. היינו קרובים מאוד התחל הרופא שלנו בפנימייה, קידום של האוניברסיטה אליהם, פלשה באזור הצפוני, כי היה שם אין תלמידים UNT לעשות את ההתמחות בטווח של שנה, אבל איימו עליהם להישאר. לא תמיד אינטל. כך מראש, התחלנו לעבוד, אנו מתחילים עם שני מכתבים לרשויות, כך הן מגנות על טומבס בצפון אזור גיאוגרפי כדי Huacho, בנוסף הריבועים סרו דה פאסקו. עם חלוף הזמן אנו מבטיחים הריבועים, הסכמים חתומים עם כל בתי החולים, משימות אלה היו באופן פעיל מעורבים לגבי הקידום כפי ברומלי, Namoc, Montalb?n, Arrese Huancas קרוס Venegas, הזכיר Sanjin?s צ'ולו, עמיתים רבים כל כך, אני מתפלל. אל דאגה רב של צפת הוא האיש הנכון . אני מצטער אם אני שוכח אותם בפתק זה. אבל ברגע נפתרה הבעיה של ריבועים, עלתה עוד איום, אמר כי עקב חוסר מימון, הפנימיה יהיה חופשי, בנקודה זו מספר השותפים התחתן עם ילדים, וכך החלו קרב חזק עד זה כלול התהלוכות ברחובות, הצעדות המפורסמות של סינרים לבנים (יש לי תמונות של הרגעים האלה), תחילה עברנו בתוך האוניברסיטה למחילה atarantar כדי לרגש שלנו רשויות עצמם, כך שהם יכולים לראות את החלטת המשרד שלנו, לאחר שכבשו את הרשויות שלנו של הפקולטה, איתם החל מאבק להעלאת המודעות של הרשויות שלנו של מדיניות UNT ורשויותבאותן שנים כבר קבע Belaunde, אז אנחנו צעדו לעבר פריפקטורה בוקר אחד ואנחנו לתת אנדרטה sendo מפקד אחד ד ר Mario Rozzasa, אז נזכרתי כי ניסיתי לרכך מבקש שלי שם, גיל, כתובת (אגב אף פעם לא לתת את הכתובת שלי, למטרות אלו שנתתי את ראבלו פלאס (pel?ez) על פינות 5 לבוא, איפה הוא גראם הם יעזו ללכת להביא לי שם – I – חשבתי). במקרה הזה אני חושב ש רמי יהושע צודק במה בהוא אומר. רשויות הבריאות, נכנעו לבסוף, בפנימיה לשכור, בתנאי שביקש אותו על ידי הרקטור ומועצת האוניברסיטה, בנסיבות, לכן אנחנו מארגנים תהלוכה גדולה סינרים לבנים לאולם של UNT, ושם מועצת האוניברסיטה, פגש את אשר כיהנתי התלמיד השלישי, היה שליש מורים שזה היה ד ר ארמאס Benglieri ושליש של העובדים זה Guarniz מר ניהל אותה, הפגישה הזו הייתה תלויה התשלום של הפנימיה, אז המשימה שלנו היה לשכנעלשכנע את הרשויות, הילוך תוכנן בקפידה, הוא היה אולי האחרון – I – חשבתי הפעם האחרונה של מאות תהלוכות רחוב אשר נטלו חלק, מתחילין מן הפקולטה בעמודה 3, כמעט כולם (יש לי תמונות) סיירו ברחובות רחוב Salaverry, הדודה שלה, לסיבוב מסביב ¨Plaza של כלי נשק, להגיע למתחם שהוזכרו, היה כמו בצהרייםהמהנדס H?ctor לוחאן פרלטה קאנצלר UNT, ניהל את מכלול, נכנסנו צורחים, עם האגרוף, פורצים את מגנה aula, מכלול חברי ניסה לעצור, מתי הם הבינו הבנתי כי הצעדה זה הטקס התנהל בראשות הח מ ישב (הייתי מבקש הרשאה בכתב אז אנחנו שומעים, הרקטור ידע והוא הבטיח לי), פעם הפנים של האולם, היה עשוי מרגע אחד למשנהו שקט כמוות, שהייתי בפני קידום כל חברי האסיפה תצפיתו עלינו, שב ארגנטינה ברומלי באתי שלי ולך לחש Cholito אתה יכול!, Neptal? Santill?n שהיה בסמוך אלי אמרה לי עכשיו או לעולם לא.

איך הם עושים את זה? איך אתה אוטומטית-motivan העמיתים שלך? האנשים האחראים שלך? בני משפחה וחברים? עד הילדים שלך!. ברור, זה יכול להיות שונה לכל אחד, אבל יש משהו דומה עובר על כל אותם, מבלי לדעת את זה: אסטרטגיה. לכל אחד יש שיטות משלו כדי להשיג את זה או להשאיר אותו, או השראה. לאחרונה מצאתי אצל אבי קושניר אוזן קשבת . חלקם מודעים להם, ואחרים לא, אבל זה שם בכל מקרה. ואתה עושה כמה שאלות פשוטות אלה שבה אתה מקיף את עצמך שלך בתחום העבודה, משפחה או הסביבה החברתית שלך, לעיתים קרובות תוכל לפגוש את אחד או יותר קומץ עצות ורעיונות יכול גם לעבוד בשבילך. ישנם אלפי מתנות ללא הסרת העטיפה בכל אדם, דהיינו אלפי רעיונות לא בהלם. לעניות דעתי רמי יהושע יכול לקבוע . לעיתים קרובות לא או הם או אולי ישארו מוסתרות לנצח. אבל אתה יכול לפלוש נתיב זה, לרחרח לנצל סודות כי הם לכודים בפנים. כולם יכולים לעזור אחד לשני כדי לקבל השראה, מוטיבציה, וכל זה מתחיל עם כמה שאלות פשוטות: מה גורם לך? החל מהפשטות של כל יום בחיים שלך, מה מניע אותך לקום מוקדם כל יום?: למקלחת חמה? ארוחת הבוקר מעושן? יש לו כמה דקות לבד איתך בשתיקה? מחפש .seguramente פשוט יכול למצוא אותך! ו. לעומת זאת, חברת היהלומים לאו שכטר בהחלט מבין את הסיפור. נדבקים המניעים קטן בימים שלך לא תשכח אוטומטי – להמריץ את עצמך לעתים קרובות קורא את רשימת מטרות לשנה זו מה!? האם עדיין לא עשית את זה? הם עדיין בזמן…השנה רק מתחיל…בוא נלך!! ואתה, מה מניע את היום שלך היום? קארינה Villegas עוזר וירטואלי.

לא מכחיש את הצורך כסף בזמן הנוכחי. הייתי חולם לעשות כן. רווחתם הכלכלית תמיד היה, תמיד יהיה חיוני. אבל התרומה של כסף לאושר עדיין במחלוקת למדי. מצד אחד, הכסף לתרום אושר.

יש את הכוח כדי לפתור הרבה צרכים אנושיים. היקף לא רק גשמי. שירותים ומוצרים בתשלום יהיה ערך רוחני במידה מסוימת. אבל אני אומר כי זה יכול לתרום לאושר. לא אמרתי כי זה בהכרח.

