית כדי תחזוקת רגילים. כמות העבודות ב ניצוח 2 נקבע בכל מחשב בנפרד על פי האבחנה, גם עבודות בתוך ה-1 כולל בדיקה יסודית של כל יחידות ויחידות עם פירוק חלקי שלהם. -מכוניות 2 הפועלות במוצב מתמחה חטיבת מנעולנים, שעבודתם מאורגן במשמרת אחת. כאשר אתה מפעיל את המכונית, לתקן את העובדים להשתמש הצורך די נוחה להנפה, סטנדים ומכשור מותקן על הפוסט-2. עבור מכוניות הדורשות ה-2, שהונפקה לפי לוח הזמנים עבור תחזוקה ותיקון של המציין כרטיס נדרש בלוח הזמנים תחזוקה. לאחר השלמתו של הדלק 2-המכונית הוא נטען והתקנת באזור אחסון. מאפייני הטכנולוגיה הנוכחית של תיקון: TR מיוצר בהתאמה לדרישות עבור שיקום rabotosposo עבור מכוניות על ידי ביטול קלקולים ותקלות המתרחשים במהלך הפעולה עם תיקונים פשוטים מינימלי. מכוניות, הדורשות היישום של הנהג שני של TP ו בדיקת תוצאות מהנדס או לאחר ביצוע אבחון עבודה, בסימן המתאים ב כרטיס תחזוקה ותיקון נשלחת עבור פוסט כביסות ואזור TR לצורך פתרון בעיות. באזור TS מכוניות יכולה לבוא גם מאתר zone-אם כל פגמים נמצאים ולחזור עם תיק סנכנ ההתרחשות של כישלון.

? למה הצורך לרדיאטור?

בניגוד מים, tosol לא להקפיא ל-40 ° c – 65 ° c, הטמפרטורה של נקודת הרתיחה שלה לעיל, כמו גם את הנוזל קירור בעל סגולות נגד קורוזיה בויסות. כאמור לעיל, המטרה העיקרית של מערכת הקירור הוא מגניב את המנוע. אז, אבל לא לגמרי. ליתר דיוק ? כדי לשמור על טמפרטורת ההפעלה של המנוע, אשר הוא 90-110 מעלות צלזיוס. ואכן, בשלב מוקדם, במיוחד בחורף, המנוע חייב להיות מקום חם.

המרכיב המרכזי של מערכת קירור הוא נוזל קירור. לכן, שקול נוזל קירור מערכת. מוקדם יותר כמו המים נוזלים נשפך לתוך המערכת. זה לא היה מאוד נוח. לעומת זאת, רב שמואל אליהו בהחלט מבין את הסיפור. בחורף, לפני זמן רב החניית הרכב בקור, צריך להיות המים סוחטים מן המערכת. טמפרטורת המים באותו הלילה נמוך.

