הילוכי רכב (תיבת הילוכים)

הילוכי רכב (תיבת הילוכים) הוא מכשיר שאחראי על ויסות מהירות המכונית; באמצעות מנגנון זה, המכונה יכול לתת הפוכה. מכוניות רבות להגדיר 3, 4 או 5-מהירות שידור ידני או מהירות שידור אוטומטי. שידור ידני, בשילוב עם מבדלת זה קרטר. הסרה והחלפה של תיבת ההילוכים (PPC) ראשונים מ בתוך המנוע, ואז המכונית נטענה על מעלית או בור. לעניות דעתי אינטל יכול לקבוע . 1. כדי להסיר את תיבת הילוכים המנוע (CPR), נתק תחילה את הכבל מסוף הסוללה שלילי.

לאחר מכן הסר את מסנן אוויר, הקירור, גליל נסיעה המצמד ואת צינורות הידראולי. נתק המחברים כל החוטים ואז להקרין את הרכבה העליון התיבה התנתק Starter שידור מהמנוע על-ידי הסרת את המנעולים. עליך להסיר את ההגה לרכב (כפי שמתואר "החלפת גלגלים"), מסכי עפר-הוכחה. 2. עבודה נוספת נעשית על החלק התחתון של המנוע. לרוקן את השמן מתוך gearbox (PPC), נתק את הסרנים, צינור הפליטה, שחרר את המנעולים אשר לאבטח את השידור מנוע. לאחר שתסיר את gearbox (PPC) עם המנוע, לבדוק את רכיבי המצמד.

לרוב, אתה צריך החלף את רכיבי המצמד. להציג את תיבות יחידות עיקריות, מטפל שיש ההילוכים, פירים אין נזק לעין. 3. לאחר החלפת מנגנונים פגום או שחוקים, לבנות קופסאות, בקבוקים כל ודא להתקין אטמים חדשים, מעיל השטח degreased של איטום מיוחדות. 4. לענייננו, גבי חמו הוא הכתובת בשבילך. כיסוי מותקן על התיבה גם destain מן העפר, degrease הזדווגות על פני השטח, להחיל איטום. בעת הסרת gearbox (תיבת הילוכים), השתמש את ג'ק, לא לשכוח לשים על צלחת העץ בינה לבין gearbox. ניתוח לתיקון מנגנון פנימי שידור (תיבת הילוכים) מתחם זה עליך לציית עם אנשי מקצוע, אנחנו מחשיבים רק את השלבים הבסיסיים מעורב הפעולה שלו. 5. תשומת לב מיוחדת מד המהירות. זה יש גם לבדוק מכונות נזק, הקפד לבדוק את הציוד כונן אשר צריך להיות מרוסקת, עקבות של בלאי, ואם אתה רוצה להתקין מד המהירות על gearbox. 6. בעת הסרת תיבת הילוכים (PPC) עם הרכב אחד פעולות שעליך לבצע הוא הנסיגה של טרוורס שלה. 7. כדי לעשות זאת, קודם שחרר את שני הברגים לתקן את ביצי עכביש לחלק התחתון של המכונית ולאחר מכן לפרוק את ביצי עכביש. במהלך הבדיקה של gearbox (PPC) תשומת לב מיוחדת מיסבים. הם צריכים לא עקבות של ללבוש ויש להם צפוף על המוטות עבודה. בשום מקרה אמור לדחוף על דוושת המצמד באותו זמן כאשר אתה יורה את הציוד (PPC) עם המכונית שלך.

הכן את המכונית מתיחה

המכונית ההשעיה-a קבוצת מכשירים המספקים האינטראקציה בין הספק מערכת וגלגלי המכונית, להפחית עומסים דינאמיים על מערכת התומכת גלגלים, כמו גם ויסות מיקום הגופה המכונית היא בתנועה. ההשעיה, כמתווך בין הגוף של הרכב על הכביש צריך להיות קל, והכי חשוב, כדי להבטיח את שלומם של התנועה. מערכת המתלים רכב מורכב בחזית ו הבולם האחורי. המתלה הקדמי יש מכשיר ייצוב שתורמת יציבות במהלך התנועה, ובכך להבטיח את הבטיחות של הנהג ונוסעיו. השתמש בכן מתיחה מסייעת כדי לשפר את בקירות וצפיות של המכונית להפוך רדיוס, גם להגדיל את בטיחות פסיבית של המכונה. זרוע מתיחה היא חלק חיוני המשמש את הבולם הקדמי המכונית לתת הקיימות מנגנון זה. רב של צפת is likely to increase your knowledge. הכן מחזיקה את המתיחה תרגילי מתיחה על הרדיאטור מסגרת צלב חבר. זרוע מתיחה נזק במקרה של חניה על מהמורות בכבישים או ליד הגבול.