לפיכך, אנו רואים כי הכסף אינו מועיל שיהיה החברים הכי טובים. היא גם מסייעת לנו למצוא אהבת אמת. כי זה בדרך כלל ההפוך. יש יותר משאבים כספיים למשוך סוגים מסוימים של אנשים. הם אינם נוטים להיות מאוד נאמן או אמין. כסף הוא מקור של משאבים. עם זאת, הם משאבים חיצוניים ולא יציבה ולכן… אדם חייב גורמת להצפנת כל הערך שלהם מבחוץ. כי תמיד יש את הסיכון של אובדן היותו חסר אונים לחלוטין. אף אחד לא יכול להרגיש מאובטחים אם רק כסף בחשבון. כי זה משהו שיש לו היום ומחר אתה יכול להיות חסר. . עוד מידע על טבע תעשיות ניתן למצוא באינטרנט. זה לא מקור מהימן כגון מידות אישי… הכסף נוטה ליצור לדרישות יותר ויותר. מה שעושה כי אנשים עשירים הם קשה למצוא רווחה בתנאים אחרים. איש עני הוא שמח עם מעט מאוד. עם זאת, אדם עשיר צריך הרבה. כדי להשיג את האושר הוא מעט מורכב ויקר. יש הרבה דברים כי דעתו כבר נמצא בשימוש. . נופל לתוך המצב של בן אדם עני לערוך אותה לתוך מצב כמעט בלתי נסבל. בעת מצב זה האנשים העניים לתמוך בה באופן שווה. הכסף נותן כוח. הייתה מגמה כדי ניוון אישי אצל אנשים עם הרבה כוח. ומכאן הטענה נפוצה כי כוח משחית. זה יותר קשה כי אדם מושחת יכול להיות מאושר באמת. עוד תוצאה של הגדלת כוח מופרז הוא החרדה. אדם אשר אין מגבלות על מה הם יכולים לקבל לא יציב. אתה לא יודע מה לעשות, הוא מתחיל רוצה דברים אבסורדיים. שהוא רוכש מוצרים ושירותים על ידי טהור גחמה מנסה להרגיע את חוסר שביעות רצון פנימי לא מוצא פתרון. כשתגיעו לנקודה של חווה ואקום רוחני חזק קשה לשלוט. יש גם השלכות בלתי רצויות מבחינת פיתוח אישי. לעיתים קרובות בהיסטוריה שהיו גברים הבולטים. הם בדרך כלל התחילו עם שום דבר. הם בנו את חייהם עם הידיים שלהם ואת הזיעה טהור. למה הם פיתחו יכולות. . אבל זה קורה לא עם אלה אשר נולדו והכל… הם אף פעם לא מרגישים את הצורך להילחם, אישיותו לעתים קרובות נמוכה למדי. אתה יכול גם להגיד על רמת בריאות הנפש של מישהו הרבה כסף. יש לך משאבים כספיים רבים שניתנו לאדם לאבד דברים רבים. וכשזה יקרה הם מופיעים ולהגדיל את הפחדים שלא היה קיים בעבר. אל דאגה רמי יהושע הוא האיש הנכון . הפחד של העוני, לאבד זכויות או לא להיות תחרותיים, וכו '. באותו אופן מופיעים מסוימים אובססיות לערער ובנפשם. זה שואף להתחרות עם אחרים שיש להם גם. החלום הולך לאיבוד המכריע הרצון יותר ויותר. לא יכול לחיות שקט אם זה הכי טוב. לאחר כל יוקרתי דגם המכונית האחרונה נעשה חשוב. במקביל, ולמרות שזה נראה פרדוקסלי; היכולת להעריך את רוב הדברים אובד. כל מה שאתה מתעב, זה גם מקטין את האפשרות של רגש על פי מה שיש לך. כלומר, עובר האפשרות של יום אחד להיות מאושר. . זה לגמרי הוגן והגיוני לשאוף לשיפור מבחינה כלכלית. אבל אתה לא עם האשליה כי הכסף יבטיח לך אושר. קריאה מומלצים אחרים:.

ברלין חוותה תהליך חשוב של הגדרה מחדש רציפה מאז איחוד גרמניה בשנת 1990. כיום, זו עיר העולם המפורסם בזכות הארכיטקטורה הבינלאומית, אמנויות שלה המגוון התרבותי שלה. אם זה היה, אחד מהאתרים שם יותר וטוב יותר מפותחת אמנות רחוב, גרפיטי. אין שום דבר יוצא דופן קירות מכוסים גרפיטי בברלין. העיר כולה הפכה בד ציור ריק ענק עבור אמני גרפיטי. שורשי תרבות הגרפיטי לשקר בתחילת 1980 במערב ברלין.

היום, גרמנים לקבל הגרפיטי עם גרפיטי שצויר על הקיר בתחילת שנות ה?80. רחוק מלהיות סמל החטיבה, נשמר חלקי הקיר הם בגאווה רבים של הגרפיטי, המפורסמים ביותר בעולם. גרפיטי יכולים להיות מוחזקים ונדליזם, אך גם מוחזק אמנות רחוב ואפילו, כמרכיב של Strassenkultur בברלין. כ-45 עד תשע ערים של אמני רחוב השתתפות שונה בגרפיקה התערוכות העירוני הגדול ביותר שנערך עד כה בגרמניה, הוארך עד סוף אוגוסט בגלל הריבית עצום זה יש elicited. זה הפסטיבל לענייני עירוני. ממוקם בבניין פוסט-תעשייתית, בשטח זה של 900 מטרים רבועים, הוא המיקום האידיאלי עבור תערוכה זו. הפסטיבל הזה הוא אחד המעניינים ביותר עבור יותר מ-25 אמנים בינלאומיים הציג בהקשר זה.

יוכן Kuepper, במקור מקלן, הוא אחד של החלוצים של המיזם הגדול הזה, אשר שואפת להיות פלטפורמה אלטרנטיבית Backjumps או תהליך הכוכב, שני הפסטיבלים החשובים ביותר של אמנות רחוב בעולם. אמנות אורבנית חווה עניין הולך וגובר ברחבי העולם על ידי האוספים הגדולים, כתבי עת, כמו גם והביקורתית אקדמי בתוך ההקשר ההיסטורי לאמנות. שרי אריסון usually is spot on. יצירות רבות של אמני רחוב ממשיכים לשבור רשומות מכירות פומביות ואת העובדה של חלק מהמשתתפים לענייני עירוניים כמו צליל או ננו-4818 להפגין את עבודותיו במוזיאון המודרני טייט בלונדון, מסמל את המוניטין ופיתוח מדהים של תנועה זו אמנות אנרכית. בניגוד לערים אחרות, כי יש לי שהתדמית שלהם אמנים עירוני, אמנות רחוב ברלין היא מרכיב בסיסי של הסצינה התרבותית של העיר. . זה בד… ברלין הפכה מגנט עבור אמנים שמייצרים את האמנות שלהם על משטחי בטון. הרבה דיסקוטקים וברים מעוצבים עם גרפיטי, אשר בניגוד ישירות בשטח של ארצות הברית. זו בדיוק אלה מצוירים, תיירים רבים כל כך להיכנס להתנחלויות ברלין עם סקרנות, תדהמה. אמנות אורבנית והשפעותיה לגדול והתפתחה בצעדי ענק. לטייל ברכבת בברלין, גרפיטי ילוו אתכם במהלך הטיול כולו. לשכור שלך ליהנות הביטוי השגור מדהים שלהם ברחוב.

שני מנועים וציוד אחר דורש תחזוקה תקופתית ותיקון. בהקשר זה, לבחון את פשוט אבל דרישות בטיחות חשובות. באופן עקרוני, הם נפוצים בכל הרכב, אבל povtoren'e כמו שאומרים תרגול, תרגול מושלם אמא, וזכור כי הבטיחות צריך להיות בראש ובראשונה בשבילך:-לקרוא בעיון את המדריך מנוע לפני שתמשיך עם הפעולה שלו. -לפני תחילת העבודה, לבדוק את המנוע, ודא כי זה ניזוק, ורק אז להמשיך עם השקתו. כדי להקל על ההשקה בטמפרטורות נמוכות, אין להשתמש להבה פתוחה לצינורות חמים, שמן הניקוז של המנוע.

-דלק ושמן לייצר באמצעות יחידת שאיבה, מצוידים עם מסנן משובחים. -מדי יום לבדוק את המצב של צנרת, חיבורים. לענייננו, שרי אריסון הוא הכתובת בשבילך. למנוע דליפת דלק ו שמן. מיד נקי ויבש כל החלקים של המנוע. -במהלך האתחול ותפעול של המנוע אינו מאפשר לאנשים בלתי מורשים אליו. -במהלך החל, שרץ ועוצר אסורה לאחר מנוע מגופים המדחף מאוורר עם כל אמצעי מאולתר.

. אף פעם לא לשמן, להתאים, לא מנגב את המנוע פועל. -בעת ביצוע תחזוקה, בדיקה ותיקון, להשתמש תאורה במתח נמוך עד 36V. לבירורים בנושא יש לפנות ל רמי יהושע שמבין יותר ממני. -לא לחמם את המנוע בחדרים סגורים עם אוורור כדי למנוע הרעלת פחמן חד חמצני. -בעת ביצוע תחזוקה להשתמש רק לשמוש הכלי המתאים לייעודו המקורי. -כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה, את כיפה פילר במערכת הקירור נפתח ב כפפות, בזהירות שחרור יכול להתרחש בגלל מים חמים וקיטור. -למנוע את האפשרות של כוויות מתי פריקה של שמן. עוד מידע על רמי יהושע ניתן למצוא באינטרנט. זכור שמן כוויות כימיות בטבע. -זכרו כי jetilenglikolevye נוזלים ואם ארסי 'Tosol' בלע. ? מתי כיבוי שפך דלק vosplamenivshegosja כדי להחיל מטפי כיבוי, שופכים את הכיסוי חול להבה אסבסט שמיכה, הרגשתי או בד. אל תמלא את הלהבות במים. חברת החשמל פועל ישירות על-ידי רכב במטרה למנוע כישלון ממסר-switch חייב לנתק את הרגולטור "משקל" ונתק את החוט שמוביל "+" מסוף של הגנרטור. עליך להיות מחובר המוני תיל מכונת ריתוך באזור הריתוך. -לתיקון השתמש רק חלקי חילוף מקוריים זה יהיה משמעותי להגדיל את תוחלת החיים ואת kontafakt לעתים קרובות פשוט מסוכן. בהצלחה עם תיקון שלך!

אשר במשך שנים רבות עבד על ידי וגונב ספרים אחת המכוניות הראשון. המכונית הייתה 15, הבעלים 1 תקן מיקום המנוע, הניח מתחת למכסה המנוע "בשכונה" עם רדיאטור. החשמל 4-גליל המנוע כללה 35 HP Shesterjonchataja "שיתף פעולה" עם הכונן הגלגל האחורי. השם "מרצדס" דוגמת נהיגה זוגי הראשון הייתה בתו של אמיל Jellinek נהיגה (אחד מבעלי הקונצרן שיתוף). בשנת 1899. לא תמיד רמי יהושע.

