כסף לפח. . או איך לבחור מכונית…

לקנות מכונית אינה מספיקה להסתכל תג מחיר של התצוגה ולקבל את המחיר שם שצוין. למעשה אוטומטית רכישה אמיתי דורש השקעה ניכרת, אשר קונים לעיתים קרובות מאוד מיומנת רורי. בתחילת שנת 2003 חשף החמישי מכוניות מכירת מגמה "תקדים" גדל במידה ניכרת. מומחים קבעו כי בשוק הרכב 2002 ג חברות זרות התפשטה בקרב הרוסים על 110 אלף. מכוניות. עובדה זו מאפשרת ליצרנים מהמערב להפוך תחזיות משתלם רחק כדי להגדיל את המכירות של כלי רכב. זה הפך להיות דעה נפוצה כי עדיף לשלם יותר בעת רכישת מכונית עם קבל נוח, אמין, מכונית בטוחה שלא דורש תשומת לב מירבית. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אינטל. לאחר כל הזמן ואת עלויות כספיות כדי לתקן את הפגום המכונית ידרוש ניכר בעלויות רוחני ולא גשמי.

כתוצאה מכך, רוסים רבים סירבו לרכוש מכונית משומשת ממוצא זר, ואת הייצור המקומי. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את לן רוזן. על פי נתוני בכירים, מכירות של מכוניות זרות משומשים בתחילת 2006, ירד ב 36. % לעומת התקופה המקבילה אשתקד. שינוי. אנשים משתנים אופנה, אם קודם לכן המכונית עם שש-שנה קונה חשיפה נחשב בסמכותו של רוסים עשירים בלבד, היום עם עוד חלק ציד עם החסכונות שלהם עבור מכונית חדשה. . תן להם להפוך כיתת לא ממש לקנות רכב מנהלים, אבל עם איכות מובטחת מהיצרן, תהיה הזדמנות ליישם את חוזרת בעתיד. U הוראות כאלה שם הם שני הסברים.

ראשית, מגוון רב של הצעות במחירים סבירים מאוד אמיתי. המודל, מי ניצח את ראשית 6 מקומות הדירוג של הפופולרי ביותר נמכר בתחילת שנת 2006, על הבסיס של ו הרכיבים הם זולים יותר 15 אלף דולר. העלות של קניית רכב זר חדש התאספו ברוסיה, החל מ- $9.5 מישו. אז רנו לוגן מדורגת במקום השלישי ברשימה. אם תשווה את המכונית החדשה Vaz לאדה-2114 יכול לקנות עלויות מ-8,000 דולר ו BMW-"קר" עם 10 שנים ניסיון-מ 10 אלף דולר. עניין גדל ברכישת מכוניות עם "נקי" בעבר עקב התפוצצויות תוכנית ההלוואה רכב המאפשר לכל אחד לקנות מכונית אשראי. זה מפחית במידה ניכרת את תקופת שמירת כסף כדי לרכוש מכונית. עכשיו זה מספיק כדי לבוא תערוכת הרכב, אשראי ואתה יכול להשתמש אוטומטי. . כן, וגם יצרניות רבות מציעים העתיד הבעלים של המכונות מספר גדול של בונוס עסקאות עבור מכוניות לקנות במחירים נמוכים. אם הנחות קודמות הופצו רק על פורד פוקוס דגם, שיעור היה 4.9%, היום זה ניתן לרכוש רכב רנו לוגן מתחת 1.6%, אחריו ברשימה מייצג את מיצובישי לנסר. רכב פיג'ו 307 יכול לקנות על תנאי אשראי ללא ריבית. עם הפיתוח של ייצור של מכוניות זרות ברוסיה צפוי רמת המכירות שיכול מהגידול לשנות את מאזן הכוחות בין המובילים. לפי בכירים, חיזוי carmakers משולב רנו, ניסן לג'י 2010 על עמדה ראשונה במכירות. לפיכך, כדי לקנות מכונית, קודם כל, אתה צריך להגביל מגוון של מודלים מתאימים עבור עלות עיצוב, מאפיינים פיזיים וטכניים. אז זה הגיוני כדי לחשב את עלות הרכישה של כל מכונית שנבחר, להשוות את הביצועים והאמינות שלהם.

מה הם הקהילה המקוונת של עניין?