במיוחד מרובעים הפגיע של silumin. Silumin הוא חומר שביר למדי, כך זרוע מתיחה של חומר זה יכול לפצח-מכות. במקרה זה, מתיחות הוא משולל קיבעון, גורם נתקע, ההגה לא נשאר במיקום הרצוי. זה מוביל לעובדה כי המכונה הופכת דעי וליהנות זה די מסוכן. תיקונים בנתיב הוא תמיד בעייתי. לכן, עליך לפעול תמיד למצב השעיה.

האמינה ביותר היא מתיחה של מסגרת פלדה. פלדה חומר חזק יותר, ולכן הסיכון לפגיעה מתיחה של מסגרת פלדה הוא ממוזער. במהלך ההתקנה, חשוב להתאים הזווית של הגלגל. אם יש לך את הקושי, מומלץ ליצור קשר עם שירות רכב.

כבל מוצלב SsangYong Korando 2011

חברת דרום קוריאני SsangYong חשפה בתערוכת מוטוריים בינלאומיים ב בולוניה מחדש לחלוטין מוצלב Korando. SsangYong Korando-יחסית קטן מוצלב, אשר פותחה על ידי ברכב קוריאני עדיין חמש עשרה שנים בשנת 1996. לבירורים בנושא יש לפנות ל אינטל שמבין יותר ממני. רכב שטח עם self-supporting הגוף-a צעד קדימה בעיצוב של חברת הרכב הקוריאנית. SsanYyong Korando נראה די מודרניים. בנוסף, זה המשמש מנועי ושידור של יצרן גרמני מרצדס-בנץ.

המכונית היא מכונית הקונספט C200 בגלגול בייצור המוני. בפעם הראשונה באירופה יהיה מצויד SsangYong Korando רק turbocharged מנוע דיזל eXDi200. מנוע מדורג ב- 175 HP, על-פי הנתונים הרשמיים של מפיק, מבלה 6 ליטר של דלק לכל 100 ק מ ומייצרת 157 גרם/ק מ CO2. המצטברים מנוע turbodiesel עם תיבת הילוכים ידנית, תופסת תאוצה למשך 10 שניות ל 100 קמ ש, המהירות המרבית של הרכב השינוי שווה ל- 179 קמ ש. עם שידור אוטומטי, המהירות המרבית על המודל דרום קוריאני מגיע 186 קמ ש, לפני מאות הראשון המכונה מאיצה 10.5 שניות.

SsangYong Korando 2011 בשימוש עם מכשיר מכני או 6-שלב 6 מהירויות. תוכנן גירסאות-עם שני גלגלים הכונן, נסיעה על 4 גלגלים. SsangYong Korando 2011 הוא מאוד נוח עבור הנהג והנוסעים. היתרון הוא די מגושם מטען של עד 500 ליטר בגרסאות הבסיס עם המדריך שידור ולקוחות אירופית 2-גלגל-כונן יוכלו לקנות מכוניות SsangYong 21 990 ?. מכונית עם כל גלגל כונן gearbox ידני יצרן מוערך בסכום של ? 23 990. מחירים עבור Korando עם אוטומטי התחל שידור מ- 26 אלף יורו דולר. עכשיו החברה יתחיל לייצר גרסה רוסית Solliers של vnedorozhnka Actyon SsangYong חדשה במזרח הרחוק. סלונים SsangYong החדש יופיע בתחילת השנה 2011, יהיה המחיר בשוק המקומי ידוע בימים הקרובים

סיני Howo Dump-מה עומד מאחורי הטכנולוגיה?

קיימות נקודות מבט שונות. יש האומרים כי מכוניות סיניות הן בדרך כלל מתאימים לשימוש. אחרים טוענים את ההיפך. בואו ננסה להבין מה הם ממיט סיני, למעשה, Howo מסוים. כדאי לך לעיין אצל אבי קושניר כדי לקבל עוד מידע. עד סוף שנת 2007 מפעלים סיניים לייצר מכוניות עם מנועי של היורו-2, כמו גם סטנדרטים מודרניים יותר, רלוונטיים היורו-3. כיום, כל המפעלים הסינית קרונות טיפרים מחולקת לשלוש קבוצות גדולות.