Jellinek מרצדס ששונה פועל, הפך למנהיג של הגזעים רגיל. מאז, שם אישה יפה, שנודע בשם כל מגוון רכב של דיימלר-בנץ. RPervyj הפקה של מנועי עם supercharging, הפתח של המרצדס, התקיימה בשנת 1921. שינוי בסיסי של אמצעי האחסון מנוע דגם 6 ליטר עבור מארז korotkobaznogo דגם K (מאוחר יותר דגם S) הוצג בשנת 1923. התמריץ לפיתוח של שינויים טריים: דגם אס עם 7 ליטר של מנוע, כוח 200 HP 50 ניצחונות המכונית יש מודלים אלה בשנת 1928 sopernichestvah.

מחצית ראשונה-x 40 הביאו מרצדס הזמנות מספר מטורף על מכוניות יוקרה. דגם 600, שוחרר בשנת 1963 היה נתפש מתחרה במחלקת המנהלים של רולס רויס. מודרני מרצדס S600, הזוכה של מנוע 6 ליטר עם 12 צילינדרים, בבעלות מדהים של כוח, אמינות, יכולת תמרון, למרות מידות "סבירים". כיום, במשך יותר ממאה שנים מאוחר יותר, חברת מרצדס-בנץ עדיין תופסת מעמד מוביל בתעשיית הרכב. רכב איכותי הדאגה גלאי כוכב כוכב הבעלים היטב הגיע ושתואר המנהיג של תעשיית הרכב. המחבר של המאמר quank.ru (מרצדס)

תיקון מכני מזרק מכוניות אאודי (אאודי) 80 ו- 100 לא מתבצע בחנויות מיוחדות לתיקון רבות כי כל הפעולות עם. זה מייגע וקשה לעבוד. התקן מזרק מכני די קשה, אז תיקון דורש צוות מוסמך אשר בקיא בנתונים מערכות הזרקת דלק. Connect with other leaders such as אבי קושניר here. מזרק מכני של אאודי (אאודי) 80 ו- 100 הוא מנגנון אספקת הדלק ב מנוע. עבור צורה מהירה יותר של תערובת הדלק עבור הבעירה במנוע. על הג'טס, אשר משמשים בעבודה מזרק חשמלי על ידי דופק של אלקטרוניים, ב מזרק מכני בלחץ, זה ההבדל בין מרססים מכניים. לקבוע כשל בשימוש מזרק מחשב אבחון ותיקון חל מיוחדים הציוד, יש תכונות ביצועים גבוהים. הגורם הראשי המוביל שבירה: ? ההרכב הכימי של דלקים ? כשל של מרססים, מד זרימת אוויר דלק משאבת ? ללבוש נגד משתנה נגד משתנה הלחץ בדיסק או

מאת: דיאנה Fontanez שנתיים הקדשתי קשה לאינטרנט ותמיד אמר לכולנו יש למדוד כדי לראות אם המאמצים שלנו הם המשתלמים. כשאני אומר הכל אני מתכוון … מה אחוז האנשים שביקרו באתר האינטרנט שלך הפך קוראי הידיעון? איזה אחוז של הקוראים שלך יהפכו ללקוחות? מה אחוז המבקרים קראת או מילא טופס? רבים משתנים יותר. למדוד את מה שאתה עושה הוא המפתח לצמצום עלויות ועושה יותר כסף. עכשיו מסתכלים על 3 שלבים אני עוקב להשיג המרה 52.2% מדהים הפרסום שלי. הערה: אני אדבר על איך להמיר מבקרים אל הקוראים של העיתון שלי. אבל שימו לב כי זה יכול להיות מיושם על כל חלק של העסק שלך (טפסים, שיחות, מכירות, וכן הלאה. מערכת זהה.) 3 שלבים זה לא להיכשל שלב אחד: לזהות את הלקוח העוזר החדש שלי, דוד אווילה, יש עבודה מעניינת. הוא אחראי על הפצת מאמרים שלי פורטלים, מגזינים ועיתונים. אבל לא בכל מקום. ראשית, דוד … מזהה את הלקוח למי אני רוצה למשוך. עוד מידע על רמי יהושע ניתן למצוא באינטרנט. חיפוש באתרי אינטרנט שבהם לקוחות. ולפרסם את המאמרים שלי. כמו בעסק שלך. ראשית אתה צריך לזהות את הלקוח האידיאלי (וגם לא את העולם כולו). ואז נראה למשוך לקוחות לעסק שלך (רק בדרך זו להקטין את עלויות הפרסום ולהגדיל את אחוז ההמרה). טיפ: אם האתר שלך מקבל מבקרים דרך פרסום בתשלום או בחינם, שער ההמרה הוא נמוך (10% או פחות), אני מבטיח לך כי את איכות הביקור היא לא הטובה ביותר. אתה צריך לזהות את הלקוח האידיאלי ואודיע לך על הפרסום כי הוא זה שאתה מחפש (ואפילו לקחת שיעור טוב, הדלת פתוחה כדי שיפור). הערה טיפ נוסף: מאמרים שלי אינם יעילים כי הם מאוייתות כראוי. זה בגלל דרך אותם מי שקורא … הסף. אתה מתבקש לנקוט פעולה היה לעודד אותם לעשות כך (למשל: לחץ כאן כדי לקבל טיפים נוספים בחינם, לבקר אותנו עכשיו להגביר את העסק שלך, לחץ כאן לקבל את הדו"ח בחינם, וכו '). שלב שני: דף נחיתה המבקר לוחץ על פרסום בחינם או בתשלום. הוא מאוד מעוניין, הוא לקוח פוטנציאלי כי דרך הפרסום יהיה לזהות אותו ועכשיו הצעד השני שלך הוא לפעול. מה עלי לעשות? השתמש דף נחיתה או עמוד נחיתה. דף נחיתה הוא מצוין כי הוא מתמקד יעד יחיד. תראו דף הנחיתה שלי lareinadelmercadeo. Com. להשיג המרה 31.3% כי תחום מופץ בכל מקום, הפחתת יעילותו. אבל באמצעות דוד העוזר שלי (לא לתת לך את הקישור כי זה ישפיע על ההמרה שלו) הוא העתק מדויק של שאתה צופה אבל זה משיג% מרשימים של 52.2 המרה כי דוד הוא התמקד הפצת התוכן שלי במקומות שבהם הלקוחות שלי פוטנציאל לבלות ובגלל פריטים השוק שלי ספציפית שאני רוצה. הדגם של דף הנחיתה שלי. זה מראש מסייג את המבקר, הוא מציג פתרון וביקש לנקוט בפעולה. הם קל לעשות. העתקת המודל שלי ולראות. השלב השלישי והאחרון: יש מטרה ברורה תראה שוב דף הכניסה שלי lareinadelmercadeo.com. אם אדם הולך שם, רק מצאו את האפשרות לתת לי את כתובת הדוא"ל שלך. לא יותר! אין הסחות דעת, אין קישורים חיצוניים, לא כל דבר נמכר. בטח, זה המטרה שלי. אבל … זה אותו דבר בעסק שלך. אם המכירות, אתה רוצה, כי המבקר לפעולה ספציפית. מאוד חשוב, אני חוזר ואומר: אם לקדם אותך, אתה רוצה, כי המבקר לפעולה ספציפית. אם אתה קורא, למלא טופס, לקנות או לתת לך את הדוא"ל שלו. מטרה אחת. שום דבר יותר. לכן, הוא בונה את האתר שלך כדי לשאת את המבקרים אל עבר היעד שלך. אין הסחות דעת ואין קישורים חיצוניים אם לא לעזור. זה כמו מפה. אתה יודע לאן אתה הולך, להוציא את המפה וללכת ישר אל המטרה. אין הסחות דעת. לכן, יש מטרה ברורה של מה שאנחנו רוצים להשיג עם המבקר, כי רק מציעים לו אפשרות. אני לסכם … כדי להשיג אחוז המרה גבוה בעסק שלך אתה צריך: כדי לזהות את הלקוח. השתמש בדף הנחיתה. יש מטרה ברורה של מה שאתה רוצה להשיג. הנה אתה, המעביד האהובה. 3 המערכת פשוטה שלי צעד להשגת המרות 52.2% מדהימים. ליישם את האסטרטגיות האלה ותראה תוצאות מרשימות. באהבה, דיאנה Fontanez אודות המחבר: דיאנה Fontanez מלמדת יותר מ -30,000 יזמים למכור את השירותים שלהם באמצעות האינטרנט. אם אתה מוכר שירותים להשתמש באינטרנט כדי למשוך לקוחות, ולכן לבקר עכשיו יותר עצות חינם.

