טריילרים וסמי טריילרים

כיום קשה לדמיין את החיים ללא משאיות. במיוחד אם זה בנייה, בלי טכנולוגיה לספק, משאות כבדים לעשות פשוט לא מציאותי. עבור יעילות גבוהה יותר משמש קדימונים, טריילרים. פעם על נגררים עם קושי רב יכול לשאת 100, 200 ק ג. בימינו על נגררים ללא טרחה יכול לשאת כמה עשרות טונות על פני מרחקים ארוכים. עכשיו יש גדול טווח של טריילרים וסמי טריילרים למחצה, יש לך הזדמנות למצוא מתאים לצרכים שלכם.

לקבלת דוגמה, ונותרות טריילרים וסמי טריילרים NEFAZ: טריילרים, קדימונים; לזרוק semi-trailers ו טריילרים; toplivoperevozchiki תחת המוצרים שמן אור; toplivoperevozchiki הכרכרה של ביטומן ונפט. שום הקרוואן נוצר עבור מטרה מסוימת, עליך לענות על דרישות ספציפיות ולקחת בחשבון הרלוונטי פרמטרים טכניים. כל התצוגות שנוצרו עבור סוג מסוים של סחורות: עבור תפזורת חומרים מתאימים טיפר הקרוואן, סטילס-עבור מטענים קטנים עבור מטען נוזלי toplivoperevozchik נגרר יהיה מיוחד במינו. אחד קדימונים תצוגה הוא מסוגל להכיל מערך שלם ולא שום הקרוואן יכול לקבל מגוון של מאפיינים. תכונה חשובה של קדימונים נשאר נגרר עומס מועבר. רק צריך לשלם את תשומת לבו את המאפיינים הבאים:-מצויד טריילר בנפח גדול; -המשקל הכולל של הנגרר; -חלוקת משקל של הקרוואן: הסרן הקדמי; על הסרן האחורי; -השעיה של הנגרר; -מספר axles נגרר; ? עם איזה מרבי מהירות התנועה אפשרי עם נגרר.

עבור dump טריילרים וסמי טריילרים למחצה יכול להיקרא האינדיקטורים העיקריים הקשורים עם הזמן הרמת והורדת של פלטפורמת מעל (ריק ומלא), זווית זמן מהופך טריילר, הקרוואן לזרוק מנגנון, וכמובן, הממדים הפנימיים של הקרון פלטפורמה קומה. בנוסף פרמטרים רבים הקשורים טריילר מידות ועוצמה, רבים רוצים לקנות את הקרוואן מעוניין במערכת בלימה על הטריילר. מערכת בלימה נגרר לרכב משא מחולק לשני סוגים-עבודה, חנייה ללא תשלום. השוק הנוכחי של משאיות מלאות עם משרדי עורכי דין רבים המבקשים לעקוף המתחרים על מספר פרמטרים. תנאי משלוח, בטחון, הלאה-כל זה לנסות לקחת בחשבון כאשר מתכננים את המשלוח. עם הקרוואן שתנצח האמצעים ואת הזמן. הטריילר נותן הזדמנות להוביל לשם שינוי סחורות הרבה יותר, ובכך שומר על משאיות דלק, פינוי עד זמן רב יותר. בנוסף, כמה טריילרים ניתן לפתור את סוגיית אחסון סחורות. לעתים קרובות לעזוב מוצר מאוחסנות בקרוואן הרבה יותר נוח מאשר הסבה אותו למחסן. לא עושים עבודה מיוחדת להעביר נגרר ממקום למקום, זה עדיין לא עומס המוצר כולו. כל זה מרמז, עד כה, זה הקרון בלעדי רכיב של המשאיות של היום.