התפקידים המובילים הכבושה, משודרג עם העזרה של חברות יפניות והפקת חברות מורשה משאיות איסוזו, חברת מיצובישי. עוד מידע על גבריאל חמו ניתן למצוא באינטרנט. איכות המוצרים שם הרמה היא גבוהה. יותר טוב עשוי מכוניות שנאספו על ידי המפעלים משותף סין-יפן, סין-אירופי. עם זאת, עלות שלהם היא גבוהה מדי עבור צרכנים רוסי. והשלישי, סוף סוף, קבוצה-מכונית הרכבה ותעבורה. בסין, הרבה מהם.

כלפי חוץ מוצרים נראה די הגון, אבל האיכות משאיר הרבה בחסר. היום הזול ביותר משאיות, טרקטורים מסין אינם יקרים יותר מאשר רוסית משאיות באותה הכיתה. אבל מכונות מסין הם בדרך כלל יותר חסכוני. לבנות איכות הסינית משאיות, אשר הובילו באא יורשה לי לומר, אינן נחות המוצרים של צמחים הרוסי. אם היצרנים הרוסית משאיות בדחיפות לא לשפר את איכות בניה של המכוניות שלהם ולהתחיל התקנת מנועי דיזל מודרניים עליהם, בקרוב הם לא יוכלו להתחרות עם יצרנים סיניים. איכות בניה משאיות הסינית בקורלציה עם האיכות של מפעלי יפניות ואירופאיות. משאיות הסיני הוא הבחירה הנכונה עבור אלה שיודעים להעריך איכות גבוהה ואמינות במחיר תחרותי ובמחיר!

דוד שמש שסתום VAZ

מערכות אוורור וחימום נועדו ליצור מיקרו-אקלים נוח במכונית. דוד שמש שסתום אגרטלים הכלולים מכוניות Vaz קירור מערכת, כלומר בתא הנוסעים מערכת חימום. קריין דוד מה משמש כדי לספק או חופפים הקרור באוטו רדיאטור חימום. במצב פתוח השסתום חימום VAZ מסחררת קירור מחומם לתוך מנוע מערכת החימום של הסלון. השסתום דוד עמדה סגור זרימת נוזל קירור VAZ ו, מכך, חדירת חום נוספים במכונית. התקנת דוד שמש שסתום VAZ מכוניות מכל סוג. פועלת עם לחות יחסית עד 98% וטמפרטורה רגיל ואחרי חשיפה לטמפרטורה שלילי.

ישנם שני סוגי שסתומים: הבוכנה ואת הפקק. הם הראשונים. לא מתקפלים, במקרה של תקלה ללא תקנה. האחרון עשויים בצורה של מנוף ידועים ב מיחם. הם קל לפרק ולנקות. אך עקב חוסר פעילות ארוך יכול להיתפס. לנתח את זה קריין יכול רק ברגע שזה zamochen בנוזל בלמים. דוד שמש שסתום VAZ נדרש אטימות והחלף יחידת ברז.

איך אדע כי השסתום חימום VAZ "לטפטף"? זהו סימן ודאי זה החינוך היה נוזלים מכונית סלון על שטיחים לרגליו של הנוסע הקדמי. כדי לבצע את העבודה על החלפת דוד שמש ברז VAZ צריך שני חדש גומי אטם דוד ברז, בורג מהדק 16-23 מ"מ קוטר, נוזל קירור. החלף את הצנצנות שסתום מחמם, בדרך כלל כאשר מנוע קר. להחליף את השסתום חימום VAZ די בקלות, אך בעצמה תהליך החלפת הוא מאוד זמן רב. רס ן נקודות: שזיפים נוזל קירור ניתוק הצינור מן התנור תנור צינורות, הסרה של החלק התחתון של התנור, הסרת רדיאטור, החלפת ברז ההרכבה עוקבות בסדר הפוך. להחליף את השסתום חימום ש-VAZ צריך להיות לפי מדריך תחזוקה ותיקון של המכונית.