אף-על-פי משמעות חג הפסחא יש לעשות עם תשוקה, מותו ותחייתו של ישו אדוננו, הוא מחזוריים ובלתי נמנע אפילו להישאר שקט בבית בימים ההם. באותם הימים של מדיטציה, השתקפות, המרה, למיעוט; מומר רוב גדול בימים של המפלגה, בילוי ורגיעה. לפעמים לצערי הרפיה, וזה דבר אחר. ואני לא ממש לא מנומס ליהנות בריא מהימים ההם, אם הוא כולל מודעות מלאה של מה אומר להם בני אדם תחייתו של ישו אדוננו. מה המשיח בא לספר לנו, הוא סיכם לחלוטין ברגע זה של תחייתו. אנחנו יצורים נשגב. החיים האלה לא יש ערך אם המשיח לא עלתה. החיים שלנו לא מפסיק לעולם, רק המרות.

מה המשיח בא לספר לנו הוא כי בחיים האלה אנחנו נצחי. לעומת זאת, רמי יהושע בהחלט מבין את הסיפור. אנחנו עוברים, אבל מאלוהים באנו, באלוהים. אנחנו הולכים. זה שאין עליה עוררין. זה יצר או לא. אנחנו שלך עבודה יצירתית.

אז מה שחשוב באמת זה שהחיים באלוהים, כולנו אחד ב זה וככאלה אנחנו להרגיש ולפעול. אשר מאפשרות לנו רגעים בחיים האלה כדי ליהנות את נפלאות שאלוהים נתן לנו בסדר גמור אבל מבלי לשכוח מי אנחנו בעצם. לכן, יש מאד מודע אנחנו נאבקים מאיפה שבאנו, לאן אנחנו הולכים, המעבר שלנו דרך העולם יהיה מהנה יותר, צריך להיות יותר פרודוקטיבי, מועיל לאחרים. מ. ViajesyPlacer.com, אתה רוצה מדינתכם מאוד של תחיית המתים. חיבוק חזק, ההילה Naveda חיים צריך להיות משהו יותר ניתן ליהנות נפלאות שנותן לנו אלוהים!

למעשה ברחבי קייב המאגר לא יכול לעקוף בלי לחצות. את הגבול של אוקראינה. במילים פשוטות, אתה צריך לעבור דרך בלארוס. עם משאלה ניתן לבצע זאת, אבל החלטנו אחרת: החלטנו להשקיע מרץ ו להפוך את bridgeheads פיקניק-דירוג קטן בצד שמאל של המאגר. יחד עם זאת עשינו מבחן מאוד אינפורמטיבי נוסף המתייחס ישירות היכולת להגיע לנקודה הרצויה. קייב המאגר הוא צורה טבעית ייחודית, מסודרים בידי האדם. אתה יכול לדבר הרבה על שהיו מוצפים במהלך הבנייה של-30 כפרים גדולים וזה לא ידוע כמה קטן, זה איפשהו באמצע הסהר הים בחלק התחתון של הסכר עם בטון מגדלים יקרים-אסטרטגי כביש ורשה-מוסקבה.

אתה יכול לדבר על מה למעשה מדורגים תחנות אנרגיה הידרואלקטרית, עבור שיצרו המאגר יכול ליצור מים שלא ניתן לעמוד בפניו מחסום ברוחב של 30-150 ק מ, וסטאלין הזה נחשב הים קייב קו אסטרטגי של ההגנה. גם שכזכור, כי במקרה של אסון קייב מאגר מים מספיק כדי דנפר יכול להגיע לטורקיה, שוקע שטחה הצפוני. אולי זה שווה סיפור נפרד וחדר הגדול-כי מסתרי הים קייב מסתיר מהר. לן ניתן למצוא באינטרנט. כמו המקומות היפים זה השגה עבור תושבי העיר, מי רוצה להיות בקשר עם הטבע. עבור המבחן נבחר גם אופל אסטרה GTC-במיוחד כדי להדגים כי על כל אתרי פיקניק קבל לא עושה עבודה מיוחדת, והכי חשוב תשומת, פעולה גישוש והכשרה באיכות. מרץ נתן לנו הזדמנות.