וזה, כידוע לך, הנוזל שחין, המנוע מפסיק ככל האפשר התחממות יתר וכשל. במנוע מודרני, מערכות קירור החל חומר נגד קיפאון או נוזלי קירור. . זה תערובת של מים חומר כימי מיוחד-אתילן גליקול. טמפרטורת הקיפאון של נוזלים כאלה עד 40 ° צ' עד 65° צלזיוס. חוץ מזה, יש להם נקודת רתיחה גבוהה יותר. נוזלי קירור בהרכב שלה יש גם תוספים סיכה, נגד חלודה. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של רב שמואל אליהו . יש עדיין ישן) זה כל הזמן מסתובב. המרכיבים העיקריים של מערכת הקירור הוא הרדיאטור ואת החולצה כביכול צינון. החולצה של קירור היא הרשת כולה של התעלות מנוע. הם אוהבים החולצה ממש אופפים את הצילינדרים במנוע. נוזלי במחזור בערוצים אלה, מקצה שנוצר תוך כדי הפעלה החום מנוע מן הגליל. כפי שאתה כבר יודע, החלק הכי חם של המנוע הוא גליל זה. אין פלא, מאז שהם שורפים תערובת לעבוד, עם הרבה חום. כאן יש להם להתקרר קודם. נוזל נוסף מתרחץ כל חם חלקים אחרים אשר מעניקים לו את החום שלה. קירור חם צינור נוזלים נכנס הרדיאטור. רדיאטור הוא שני גופייה ותחתון מהעיסה, שביניהן יש הרבה צינורות דקים. זורם נוזל, חלוקת ברוקס רבים, לעבור על אלה סיבות, מקורר. חום דרך צינורות קיר דק נכנס לסביבה רביעי. רדיאטור, בדרך כלל ממוקם בחלקו הקדמי של הרכב, פוצצו על ידי זרימת אוויר המתקרבת. אם הליך משנה זה אינו חסר, ואז מגיע לסיוע של אוהד ממוקם מאחורי ההסקה. כאשר המנוע מגיע חיישן טמפרטורה מגבלת כולל מאוורר מיוחד זה רכיבה על הרדיאטור, קירור נוזל. טמפרטורה טיפות נוזל ומאוורר מכבה. מקורר נוזל מזין את נסגרת משאבת-מעגל המים. אבל אם אתה זוכר, בתחילת הסיפור על מערכת הקירור אנו מתמקדות על העובדה כי מערכת הקירור הוא לא רק מתקררת המנוע. לקרר את המנוע להתחמם במהירות, נתיב התקן-נוזל מיוחד חופף תרמוסטט רדיאטור ופותח אותו רק כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת ההפעלה שלה.

מהו הטוב ביותר התראות רכב או נעילה מכאני?

בעת בחירת התקני הגנה על בעלי הרכב, עולה השאלה: איזו הגנה מכנית טובה יותר או אזעקה של מכונית? התראות רכב חוסמים לרוב המעגלים המכונית הזאת אחראית על הפעלת המנוע. כזה מנעולים בתוך מערכת אזעקה יכול להיות מאחד עד שלושה ואת הזמן לחיפוש שלהם, שחזור יכול לקחת די הרבה. חיישני אזעקה רכב רבים המחוברים אלחוטית נועל את זה להגדיל באופן משמעותי את הזמן על החיפוש שלהם. מקצוענים כדי להתקין את המכונית אזעקה כניסה keyless מרחוק, הרבה מזה הוא המנוע, טורבו טיימר, האפשרות של גיוס הזכוכית, פתיחת דלתות, תא המטען עם מחזיק מפתחות המכונית אזעקה. במקרה הזה אני חושב ש רב שמואל אליהו צודק במה בהוא אומר. רק מינוס אזעקת המכונית כי מפתחי לנסות להסיר את הנקודה הזו הוא מסוגל לסרוק קוד שלט שמנקה את האזעקה נוטרלה, ולכן אין רעש במהלך חטיפת מכונית. הפרצה הזאת, ליהנות רכב החוטפים. כל אזעקות משתנים ללא הרף ולשפר דרכים כדי לקודד מחזיק מפתחות אות. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של אינטל. הדרך החדשה היא קוד אינטראקטיבית ההנחות בשימוש המכונית אזעקות starline דו-שיח, כפי שנטען על ידי היצרנים של סימון זה לא ייסרקו.

הגנה מכנית כוללים gearbox מנעול, מנעול הגה, המנעול על מכסה המנוע. חוסמי מכני אי אפשר לסרוק כמו איתות. המנעולים המכניים פתח מפתח מוגנים מפני דרכים שונות של פריצה (ואני לא מסתובב קידוח בוטים). החיסרון העיקרי של המנעולים המכניים הוא המיקום שלהם לכאורה. אין צורך לחפש החוטף, לדוגמה, חתול הטירה, הוא נראה בבירור, על מנת להסיר, עליך להסיר את המסוף, לעשות קצת רעש מטחנת או לקדוח. הדרך הטובה ביותר להגן על המכונית שלכם, לשלב מכאני ואלקטרוני את המנעול הזה המכשיר, זה למניעת גניבה מורכבים, מספר פעמים כדי להפחית את הסיכון של גניבת הרכב שלך. אתה עדיין חושב שעדיף להתקין את המנעול PPC או אזעקה? להתקין את המערכת למניעת גניבה. מאמר שהוכנו על ידי