טריילרים וסמי טריילרים

כיום קשה לדמיין את החיים ללא משאיות. במיוחד אם זה בנייה, בלי טכנולוגיה לספק, משאות כבדים לעשות פשוט לא מציאותי. עבור יעילות גבוהה יותר משמש קדימונים, טריילרים. פעם על נגררים עם קושי רב יכול לשאת 100, 200 ק ג. בימינו על נגררים ללא טרחה יכול לשאת כמה עשרות טונות על פני מרחקים ארוכים. עכשיו יש גדול טווח של טריילרים וסמי טריילרים למחצה, יש לך הזדמנות למצוא מתאים לצרכים שלכם.

לקבלת דוגמה, ונותרות טריילרים וסמי טריילרים NEFAZ: טריילרים, קדימונים; לזרוק semi-trailers ו טריילרים; toplivoperevozchiki תחת המוצרים שמן אור; toplivoperevozchiki הכרכרה של ביטומן ונפט. שום הקרוואן נוצר עבור מטרה מסוימת, עליך לענות על דרישות ספציפיות ולקחת בחשבון הרלוונטי פרמטרים טכניים. כל התצוגות שנוצרו עבור סוג מסוים של סחורות: עבור תפזורת חומרים מתאימים טיפר הקרוואן, סטילס-עבור מטענים קטנים עבור מטען נוזלי toplivoperevozchik נגרר יהיה מיוחד במינו. אחד קדימונים תצוגה הוא מסוגל להכיל מערך שלם ולא שום הקרוואן יכול לקבל מגוון של מאפיינים. תכונה חשובה של קדימונים נשאר נגרר עומס מועבר. רק צריך לשלם את תשומת לבו את המאפיינים הבאים:-מצויד טריילר בנפח גדול; -המשקל הכולל של הנגרר; -חלוקת משקל של הקרוואן: הסרן הקדמי; על הסרן האחורי; -השעיה של הנגרר; -מספר axles נגרר; ? עם איזה מרבי מהירות התנועה אפשרי עם נגרר.

עבור dump טריילרים וסמי טריילרים למחצה יכול להיקרא האינדיקטורים העיקריים הקשורים עם הזמן הרמת והורדת של פלטפורמת מעל (ריק ומלא), זווית זמן מהופך טריילר, הקרוואן לזרוק מנגנון, וכמובן, הממדים הפנימיים של הקרון פלטפורמה קומה. בנוסף פרמטרים רבים הקשורים טריילר מידות ועוצמה, רבים רוצים לקנות את הקרוואן מעוניין במערכת בלימה על הטריילר. מערכת בלימה נגרר לרכב משא מחולק לשני סוגים-עבודה, חנייה ללא תשלום. השוק הנוכחי של משאיות מלאות עם משרדי עורכי דין רבים המבקשים לעקוף המתחרים על מספר פרמטרים. תנאי משלוח, בטחון, הלאה-כל זה לנסות לקחת בחשבון כאשר מתכננים את המשלוח. עם הקרוואן שתנצח האמצעים ואת הזמן. הטריילר נותן הזדמנות להוביל לשם שינוי סחורות הרבה יותר, ובכך שומר על משאיות דלק, פינוי עד זמן רב יותר. בנוסף, כמה טריילרים ניתן לפתור את סוגיית אחסון סחורות. לעתים קרובות לעזוב מוצר מאוחסנות בקרוואן הרבה יותר נוח מאשר הסבה אותו למחסן. לא עושים עבודה מיוחדת להעביר נגרר ממקום למקום, זה עדיין לא עומס המוצר כולו. כל זה מרמז, עד כה, זה הקרון בלעדי רכיב של המשאיות של היום.

תכונה מכוניות

מאפייני תחזוקה יומית של מכוניות טרקטורים לפני התקנת את המכונית במחסום הנהג מבלה את שירותו ezhesmennoe (שירות יומי) באזור אחסון. שירות יומי כולל הכנת המכונית לסביבות הייצור, כלומר טיפול חיצוני, שימון, תדלוק, ייעודי, תיקון, התאמת עבודות והסרה של כל תקלות שזוהו במהלך מבצע ובבית הבידוק להמשך טיפול. אם בתהליך יישום EO מזוהה הכשל, וזו עבודה קלט 1. 4 אנשים. הנהג דיווח העבודה למכונאים. ב התיק הזה, TP, יחד עם מנהל ההתקן מבצע מוסך מכונאי רכב.