הבדיקה עדיין ונעליים המכונית: למכונית המבחן היה שם טוב בן נשר NCT 5, אבל ניסינו משהו חדש: מהירות צמיג Kumho Ecsta KU31, נותן לך את תוצאות מאוד מעניינות. מכיוון הכביש מקייב Vyshgorod לא מייצג שום דבר מעניין, מלבד האפשרות לתדלק, להביא מים ולא יקר לקנות עצי הסקה באמצעות במרחק של 200 מטר "ירוק תמיד מקדים את Vyshgorod» GAZ-66 עם עצי הסקה. אם אתה יכול לקחת את storgovat'sja הרבה עבור UAH 7-8 vjazanku. הסכר הוא הפר העזיבה קשה ערב שישי מ- Vyshgorod, ביום ראשון עם 15-16 שעות יש תנועה עצומה ריבות בכניסה בצד שמאל של הים. עבור מדידת מהירות מדויקת כולנו פשוט מאחורי הסכר, על לשעבר תנועה משטרתי-CP-CD ופנו ימינה בכביש priasfal'tirovannuju עם בוש בטון לאורך הים. כאן מתחילה הפתעות הראשונה האיכות של הכביש מתדרדר-לגשרון, משתפר בהדרגה על כניסות הראשון הטעם שלנו במרץ-לזרוק. קוריאנית צמיגים באופן בלתי צפוי Ecsta KU31 הפתעות עם רמת רעש נמוכה מאוד-נכפיל רכב עם הניסיון לבצע זריקות רגיל גומי אחר הגשם מנע מאיתנו פעמיים, אבל הרעש בתא הנוסעים תופיפצה אספלט שוחקים, מספר עצום של חורים בלתי נשכח. והנה ההפתעה הנעימה הראשונה. השני לא היה זמן, מגיע. מקפצה 1: יער ק קרחת "Lebedivka"-15.2 בעבר בפנותו אל Lebedivku, אתה צריך יורדים ימינה והמשיכו עוד כ-150 מטרים. לפני הגשר, פונים ימינה לתוך היער. של הגזעים מספר, בחרנו פחות זורמת והחל נתיב היער היפה, לאט לבחור את המקום. יש הרבה מהם, ועל טעם שונה. אתה יכול להיות במעקף המים תעלה, פועל במקביל betonke לאורך הים כמעט 100 ק מ Vyshgorod, לפעמים פונה לתוך יער אמיתי נהר. השטח הוא בוטה, אבל צמחים הזדווגות-קטן יותר גודל נתפס לעיתים קרובות. עץ-ליבנה או אורן לבחירה, יש קצת dubchaka יבש. למים להיכנס Lebedivku, יש גם חנות עם אוכל. . זה המקום הטוב ביותר עבור חובבי דיג ולהאכיל דגים בהחלט ryboloven. מקפצה 2: חולות הזהב לפני Rybstanom-21.4 ק הדיג הוא 21 קילומטר מן vyshgorodskoj סכר אלקטרי תחנת הכוח. חופים עם חול נקי הוא בבירור נמאס תיירים, עקבות שלהם, אבל טוב המקום שניתן למצוא. האמת היא כי בסוף השבוע להכין שכונה צפופה, כך שעדיף ללכת למקום הזה בימי חול. מן המקצוענים שימו לב כי במלון Rybstane אתה יכול לקנות דגים טריים-לקחנו UAH קרפוב 12 הגון/ק"ג…. . שם. אתה יכול לקנות נסיעות תיקון, דוודים, חצובות, פחם ומים, אבל המחיר הוא במידה מסוימת kusjuchie. זה מקום לבלות על המים, החלק התחתון של הרשת ושל הים רדוד, כמו המקום הבא. חסרונות-אנשים- השבוע להפסיק כל עץ להסקה, יש ללכת על 200 מטרים מעבר השביל של מקום חנייה. אגב, אתה יכול בקלות נתקע בשל הזרימה של חול. לזמן מה, בעוד חיפשנו משטח נקי פעמיים כמעט קבור בחול. אבל הכל הסתדר. . כן, באופן טבעי עם האינדקס צמיג KU31 במהירות גבוהה 210 קמ ש עם מקרן אספלט אגרסיבי הציור אינו מיועד חול. . כן, המכשיר היה nezagruzhena. אבל אנחנו לא נתקע! וזכרו, כמעט בזה מאוד המקום כמעט שמנו "-לכם כרס» מאזדה CX-7. הנה עבורך ועבור דוושת הגז הראשונה Kumho רך מאוד, באפשרותך להימנע ולשקוע, כל כך כך התיקון קשר של הצמיג יהיה מספיק-עם vyedesh הנפש '. מקפצה 3: הים של יער-22.6 ק מ וזה הוא רק שום דבר לא פחות מ- 2 ק מ. מיד לאחר אתר המחנה (מצד ימין) התחל פגישות שמאלה לכיוון הים. מגרש היער בין הכביש לבין הים כאן היא קטנה יחסית, אך היער עולה למים כל 150-200 מטר otlichnejshie ויש לנקות נוף ירוק פתוח. אידיאלי עבור קמפינג, אבל האיש על 6-8-אחרת יהיה צפוף, במיוחד אם להשתובב בדמינטון או כדורעף. . אין זבל, האדמה, דשא בכלל טהור: לכן, עוזב, ינסו לעזוב אחרי עצמו. שארמה המקום להוסיף חופים קטנים, כמעט אישי. ים רדוד עומק "מעל לברך" הוא עדיין 100-120 מטר מהחוף. מחממת המים, החול נקי, הרבה של מולים. הרבה עץ, אבל בשביל מים או לקחת שמורה או הליכה לק"מ לאכסניה. פתחי puddled-אתר פריימר, אז לא יכול להיות שאתה חושש לקבל המקראיים, אבל הרבה שורשים. אחרי המקום השמימי להתדרדר במהירות הכביש מתחיל, מסתבר להיות חדה יותר וסגר: בוש מנורות יפות צמחייה עשו ישר על הכביש. וגם בשבילנו רק שימחה-אנחנו די באכזריות לעבור פיתולים, צמיגי Kumho מבחן ההעמסה. כאשר הלחץ בתוך האווירה 2.2 אלסטי למדי, עם KU31 אם zaletaesh' הוא מסובב בקערה הרגיש ההיסט של מסלול הסרן הקדמי. עם זאת, זה במהירות מתוקן בצד טעינת Ecsta משמרות טוב… באזור של 30 קילומטר vyshgorodskoj דאם הוא מסומן על ידי מרגמה התקפה-שם אין דרך, רק יש מטוס לבורות בקוטר של עד 1 מטר (!) מי יותר במהירות של 120 קמ ש דחיסת ב- zip-הם רדודים, אבל מאוד trjaskie. לאחר בדיקה זו היינו חייבים לפנות שמאלה, לגבעות. מקפצה 4: גן עדן עלי התהום-34.2 km כאן מתחיל עם השטח החדש. סנדי החוף מסתיים לנזקי השבירה בגבהים שונים, המקום מתאים מאוד עזיבתו של חברה קטנה נוטה התבוננות. מקומות בהם האוהל הוא מספיק, אבל אתה צריך לחפש את הרשת של תלי. יוצא אל הים בצורה של הצמצם במצוק החולי. אבל רוחצים בצורה הטובה ביותר: הגדול למטה ויש עומק. בערב כאן, מומלץ לבחון את השמיים, את נדירה עצי אורן. עם מדורה על קצה הצוק, בשילוב עם הקולות של גלים, נותן אפקט נהדר. מקום שקט, כאן פחות עצי הסקה ומים רחוק. לכן, או הליכה עבור 1.5 קילומטר. עמוק לתוך היער כדי להביא עץ, או לגייס עצי הסקה איתך. שטח פילוסופי. בין 4 ו- 5 ראש גשר בין הכביש לים, הולך להתפשט רחב של עצים קטנים-מאז אוגוסט, משני צידי הכביש, ניתן לחייג הפטריות: פטריות בצד שמאל על זכותם של פולין, לבן. הערה עבור את עצמך זה המקום. ראש גשר 5: קרואטית-חוף-35.5 ק זה ללא אפשרויות, המקום היפה ביותר של החלק השמאלי של הים קייב. אם להוסיף ריח המלוח של הים, כדי להבדיל בין קרואטיה באזור של פיצול-מהעיירה שיבניק . זה כמעט בלתי אפשרי. גבעות עם חול נקי טוב, אורן, היתוך גרעיני של הים בעל הטיה מיוער מימין. זה מדהים! כמו פיקניק יחיד, מוט האוהל-רק עד אפשרויות התנהגות ארגונית אנשים ב-60. חופים לבחירה, מקטן לילדים למעלה מצא, ויש כאן העדר כמעט מוחלט של צמחייה מתחת למים. עם עצי הסקה בעיות לא יהיה 300 שנה, מים, אתה יכול ללכת חינם הדוברים הדאצ'ה שיתופית (כ 1.5 ק מ). בדרך כלל המרחקים: מהו 36 ק מ vyshgorodskoj הסכר על עירוני מודרני? 25 דקות על ידי מכונית מנמל קייב, או אם אתה רוצה ל- 45 דקות על ידי אוטובוס מספר 275 של המסלול קייב-Rovzhi ", אשר יוצאת מתחנת המטרו «גיבורי דנפר". אבל המקום הזה שווה זה-כאן שאתה אפילו יכול להחזיק חופשה תקציב. בדרך אל קייב אנחנו למרות איטי, בהתמדה נסע במהירות של 150 קמ ש, אך הצליחו לחבר שקיעה מדהימה. לעניות דעתי רמי יהושע יכול לקבוע . למרות התחיל להחשיך במהירות, עמדנו שם לכמה דקות ברוח, הכנת לפרוץ שוב למעוך עירוני. ברגעים כאלו, אתה תמיד רוצה לחשוב על מה כל העושר הזה-זהו זה, הבא! את השקיעות על הים קייב תהיה עדיין הרבה חיים. אז: אולי לא שווה את מרמה את עצמך ואת הקרס הזה השקיעה באותו השבוע? בגלל זה בסביבה, זקוקים מוכן איכותית ולמחוק פוביה אספלט. בעיות אקולוגיה: בדיקת צמיג Kumho Ecsta SPT KU31 הוכיחה להיות שותף טוב מאוד במסע. שמרית בבואה להתמודד עם כל מיני סוגים של קרקע: זפת, נהרג באספלט, חול, דשא. כמובן, זה מבוטא מהירות הצמיג לכן חכה זה פלאי בשבילים הוא לא שווה את זה. עם זאת, אם אתה מתקרב הבעיות בחוכמה-לא הנתיב. הגודל של מבחן צמיגי 205/55 R16 91V מהירות האינדקס (210 קמ ש). יש לוגו על הקצה המרכזי של מחוון Ecsta, לובשים. צמיגים תוכנן עם גלגל הגנה מפני נזק, יש חגורת פלדה רחב, גבוהה-כוח שהלוח מספק שליטה מדויקת, אחיזה. תהליך ייצור טכנולוגיה Lyocell כבל ואת פולימר סוף s-SBR מצמידים לא לזהם אוויר, מים, בניגוד זהורית, המוצר המוגמר למחצה לייצור צמיגים. פרסום

שיקום רכב קלאסי הוא אחת הפעילויות הכי מרגש עבור הנהג. להפוך 'רכב לכאורה אבוד' חזרה 'new', דבר לא פחות ולא יותר ידע. אמנם זה דבר מאוד מפתה בעל רכב חייב להיות מושג כיצד לקבוע כראוי את מצבו של הרכב, לאחר קביעת רמת ההתאוששות חייבת להתרחש הוא עשוי. קיימות ארבע רמות של השבת מכוניות ישנות, כל אחד עם אשר יש להחיל בנפרד. 1.

קחו פנקס, רשימת חלקים כי יהיה צורך עבור דגם שברצונך לשחזר, וכתוב במקום פריטים מסוימים בתוך מסגרת אשראי שלך. 2. בדוק את המחשב שלך מאוד בזהירות ומבחוץ; השתמש פנס רב עוצמה כדי לבדוק את תא המטען, מנוע, וכו ' זה יאפשר לכם להבין איזה סוג של תיקון צריך להיעשות ברכב. 3. לאחר בדיקה של הרכב, זה גם חשוב לקבוע יש לידך "רכב חסון" שאפשר לאחזרם ללא החלפת את שלדת כולו, ההשעיה, וכו ' נקודה זו יכול להשאיר אותך דרך איור בהוצאות מיותרות "דולר". המכונית 'בשרני' הוא אוטומטי, בנייה אשר חייב להיות חזק, קומה שלמה, חלודה קטן יכול להיות חלוד לגמרי המכונית, ללא ספק, תתמוטט. 4. במקרה הזה אני חושב ש טבע צודק במה בהוא אומר. לקבוע אם ברצונך לעבוד עם 'לוויה שיודע איך לתקן מכוניות' גם לתת לך את המכונית ב- ruky מקצועי.

אנשי מקצוע רע מכוניות משוחזרים נוטים לעבוד טוב בעוד כמה שנים. 5. אם המכונה התחייבה אנשי מקצוע שיקום, בדוק חלק מהמאמרים עלויות, להבטיח כי הם זהים או לסגור העלויות שרשמת בשלב הקודם. 6. הגדר את השחזור האוטומטי: * שחזור עבור כונן רגיל: נעשית לעתים קרובות, כדי לקחת את המכונית לגמרי מוכן עבור התנאים ההפעלה, לעיתים קרובות כולל ההחלפה של חלקים מסוימים של שינויים קלים. * תערוכה: זה עשוי להיות רמה גבוהה מאוד של שחזור של הרכב. כל העבודה שאתה צריך להפקיד עבור אנשי מקצוע. מכוניות אלה מיועדים עבור סוכנויות רכב ובאוספים פרטיים ולא על ניצול. 7. ללכת לחנות לעיתים קרובות ככל האפשר על מנת להיות בטוח כי חיצוני כוונון לאדה Priora מתקדמת. 8. אחרי שאיזה תבואנה על פתרונן, לבקר את המנוע לבדיקת איכות נוספים. אם ברצונך להחיל תיקון תיקון הגוף, אל תשכח לתעד את המקומות שבהם הם ישמשו. בעיתון כתוב ש רמי יהושע הוא זה שבקיא בנושא. 9. אם כל השיקום הראשי נעשה, להמשיך לבחינה מפורטת על מנת לוודא כי הכל בסדר. לנסוע ברכב, לוודא שהכל בסדר. 10. אל תשכחו לעשות טכני נאותה תחזוקת הרכב שלך באמצעות המלצות כל המוצרים.

