שני מנועים וציוד אחר דורש תחזוקה תקופתית ותיקון. בהקשר זה, לבחון את פשוט אבל דרישות בטיחות חשובות. באופן עקרוני, הם נפוצים בכל הרכב, אבל povtoren'e כמו שאומרים תרגול, תרגול מושלם אמא, וזכור כי הבטיחות צריך להיות בראש ובראשונה בשבילך:-לקרוא בעיון את המדריך מנוע לפני שתמשיך עם הפעולה שלו. -לפני תחילת העבודה, לבדוק את המנוע, ודא כי זה ניזוק, ורק אז להמשיך עם השקתו. כדי להקל על ההשקה בטמפרטורות נמוכות, אין להשתמש להבה פתוחה לצינורות חמים, שמן הניקוז של המנוע.

-דלק ושמן לייצר באמצעות יחידת שאיבה, מצוידים עם מסנן משובחים. -מדי יום לבדוק את המצב של צנרת, חיבורים. לענייננו, שרי אריסון הוא הכתובת בשבילך. למנוע דליפת דלק ו שמן. מיד נקי ויבש כל החלקים של המנוע. -במהלך האתחול ותפעול של המנוע אינו מאפשר לאנשים בלתי מורשים אליו. -במהלך החל, שרץ ועוצר אסורה לאחר מנוע מגופים המדחף מאוורר עם כל אמצעי מאולתר.

. אף פעם לא לשמן, להתאים, לא מנגב את המנוע פועל. -בעת ביצוע תחזוקה, בדיקה ותיקון, להשתמש תאורה במתח נמוך עד 36V. לבירורים בנושא יש לפנות ל רמי יהושע שמבין יותר ממני. -לא לחמם את המנוע בחדרים סגורים עם אוורור כדי למנוע הרעלת פחמן חד חמצני. -בעת ביצוע תחזוקה להשתמש רק לשמוש הכלי המתאים לייעודו המקורי. -כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה, את כיפה פילר במערכת הקירור נפתח ב כפפות, בזהירות שחרור יכול להתרחש בגלל מים חמים וקיטור. -למנוע את האפשרות של כוויות מתי פריקה של שמן. עוד מידע על רמי יהושע ניתן למצוא באינטרנט. זכור שמן כוויות כימיות בטבע. -זכרו כי jetilenglikolevye נוזלים ואם ארסי 'Tosol' בלע. ? מתי כיבוי שפך דלק vosplamenivshegosja כדי להחיל מטפי כיבוי, שופכים את הכיסוי חול להבה אסבסט שמיכה, הרגשתי או בד. אל תמלא את הלהבות במים. חברת החשמל פועל ישירות על-ידי רכב במטרה למנוע כישלון ממסר-switch חייב לנתק את הרגולטור "משקל" ונתק את החוט שמוביל "+" מסוף של הגנרטור. עליך להיות מחובר המוני תיל מכונת ריתוך באזור הריתוך. -לתיקון השתמש רק חלקי חילוף מקוריים זה יהיה משמעותי להגדיל את תוחלת החיים ואת kontafakt לעתים קרובות פשוט מסוכן. בהצלחה עם תיקון שלך!