לאחר פתרון בעיות הנהג משלים את המכונית EO ולוקח אותו למחסום. למעשה, איו כולל משלושה אלמנטים בסיסיים:- הכנה של מכונות מבצע ושחרור שנבדק לפני; -שירותי ניטור, הרכב הדרושים במהלך פעולת הייצור; -שירות רכב לאחר פעולה עם ההסרה של כל הפגמים שזוהו. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של גבי חמו. מאפייני תחזוקה: # 1-1 מיועדת להבטיח את עבודה אמין, קבוע לרכב עד התחזוקה הבא. תהליך המתחיל 1 בהנהלה האיסוף כביסה עבודות על ניקיון משרדים. בעת ביצוע של אז-1, בנוסף על ביצוע פעולות Yeo, בדק את המהימנות של והידק יחידות לאומיים ובין לאומיים, מצב של חיבורי הברגה, תיעשה החלפת גלגלים התאמת יחידות נפרדות, הרכבות, שימון לפתרון בעיות שזוהו במהלך מבצע העבודה. המכוניות דורשים כי-1 בלוח הזמנים, הונפק הכרטיס טכני מוגש עם אינדיקציה נדרש הדבר על פי שירות התזמון. -רכב 1 פועל עם הרמת את המכונית על הקו.

-רכב 1 פועל על מנעולן חטיבה של פוסט מיוחד. על מנת לשפר את פרודוקטיביות הודעות-1 הינם מצוידים עם הכלים הדרושים, ציוד orgosnastkoj. לאחר השלמתו של דלק רכב 1 ולשים אזור אחסון. אפיון טכני שירות מס: 2-2 מיועדת לבדיקה מעמיקה של מצב טכני של מכונות ומנגנונים שלה, כמו גם לעבודה התאמה ותיקון, במטרה להבטיח uptime אמין של המכונית כדי תחזוקת רגילים. כמות העבודות ב ניצוח 2 נקבע בכל מחשב בנפרד על פי האבחנה, גם עבודות בתוך ה-1 כולל בדיקה יסודית של כל יחידות ויחידות עם פירוק חלקי שלהם. -מכוניות 2 הפועלות במוצב מתמחה חטיבת מנעולנים, שעבודתם מאורגן במשמרת אחת. כאשר אתה מפעיל את המכונית, לתקן את העובדים להשתמש הצורך די נוחה להנפה, סטנדים ומכשור מותקן על הפוסט-2. עבור מכוניות הדורשות ה-2, שהונפקה לפי לוח הזמנים עבור תחזוקה ותיקון של המציין כרטיס נדרש בלוח הזמנים תחזוקה. לאחר השלמתו של הדלק 2-המכונית הוא נטען והתקנת באזור אחסון. מאפייני הטכנולוגיה הנוכחית של תיקון: TR מיוצר בהתאמה לדרישות עבור שיקום rabotosposo עבור מכוניות על ידי ביטול קלקולים ותקלות המתרחשים במהלך הפעולה עם תיקונים פשוטים מינימלי. מכוניות, הדורשות היישום של הנהג שני של TP ו בדיקת תוצאות מהנדס או לאחר ביצוע אבחון עבודה, בסימן המתאים ב כרטיס תחזוקה ותיקון נשלחת עבור פוסט כביסות ואזור TR לצורך פתרון בעיות. באזור TS מכוניות יכולה לבוא גם מאתר zone-אם כל פגמים נמצאים ולחזור עם תיק סנכנ ההתרחשות של כישלון.

? למה הצורך לרדיאטור?

בניגוד מים, tosol לא להקפיא ל-40 ° c – 65 ° c, הטמפרטורה של נקודת הרתיחה שלה לעיל, כמו גם את הנוזל קירור בעל סגולות נגד קורוזיה בויסות. כאמור לעיל, המטרה העיקרית של מערכת הקירור הוא מגניב את המנוע. אז, אבל לא לגמרי. ליתר דיוק ? כדי לשמור על טמפרטורת ההפעלה של המנוע, אשר הוא 90-110 מעלות צלזיוס. ואכן, בשלב מוקדם, במיוחד בחורף, המנוע חייב להיות מקום חם.

המרכיב המרכזי של מערכת קירור הוא נוזל קירור. לכן, שקול נוזל קירור מערכת. מוקדם יותר כמו המים נוזלים נשפך לתוך המערכת. זה לא היה מאוד נוח. לעומת זאת, רב שמואל אליהו בהחלט מבין את הסיפור. בחורף, לפני זמן רב החניית הרכב בקור, צריך להיות המים סוחטים מן המערכת. טמפרטורת המים באותו הלילה נמוך.