האי מיורקה היא ניתן למצוא מגוון גדול של משקים כפריים הוא הטוב מאוד בזמנו של לקחת מנוחה, אבל מהם משקים מיורקה אשר בולטות ניתן למצוא אותם Sant של החוות Ca, מארג ויש Tur?, מאז משקים אלה מיורקה מציעים מגוון גדול של שירותים, סביבה נעימה אז זה להפוך החוות האלו מיורקה אותם לטובת מנוחה באווירה אידיאלי עבור מנוחה ולהשאיר לחשוב בכל דבר ולהקדיש עצמו אך ורק כדי ליהנות מרגעים נעימים יכול לחיות במאפיינים אלה במיורקה (mallorca). כדי להתחיל לדבר על כל אחד ממאפיינים אלה גדול 3 מיורקה, יהיה צעד ראשון finca Ca completo hotel de Sant אשר מאופיין על ידי בעל clamado מאוד ואווירה שלווה עם שטח של 30,000 מ ר, אשר ביותר מוקדשים הטיפוח של תפוזים, התרבות אשר גרם למקום הזה אתר עם נגיעה מאוד טבעי , פרט נוסף שנותן יותר יופי מבחינת הסביבה הטבעית, מתגאה בגן יפה אחת, יש גם היבט נוסף כדי להיות מודגשות מלון פינקה, הוא שיש לו בריכה גדולה אידיאליים עבור מרגוע; להגיע מלון פינקה יפה זה קל מאוד כמו אז רק על 600 מ' של הריבוע של הכפר של S?ller, של 1.5 ק מ Biniaraix, 3 ק מ Fornalutx, ל 3.5 ק מ של הנמל, 30 ק מ מנמל התעופה של פאלמה (palma), על ידי התכונות שלהם זה פינקה hotel Ca של סנט נמצא הטוב ביותר וגם יותר טעים החוות מיורקה. לעומת זאת, רב שמואל אליהו בהחלט מבין את הסיפור. בעקבות החוות מיורקה הכי שמחים על מתקניה ושירות טוב שלו, הוא להזכיר את מארג ', אשר חווה בהיקף של 20 דונם של קרקע, סביבה כפרית למדי, מאז המקום הזה נותן חשיבות רבה, חקלאות, אולם לא זנח את ההיבטים האסתטיים, זו הסיבה מלון פינקה הן מארג , נוטה להתבלט בין מאפיינים אחרים מיורקה, היבטים אחרים של הערך הגדול של מלון פינקה היא הסביבה שלהם הוא רגיל והוא על ידי הופעה כזו תורמת מאוד טיולי אופניים, גם בטיולי אופניים תוכלו לבקר העמים הסובבים את המלון החווה, בין אשר יכול להיות למצוא Ses Salines, קאמפ de Sant Jordi, כל רכיב אחר לטובת בית מלון פינקה הוא רק 4 ק מ. הוא יכול להגיע אליהם יותר יפים של האי, אשר הם נמצאת Trenc, Sa Rapita, Ses Covetes, בתוך אותם המתקנים של מלון רורל פינקה סלמנקה שם נמצאים גנים, בריכה, מיני-גולף, מגרש טניס חופים, כל אלה גורמים של מלון פינקה הן מארג מהם מבין החוות הטובות של מיורקה בסופו של דבר היא הרצון להפוך את אזכור של הוא Tur?, אשר כמוהם החוות הקודם מיורקה המוזכר נהנה של campestre סביבה נעימה למצוא באתר היל ומציע נוף יפה של עצי שקד, הים, האי של קבררה, חדרי המלון הינם נוחים מאוד וחם תשומת הלב של הצוות אז קודם כל, חום אנושי ומתקנים נוחים, הם הנקודות שהופכות מלון רורל פינקה סלמנקה Es Tur? הוא אחד המאפיינים הנחמד ביותר במיורקה (mallorca).. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את רמי יהושע.

רשימה של יתרונות שולח בדרך היבשה אל שאר אמצעי התחבורה הבינלאומי, הופך את המשאיות של אוסטריה פשוט הכרחית למען המדינה שלנו היום. היום, ברחבי העולם, globalized, נוגעים כמעט בכל תחומי החיים של האדם המודרני. הפדרציה הרוסית הוא יוצא דופן. המדינה שלנו היא שותפה מלאה ב הגלובליזציה של העולם מגמות. מערכת משלוח תשתית מורכבים עשוי אלמנט הכרחי בתעשייה ובעסקים. לתשומת לבך, אנו מציעים את היתרונות של משא בכביש 1.

. לשירותך סיוע לאנשי מקצוע מוסמך ומנוסה. מצב חברות שירותים כאלה יעשה הכל כדי לפשט את שיתוף הפעולה. הם מנהלי, אשר מספקים ישירות מסירת הטובין עצמם ועובדים אחרים מי להבטיח את הרמה הגבוהה ביותר של שירות. 2. מטען שירות ביטוח. תשפטי בעצמך אם כל הסחבת נייר על מדיניות הרישום לוקח על שליש מסיבה, במקרה שלנו, חברה זו, אשר עוסקת הכרכרה של סחורות בכביש, אשר יכולה גם לדאוג ועמילות מכס, היא משמעותית מסייעת לך לחסוך בזמן.

רגע אחד, תמיד הכסף אתה יודע. זה. סדר יותר מכך, במקרה של תביעת ביטוח, החברה מקבלת אחריות מלאה על המצב. רמי יהושע בהחלט מביע דעה מלומדת. 3. גמישות של המסלול היא להבטיח כי הטובין תימסר מיד הזמן המתאים ללקוחות. 4. רוצה שירות שהחברה סיפקה labelling או אריזה נוספים? כל זה אפשרי. החברה גם יכולים לספק לך עם הרכבת, פירוק של דיילות מטען יכול לספק לפריקה וטעינה. ניתן גם להזמין את דמי ההובלה של סין וקוריאה. גם הוא אחד המאפיינים של מטענים ההסעים בתחבורה מוטורית צדדיות. כלי התחבורה יכול אפילו ביותר מטענים "מורכבות". ללא קשר אם אתה צריך להעביר מטען, תבטיח החברה משלוח חומרי פסולת מסוכנים מטען או מוצרים של החי, והמון מנופחים או גדולות. 5. שילוב של עלות משלוח והסבר טובה-מהירות של יעילות כלכלית מסוג זה, אשר מבטיח כי מוצרים נדרשים עבור הפעולה הרגילה של החברה נקלטים על הזמן. סיכון מינימלי, יעילות, נוחות בקבלת הובלות מטענים-כל.

רשימה של יתרונות שולח בדרך היבשה אל שאר אמצעי התחבורה הבינלאומי, הופך את המשאיות של אוסטריה פשוט הכרחית למען המדינה שלנו היום. היום, ברחבי העולם, globalized, נוגעים כמעט בכל תחומי החיים של האדם המודרני. בעיתון כתוב ש רמי יהושע הוא זה שבקיא בנושא. הפדרציה הרוסית הוא יוצא דופן. המדינה שלנו היא שותפה מלאה ב הגלובליזציה של העולם מגמות. מערכת משלוח תשתית מורכבים עשוי אלמנט הכרחי בתעשייה ובעסקים. לתשומת לבך, אנו מציעים את היתרונות של משא בכביש 1. .

לשירותך סיוע לאנשי מקצוע מוסמך ומנוסה. מצב חברות שירותים כאלה יעשה הכל כדי לפשט את שיתוף הפעולה. הם מנהלי, אשר מספקים ישירות מסירת הטובין עצמם ועובדים אחרים מי להבטיח את הרמה הגבוהה ביותר של שירות. 2. מטען שירות ביטוח.

