? למה הצורך לרדיאטור?

בניגוד מים, tosol לא להקפיא ל-40 ° c – 65 ° c, הטמפרטורה של נקודת הרתיחה שלה לעיל, כמו גם את הנוזל קירור בעל סגולות נגד קורוזיה בויסות. כאמור לעיל, המטרה העיקרית של מערכת הקירור הוא מגניב את המנוע. אז, אבל לא לגמרי. ליתר דיוק ? כדי לשמור על טמפרטורת ההפעלה של המנוע, אשר הוא 90-110 מעלות צלזיוס. ואכן, בשלב מוקדם, במיוחד בחורף, המנוע חייב להיות מקום חם.

המרכיב המרכזי של מערכת קירור הוא נוזל קירור. לכן, שקול נוזל קירור מערכת. מוקדם יותר כמו המים נוזלים נשפך לתוך המערכת. זה לא היה מאוד נוח. לעומת זאת, רב שמואל אליהו בהחלט מבין את הסיפור. בחורף, לפני זמן רב החניית הרכב בקור, צריך להיות המים סוחטים מן המערכת. טמפרטורת המים באותו הלילה נמוך.

וזה, כידוע לך, הנוזל שחין, המנוע מפסיק ככל האפשר התחממות יתר וכשל. במנוע מודרני, מערכות קירור החל חומר נגד קיפאון או נוזלי קירור. . זה תערובת של מים חומר כימי מיוחד-אתילן גליקול. טמפרטורת הקיפאון של נוזלים כאלה עד 40 ° צ' עד 65° צלזיוס. חוץ מזה, יש להם נקודת רתיחה גבוהה יותר. נוזלי קירור בהרכב שלה יש גם תוספים סיכה, נגד חלודה. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של רב שמואל אליהו . יש עדיין ישן) זה כל הזמן מסתובב. המרכיבים העיקריים של מערכת הקירור הוא הרדיאטור ואת החולצה כביכול צינון. החולצה של קירור היא הרשת כולה של התעלות מנוע. הם אוהבים החולצה ממש אופפים את הצילינדרים במנוע. נוזלי במחזור בערוצים אלה, מקצה שנוצר תוך כדי הפעלה החום מנוע מן הגליל. כפי שאתה כבר יודע, החלק הכי חם של המנוע הוא גליל זה. אין פלא, מאז שהם שורפים תערובת לעבוד, עם הרבה חום. כאן יש להם להתקרר קודם. נוזל נוסף מתרחץ כל חם חלקים אחרים אשר מעניקים לו את החום שלה. קירור חם צינור נוזלים נכנס הרדיאטור. רדיאטור הוא שני גופייה ותחתון מהעיסה, שביניהן יש הרבה צינורות דקים. זורם נוזל, חלוקת ברוקס רבים, לעבור על אלה סיבות, מקורר. חום דרך צינורות קיר דק נכנס לסביבה רביעי. רדיאטור, בדרך כלל ממוקם בחלקו הקדמי של הרכב, פוצצו על ידי זרימת אוויר המתקרבת. אם הליך משנה זה אינו חסר, ואז מגיע לסיוע של אוהד ממוקם מאחורי ההסקה. כאשר המנוע מגיע חיישן טמפרטורה מגבלת כולל מאוורר מיוחד זה רכיבה על הרדיאטור, קירור נוזל. טמפרטורה טיפות נוזל ומאוורר מכבה. מקורר נוזל מזין את נסגרת משאבת-מעגל המים. אבל אם אתה זוכר, בתחילת הסיפור על מערכת הקירור אנו מתמקדות על העובדה כי מערכת הקירור הוא לא רק מתקררת המנוע. לקרר את המנוע להתחמם במהירות, נתיב התקן-נוזל מיוחד חופף תרמוסטט רדיאטור ופותח אותו רק כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת ההפעלה שלה.