וזה, כידוע לך, הנוזל שחין, המנוע מפסיק ככל האפשר התחממות יתר וכשל. במנוע מודרני, מערכות קירור החל חומר נגד קיפאון או נוזלי קירור. . זה תערובת של מים חומר כימי מיוחד-אתילן גליקול. טמפרטורת הקיפאון של נוזלים כאלה עד 40 ° צ' עד 65° צלזיוס. חוץ מזה, יש להם נקודת רתיחה גבוהה יותר. נוזלי קירור בהרכב שלה יש גם תוספים סיכה, נגד חלודה. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של רב שמואל אליהו . יש עדיין ישן) זה כל הזמן מסתובב. המרכיבים העיקריים של מערכת הקירור הוא הרדיאטור ואת החולצה כביכול צינון. החולצה של קירור היא הרשת כולה של התעלות מנוע. הם אוהבים החולצה ממש אופפים את הצילינדרים במנוע. נוזלי במחזור בערוצים אלה, מקצה שנוצר תוך כדי הפעלה החום מנוע מן הגליל. כפי שאתה כבר יודע, החלק הכי חם של המנוע הוא גליל זה. אין פלא, מאז שהם שורפים תערובת לעבוד, עם הרבה חום. כאן יש להם להתקרר קודם. נוזל נוסף מתרחץ כל חם חלקים אחרים אשר מעניקים לו את החום שלה. קירור חם צינור נוזלים נכנס הרדיאטור. רדיאטור הוא שני גופייה ותחתון מהעיסה, שביניהן יש הרבה צינורות דקים. זורם נוזל, חלוקת ברוקס רבים, לעבור על אלה סיבות, מקורר. חום דרך צינורות קיר דק נכנס לסביבה רביעי. רדיאטור, בדרך כלל ממוקם בחלקו הקדמי של הרכב, פוצצו על ידי זרימת אוויר המתקרבת. אם הליך משנה זה אינו חסר, ואז מגיע לסיוע של אוהד ממוקם מאחורי ההסקה. כאשר המנוע מגיע חיישן טמפרטורה מגבלת כולל מאוורר מיוחד זה רכיבה על הרדיאטור, קירור נוזל. טמפרטורה טיפות נוזל ומאוורר מכבה. מקורר נוזל מזין את נסגרת משאבת-מעגל המים. אבל אם אתה זוכר, בתחילת הסיפור על מערכת הקירור אנו מתמקדות על העובדה כי מערכת הקירור הוא לא רק מתקררת המנוע. לקרר את המנוע להתחמם במהירות, נתיב התקן-נוזל מיוחד חופף תרמוסטט רדיאטור ופותח אותו רק כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת ההפעלה שלה.

מהו הטוב ביותר התראות רכב או נעילה מכאני?

בעת בחירת התקני הגנה על בעלי הרכב, עולה השאלה: איזו הגנה מכנית טובה יותר או אזעקה של מכונית? התראות רכב חוסמים לרוב המעגלים המכונית הזאת אחראית על הפעלת המנוע. כזה מנעולים בתוך מערכת אזעקה יכול להיות מאחד עד שלושה ואת הזמן לחיפוש שלהם, שחזור יכול לקחת די הרבה. חיישני אזעקה רכב רבים המחוברים אלחוטית נועל את זה להגדיל באופן משמעותי את הזמן על החיפוש שלהם. מקצוענים כדי להתקין את המכונית אזעקה כניסה keyless מרחוק, הרבה מזה הוא המנוע, טורבו טיימר, האפשרות של גיוס הזכוכית, פתיחת דלתות, תא המטען עם מחזיק מפתחות המכונית אזעקה. במקרה הזה אני חושב ש רב שמואל אליהו צודק במה בהוא אומר. רק מינוס אזעקת המכונית כי מפתחי לנסות להסיר את הנקודה הזו הוא מסוגל לסרוק קוד שלט שמנקה את האזעקה נוטרלה, ולכן אין רעש במהלך חטיפת מכונית. הפרצה הזאת, ליהנות רכב החוטפים. כל אזעקות משתנים ללא הרף ולשפר דרכים כדי לקודד מחזיק מפתחות אות. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של אינטל. הדרך החדשה היא קוד אינטראקטיבית ההנחות בשימוש המכונית אזעקות starline דו-שיח, כפי שנטען על ידי היצרנים של סימון זה לא ייסרקו.