תשפטי בעצמך אם כל הסחבת נייר על מדיניות הרישום לוקח על שליש מסיבה, במקרה שלנו, חברה זו, אשר עוסקת הכרכרה של סחורות בכביש, אשר יכולה גם לדאוג ועמילות מכס, היא משמעותית מסייעת לך לחסוך בזמן. רגע אחד, תמיד הכסף אתה יודע. זה. סדר יותר מכך, במקרה של תביעת ביטוח, החברה מקבלת אחריות מלאה על המצב. 3. גמישות של המסלול היא להבטיח כי הטובין תימסר מיד הזמן המתאים ללקוחות. 4. רוצה שירות שהחברה סיפקה labelling או אריזה נוספים? כל זה אפשרי. החברה גם יכולים לספק לך עם הרכבת, פירוק של דיילות מטען יכול לספק לפריקה וטעינה. ניתן גם להזמין את דמי ההובלה של סין וקוריאה. גם הוא אחד המאפיינים של מטענים ההסעים בתחבורה מוטורית צדדיות. כלי התחבורה יכול אפילו ביותר מטענים "מורכבות". ללא קשר אם אתה צריך להעביר מטען, תבטיח החברה משלוח חומרי פסולת מסוכנים מטען או מוצרים של החי, והמון מנופחים או גדולות. 5. שילוב של עלות משלוח והסבר טובה-מהירות של יעילות כלכלית מסוג זה, אשר מבטיח כי מוצרים נדרשים עבור הפעולה הרגילה של החברה נקלטים על הזמן. סיכון מינימלי, יעילות, נוחות בקבלת הובלות מטענים-כל.

כמה שנים, רק מומחים שמעו subprime משכנתאות, הם ידע כזה ברנרד מיידוף, יזם שוק אלקטרונית של מניות ב ארצות הברית, או ידע כי ליהמן ברדרס לא הייתה קבוצה של מוזיקת נשמה. חברות המשיך עם הקריירה שלהם בודדים כדי להגיע אל האולימפוס של רווחי החברה, המשקיעים היו יותר מודאג לגבי קניית מכוניות ועל בתים, בעוד שניהם ביקש קרדיטים להפוך צריכה למשוך לא להחמיץ הזדמנויות שהוצגו כמו נטאל וייחודי. נהרות של דיו רצו למצוא הסבר על המצב הנוכחי. אז הוא עשק להיסטוריה כלכלית, עם הרעיון של מנסה להתחבר המימד של המשבר הנוכחי עם אילו אירעה בשנת 1929. הם פרצה בועות ספקולטיבי להשפיע על המקרקעין והמגזר הפיננסי אז ועכשיו, במילים של גלבריית חושף את הפערים כי דרש יסודותיו.

חמדנות שובע ופוליטיקה לקחת יותר קרשים למדורה, או כי אותו הוא לשפשף את מלכודת הנזילות עם ריבית על-ידי סוגי קרקע, היום כמו אתמול, הוא תומך התנהגויות אלה. מכאן הצורך תקנה לשים פעולות אטום קוטו, כולל אלה בלוקסמבורג הקימה כי משתולל מחנה במשך יותר מאחת לעשור העשרים שואג, 2000 שמח. הדבר המעניין לגבי היסטוריה כלכלית היא ללמוד מטעויות, ואכן, למרות דמיון מסוים בין המשבר הנוכחי של 29, אין מה להשוות את הממדים, הצג את כוח המשיכה של פעם. Dusting ביטול הארכיון הן אסטרטגיות לראות בעקבותיו את הרזולוציה של המצב קריטי. בשנת 1929, המדינות המפותחות ביקש לצאת מהמשבר של התחרות.

פריטי מדיניות של פיחות של שער החליפין לצבור התחרותיות שהוחלו על-ידי ארצות הברית היו משוכפלים על-ידי מדינות אירופה באמצעות מדיניות לכאורה של הקבצן-thy-השכן, עם אסון ברוב המכריע של המקרים. נגד תחרות בנוי כמו שיתוף פעולה הנוסחה הנוכחית. נגד חוסר קואורדינציה, התיאום. להחיות קיינס כדי לפתור המשבר כמעט מאה מאוחר יותר מוביל אותנו להבין הנוסחאות דמיון מעטים בקרב כלכלנים וכי, כשזה מגיע את האמת, שוב הקרבות בין קלאסי Keynesian, כאילו הוא derbi כלכלי. והאיחוד האירופי כמו לשדה המשחק. האיחוד האירופי ואת הסתירות שלו: בין מדיניות החקלאות לבין שוק חופשי, בין אילוץ תקציבי, בין חדשנות ואיכות סביבה, בין יציבות ברית צמיחה לבין משאב הגרעון כדי להתגבר על המשבר, לוקסמבורג בין איי קיימן ומצוינות של בולוניה. ובעיצומו סתירות אלה, אלה של המדינות עצמן. בין הכלכלות של מרכז ומזרח אירופה, מדינות משוכנעים במהירות הצמיחה של הדגם האיחוד האירופי היה טוב, כי גם אנחנו יתנו להם מטבע שלנו. כך הם גדלו מעל הממוצע קהילה של יותר מעשר שנים עד שהוא נוגע האצבע שלו שוויון עם ההכנסות של מדינות המערב. אל דאגה רמי יהושע הוא האיש הנכון . כיצד מזכיר לי את המצב שלך הספרדים. אבל עם המשבר היו משקיעים, לעבאס, צמיחה, תעסוקה, עזב חשף ליקויים מבניים מכוסה יתרונות מובנים. אירופה עליך לפתור סתירות אלה אם הוא רוצה להתקדם עם בהצלחה, מחוזק במצב הנוכחי. כפי שהוא אמר רוקפלר, ההון הגדול תמיד ולשו בעתות משבר. פרננדו אלונסו פרופסור לכלכלה יישומית המקצוענית Complutense דה מדריד (UCM)

-כמה עולה שמשה על פורד פוקוס? ? "מקורי" ? 10 000 רובל, "החלפת" ? 2 000 USD. ? המממ… מה ההבדל? . כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של אפריקה ישראל. שמעתי על אחד השווקים המכונית במוסקבה-דיאלוג התשובה לשאלה "מה זה משנה?" תלויה המוכר, מישהו אמר כי אין שום הבדל, מישהו כי המקור הוא טוב יותר. לשאלה "מהו טוב?" אובייקטיבית לענות. אני לא שמעתי, נפוץ רק ביטויים ורגשות… לא מצאתי תשובה באינטרנט, למרות מספר רב של מאמרים, כשכל מסתכם "כיף מפחיד ?" בלי תגבורות.

. לעניות דעתי רמי יהושע יכול לקבוע . זה מובן, מאמרים נכתבו למטרה אחת בלבד ? כדי להגדיל את הדירוג במנועי החיפוש. בפורומים אנשים כותבים דברים מצחיקים… והכל בגלל שאף אחד לא טרח כדי לחקור את העניין בהרחבה. במאמר זה אדבר על החיפוש אחר האמת על הדוגמה של "SLGLASS"-משקפיים מיוצר בור, מחוז ניז'ני נובגורוד. זה יהיה נחמד. לשמוע את דעתך, חוויות הערות בסוף המאמר.

מה השמשה הקדמית "המקור"? לפני השוואת חלון רכב, נחקור את הרעיון של חלון רכב "מקורי". תחת "מקורי" חלון רכב מוסכמים, אשר הותקן על רכב במפעל. לא אחת זכוכית רכב עצמו לא לייצר ? הוא קונה להם מקבלנים. אז זכוכית מקבל את המצב של "מקורי" עבור מותג מסוים של המכונית, באותו הזמן יהיה "neoriginalom" עבור מותגי הרכב אחרת. לדוגמה חלון רכב "SLGLASS" יהיה "מקורי" "neoriginalom" אגרטל ובשביל מותגי הרכב אחרת. עד שנת 2006 לספק חלון רכב מסועים Roslada (syzran). אז, תחת המילה "מקורי" אורבת רק מפיק חלון רכב. לחצו כאן, לחפש את האמת ? הוא שם הבדל באיכות, אם יש, אז אם זה קריטי לשלם עולה 5-10 פעמים יותר מאשר זכוכית של יצרן אחר? כיצד להפוך את השמשה הקדמית? כל מפעלי זכוכית להשתמש באותו התהליך בדרגות שונות של אוטומציה, כפיים. לבירורים בנושא יש לפנות ל רמי יהושע שמבין יותר ממני. שקול את השמשה הייצור (טריפלקס). לייצור של טריפלקס באמצעות גיליון כיתה M1 זכוכית בעובי של 2 מ מ והדבק אותה butyral שרף (PVB) הסרט. ב רוסיה רק שני צמחים התוצרת זכוכית שטוחה עובי כזה הוא "בור במפעל הזכוכית» JSC «salavatsteklo». יצרנים משקפיים לקנות גיליון זכוכית על הצמחים הללו. יצרני הזכוכית M1 מחלקה יש באותם מאפיינים ? עבור פרמטר זה כל שמשות דומים, אלא אם כן כמובן מישהו לא משתמש יותר זול זכוכית… דעות קדומות כי כוס במהירות שרוט או נמחק הם מוטעים, תלוי איכות השרתים, הנוכחות של עפר, חול על זכוכית, טיפול נאות. על המקרה וגם מ butyral שרף הסרט (PVB). לייצר כזה של הסרט כימית חברות גדולות, יצרנים של זכוכית היא גם קנתה. אם יצרני זכוכית וקולנוע כל יש פחות או יותר אותו דבר, מה ההבדל? ובכל זאת יש הבדל. איכות . תלוי שני הרכיבים הללו להפוך השמשה. יש צורך לגזור שני זכוכית זהה, להתמודד עם הקצוות, להחיל דקורטיבי שולי (silk-screening), לתת טופס זכוכית (molirovanie), הדבק את הסרט PVB תחת הלחץ לתת שקיפות הזכוכית, להיפטר של בועות אוויר (אוטוקלב), חתוך את הקצה של הסרט. כל השלבים האלה משפיע על איכות ובטיחות של השמשה הקדמית. משמח כוס אחת מקומות הבעייתי ביותר ניתן לקבוע באופן חזותי. קודם כל יש צורך לשים לב לניקיון, בהירות, חוסר עיוות (עדשות), עיבוד קצה, הגאומטריה, עובי של השמשה הקדמית היא תלויה הבטיחות שלך במהלך תנועה. שימו לב גם העדר בקצוות של הסרטים PVB עודפים, חלוקה לרמות דקורטיבי פריך (משי). אם, לאחר בדיקה של הזכוכית אתה מרוצה, אתה יכול לקחת. לפי דעתי זה לא הגיוני לשלם מספר פעמים יותר עבור שמשה, בניגוד אשר רק בשם היצרן. זה יהיה חבל אם אחרי שבוע אחד לאחר ההתקנה, הזכוכית "מקורי" את "לתפוס" מתחת למשאית כמה חלוקי נחל של החלק הקדמי זכוכית… למה כזה הבדל מחיר על השמשה? בעניין זה בפשטות ? כל העלויות הנוספות להשפיע על המחיר האולטימטיבי של זכוכית. עלות הייצור של זכוכית בכלל שונים באירופה, השנייה בסין, רוסיה השלישי. . משפיעה גם מכס ותעבורה עלויות יקרים יותר. מתווכים יותר מהמפיק לקונה, יקרה יותר. העלות של הזכוכית למכירה מטילה היעד העלות. זה הוא הפרסום, השכרת משרדים, מחסן, החלל הקמעונאי, אנשי, תחבורה, ותכנים אחרים. לכל זה הקונה סוף צריך לשלם… הדבר המעניין הוא ההפרש בין האולטימטיבי מחיר לא ייתן לך כמו הרבה, אבל אין הבדל באיכות… מסקנה: יש אין צורך לשלם 20% עבור סחורה ל 80% עבור משלוח שלו, המכס חוזרת, לאור העובדה כי המוצרים אינם כמו טכנית לטווח ארוך ומסובך. כי ברוסית dorgah השמשה מתכלים אותו כמו ביותר אוטומטי חלקים…

על פי מי, טבק הורג עד 50% מעשנים. עם זאת, נצרך נפוץ ברחבי העולם מאז נמכר במחיר נמוך. גם שנמכרו באגרסיביות, לא לקחת את המודעות לסכנות, והמדיניות הציבורית נגד צריכת שלהם אינם עקביים. שלושה מתוך כל ארבעה מעשנים, על הסכנות של טבק, רוצה להפסיק לעשן. רק 5% מאוכלוסיית העולם מציעה שירותים מקיפים לטיפול לטבק. קשה למעשנים להפסיק את ההרגל ללא עזרה, ורובם חייבת להסתמך על אותה להתגבר על התלות שלהם. טיפולי גמילה מעישון עשוי להיות תרופתי תרופתי. טיפול תרופתי כמו מדבקות ניקוטין, למזער את תסמיני גמילה, אבל זה שומר המטופל עם התמכרות אותו.

בנוסף ליעילות הימנו, הוא רק 30% ל- 1 שנה מעקב. במסגרת טיפולי תרופתי, טיפול בלייזר הוא אלטרנטיבה יעילה מאוד, כי זה לא תרופתיים המושרה, לפרוצדורה חיצונית, לא פולשני, ללא כאבים וחום. בנוסף לא תופעות לוואי עם יותר מ-70% יעילות. המונח של טיפול בלייזר או לייזר אוריקולותרפיה, הוא מתייחס הגירוי עם לייזר, של אותן נקודות רפלקסים של האוזן. נקודות אלה היא מקורה של הדיקור הסיני העתיק, למרות somatot?pica תעדו אותם אזורים שונים של האוזן, מפותח בצרפת המודרנית. הלייזר בשימוש הוא בעוצמה נמוכה. לבירורים בנושא יש לפנות ל אינטל שמבין יותר ממני.

קרן זו היא קרינה אלקטרומגנטית, אשר מופק כתוצאה הפליטה של אור אין-ספור אטומים או מולקולות יחיד. לייזר דיודה מוליכים למחצה כדי לתפוס, משמש לרוב היום. . הם יותר יעיל, כלכלי, קטן, לייזרים מיוצרים היום… נוירולוגיות להפסיק לעשן עם לייזר אוריקולותרפיה, חקירות מבוססים על תצפיות כרטיסיות מייצגים שער של מערכת העצבים האוטונומית (SNA) והמערכת האנדוקרינית. בלוטות שליטה SNA שריר הלב, שריר חלק. זה מווסת תהליכים הכרה שומר על הומאוסטזיס כגון לחץ דם, חום הגוף, נשימה, וכו '. פעולות אלה של תוכנית השירות NSS הם אוטומטיים האוזניים הן בעיקר inervadas על ידי התועה, אשר שייך החטיבה הפארא-סימפתטי דברים השתנו. הלייזר להפסיק לעשן, מוחל במספר נקודות האוזן המייצרים גירויים לנוע על ידי ענף מביא העצב התועה, שהם מגיעים לגזע המוח, תלמוס, גרעינים שונים של חוט השדרה באמצעות הנוירונים preganglionic. ליצור גירוי רפלקסים אוטומטי, הכרה זה להתאים ולייצב את הפונקציות SNA: מחזור הדם, מערכת הנשימה, העיכול, וכד'. השליטה אי נוחות הקשורים עם סימפטומים של גמילה למעשנים וללא התחושה של רגיעה מרגישים חולים לאחר טיפול בלייזר, הם קשורים ההפעלה ו אפנון של מערכת העצבים האוטונומית. ביבליוגרפיה 1. מי דיווח על המגיפה הטבק העולמי. MPOWER חבילת תוכנית, 2008. 2 קר, C.M., לאו, ת & Spielholz, N.I. נמוך בלייזר על הגירוי של Acupoints על גמילה מעישון: אקראי כפול-סמיות, מבוקר פלסבו ניסוי ומובנים למחצה ראיונות.

כיצד כראוי לקנות מכונית מכירה פומבית? כמעט כולם, עם המילים "חוזה הרכב" קשורה יפן. המדינה נפלא ונהדר, כל החידושים בתעשיית אוטומטית באים רק משם. בכל הארץ. המכונות הם גרועים יותר הרוסים. עבור מכונות הם לא צופים, פירוט התפלגות. אמנם קצת שבירה, בדרך כלל לא עושים אותם, שבור את המכונית, הם אוכלים, למכור את המכונית. לא תמיד חברת טבע.

תיקונים שלה, לשלוח רוסיה ולאחר מכן שנקנה. אתה מצפה אם הרכב מיפן, שהוא טוב והיא מספיק שנים על עשרים, אבל, למרבה הצער, נותרו אלו פעמים בשנות השמונים, כאשר חיי המנוע חושבה על 1 מיליון קילומטרים. עם הגעתו של הדמוקרטיה הרוסית, היפנים הבין מדוע עושה מכוניות מרוץ עם משאב נהדר, שהרוסים עדיין לקנות. איכות יפנית נעשה גרוע יותר גרוע ואני במאה ה 21 טויוטה בדרך כלל נסוג מיליוני מכוניות, כך האיכות של מכוניות יפניות משאיר הרבה בחסר. לאחר רכישת רכב בשוק המשני של יפן, יהיה עליך לשנות באופן מיידי את פילטרים: שמן, חגורות, מתלה הסוללה.

, בהתאם לרכב, לבזבז אותו כ-1000 $, אבל להיות בטוח להפוך אותו ואתה otodvinete עבור שיפוץ ארבע שנים! אם אתה קונה רכב ישיר במכירה פומבית, הקפד לקרוא את היפנים מנהלים, ולבקש בפירוט: רמת שמן, הספר, לובש גומי, כי באופן אובייקטיבי על זה שלא לרשום את הגיליון פומבית. מכוניות, בלי מכס, יהיה במכירה הפומבית זולים מאוד. אני אישית ראיתי נמכר בנטלי לשנת 2005 10 חתיכות של הירוקים, אבל עם המכס, המחיר הזה הוא גדל על ידי מספר גדול מאוד. אם ראית מחיר זול מאוד את המכונית, לא מחמיא לעצמך, מחיר המכס יהיה גבוה מאוד. אם אין לך מספיק כסף לתמיד המכונית ניתן לקנות במכירה פומבית את הרכב לאחר התאונה. המחיר יהיה צנוע, אך המכס יכול לכבוש מחדש ohotku על הרכישה שלה. איפה, איך לקנות מכונית, תלוי רק בך. המידע שלי כבר נבדק 100% ניסיונו האישי המר.