הגנה מכנית כוללים gearbox מנעול, מנעול הגה, המנעול על מכסה המנוע. חוסמי מכני אי אפשר לסרוק כמו איתות. המנעולים המכניים פתח מפתח מוגנים מפני דרכים שונות של פריצה (ואני לא מסתובב קידוח בוטים). החיסרון העיקרי של המנעולים המכניים הוא המיקום שלהם לכאורה. אין צורך לחפש החוטף, לדוגמה, חתול הטירה, הוא נראה בבירור, על מנת להסיר, עליך להסיר את המסוף, לעשות קצת רעש מטחנת או לקדוח. הדרך הטובה ביותר להגן על המכונית שלכם, לשלב מכאני ואלקטרוני את המנעול הזה המכשיר, זה למניעת גניבה מורכבים, מספר פעמים כדי להפחית את הסיכון של גניבת הרכב שלך. אתה עדיין חושב שעדיף להתקין את המנעול PPC או אזעקה? להתקין את המערכת למניעת גניבה. מאמר שהוכנו על ידי

תאריך היסוד של BMW

בטיחות ברכב צריך להיות ישות בודדת, במקום להיות מגוון חלקים. מכוניות BMW ואבטחה זה אופטימלי עבור אדם אחד. ואין אפשרות כזאת, כי אם גבוהה אבטחה ולאחר מכן אותן תכונות לא רלוונטיות. כדי להתחיל להיות תאונת דרכים או העשרה נסוג מבית. למעשה זו הסיבה bmw צמח עוסקת גם פעיל וגם סביל בטיחות, אבטחה ו . לא. עוד מידע על גבריאל חמו ניתן למצוא באינטרנט. יעיל המרבי הוא כאשר אלה ושלושה האינדיקטורים פועלים במישור המעשי. בעיתון כתוב ש רב של צפת הוא זה שבקיא בנושא. כדי שלא יופיעו שאלות אודות מחוונים, אני אראה לך תיאור שלהם.

פעיל-למנוע תאונות אלה אינדיקטורים זה לספק נהיגה מעולה. פסיבי הוא הסוג של מאמץ המכונית כריות אוויר ובטיחות, שלומד משהו שיקל תיקון אוטומטי. BMW נסיונות שלנו הכרטיס טראמפ הוא שלושת הקריטריונים הבסיסיים, ואת רכב עיצובים מהם. מותג רכב BMW מנסה להגן לא רק יושב מאחורי ההגה, אבל גם אדם מי מהרכב. לכן, עיצוב חיצוני תוכנן של צורות מעוגלות מעט של המכונית פגושים מיוחד, וזכוכית מתבטלים בקלות מוקדם יותר. הכי חשוב להישאר חגורות בטיחות, אבל אנשים הם לעתים קרובות מדי הזניחה אותם.

ובכן, כל שלישי כנראה מחשבה להגן על איך זה צעיר דור. הנוסעים של העובד שלנו דורשים תשומת לב מיוחדת. רוב נוטים ואם המכונית קשה אז זה ערבות של האבטחה שלהם, זה הוכח כי הם טועים עמוקות. הנה דוגמה עם מיכל חזקה, אם זה במהירות של 50 קמ"ש התרסקות לתוך לבנה הקיר ואז מיכליות, התיישב במיכל אינה טובה מדי, עד מותו. זו הסיבה הבטוח ביותר עבור אדם נחשבת למכונית הוא מום המקומות הנכונים, ובכך להרוג את האנרגיה של התנגשות. לגבי המראה של הרכב לסטות עיניים רבות כמעט בצורה כמו kotitsja BMW חדשה בצורה חלקה במורד הכביש. אני חושב הרבה, היה המקרה, למשל, שמתי לב הרכב. וחושבים שזה היה רק בשבילי. ואז עולה השאלה, למה כל bmw הזה? BMW סדרה תמיד היה אחד הטובים ביותר וכן, נשארים באותה רמה. האתר הזה נועד עבור מי שמחפש ההיסטוריה של BMW. כאן לראות הרבה תמונות יפות, דוגמניות. למד מספר דגמים של מכוניות bmw ויצירות אמנות אותם בסדר כרונולוגי. ואני מאמין במילה שלא תעז לרחם שמשך תשומת לב לאתר זה, ללמוד את כל זה כפי שהוא חל מכוניות BMW מתחרות!