מה הם הקהילה המקוונת של עניין? הכל נכון לחלק למידע מועיל ורלבנטי. הכבדות הזו לקח בפורומים. אצילי פורום המפגש הזה של אנשים בכל נושא. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את ברקליס ישראל. . קח למשל השאלה מוטו ציוד. לענייננו, ברקליס הוא הכתובת בשבילך. קטנוע לדוגמה, חס וחלילה, כמובן אבל עדיין-? מה אתה עושה, איפה להתחיל תיקון הקטנוע שלך אם אתה אף פעם לא נושאים כגון תיקון קטנועים לא היו מעוניינים שברת? כראוי אתה תלך לאינטרנט כדי למצוא את התשובה לשאלה שלך לגבי התיקון של קטנוע או אופנוע, אבל זה עלה אחד. אבל מה אם האינטרנט הוא לא התשובה לשאלה שלך? אז מה נעשה? טוב, אז יש ללכת בפורום מוטו וליצור הנושא הרצוי ולאחר מכן למצוא אנשים בדיוק מי אתה יכול להגיד או מי כבר מתמודדים עם בעיות אלה. מוטו בפורומים גם מחולקים נושאיות אשר יש לרכב רק על קטנועים, מישהו הקטנועים מקסי, מישהו בנוסף ליטר האופניים ואת לא רואה כלום עבור עצמנו.

לכן, בשאלת הבחירה של אופנוע פורום גם צריך לקיים עם זה בקפדנות. מחפש אופנוע נושא הפורום, אם שברת שאלה קטנוע עדיף לשאול בפורום קטנוע מנהלי, על מנת poluuchit' תשובה הגיונית יותר, לא יישלחו משם. אחד כזה פורומים לדוגמה motokiev.ua יש מוניטין הגדול ביותר בין המשאבים של העוסקים בנושאים דומים. וזה שווה ביקור, אבל למרבה הצער הוא שנאספו אופנוענים רק מושבע. בנושא קטנועים בחוץ וזה קשה לקבל תשובה ברורה. עם העזרה של

מה אם חברת הביטוח פשטה את הרגל.

תתקשר למשטרה התנועה לאלו של תאונה ולא באשמתי משלהם, חברת הביטוח של העבריין פשטה את הרגל, ישנן שלוש דרכים להשיג כסף עבור האנשים נגרמו או טכנולוגיה. 1. לפנות את SAR (האגודה הרוסית של המבטחים מנוע) ההצהרה. הארגון הזה יש להניח לחובות של חברות הביטוח שנכשלו. דרך ארוכה, אבל הכי אמין. אוסף הפרסומים (הרשימה הוא באתר של SAR-האינטרנט-www.autoins.ru) ניתן לייחס את המשרד SAR או לשלוח בדואר ל: 115093, מוסקבה, UL.

Ljusinovskaja, 27, בניין 3, קומה 4-th. תור ענק Office. כל יום כאן פונים סביב הרכב 200 בבעלי 10 פעמים יותר לפני המשבר. 2. עבור אל חברת הביטוח, אשר אישר את SAR לבצע תשלומים על החובות נעלם מן השוק של חברות ביטוח. יש רק חמישה: 'ביטוח', 'RESO', 'מקס', 'Ingosstrakh', 'ROSNO'. השותפים של החברות שהוזכרו על השמחה של בעלי המכוניות זמינות כמעט בכל הערים של רוסיה.

חלק מהם, עם זאת, מתבקשים ליצור קשר עם ישירות את SAR הראשון ולאחר מכן כבר איתם. אבל העובדים שכנוע קל מורשה חברות לקחת מסמכים לשלם עדיין אפשרי. במיוחד אם הרגע למדת ב SAR, מה בדיוק חברה זו הועברו המסמכים התאונה לבין הלקוח דרך המשרד progorevshej. 3. לתבוע העבריינית של התאונה. אפשרות זו נוח יותר אם העבריין של הנהג-התאונה של מי המכונית הוא הרכוש של כל ארגון הוא אדם משפטי. שימו לב. בכל 3 המקרים, הצעד הראשון לאחר תאונה-שיחה התנועה השוטרים. . זה הם מי עליך לאשר כי אתה לא אשם בתאונה, והם להנפיק תעודה המאשרת את העובדה הזו. העתק מדיניות שעליך לעשות לאחר תאונה ולא באשמתי משלך, לשכור עותק של הפושע OSAGO מדיניות של התאונה ולהבטיח לה נוטריון. אם לפני המבטחים דרשו רק לציין את המספר של פוליסת הביטוח האשמים, ואז עכשיו להעתיק. . זה בטח הדבר הכי קשה… במיוחד כאשר התאונה התרחשה בשעות הלילה או בסופי שבוע, אך עדיין רחוק מן העיר. . ובכן, זה הכרחי ליצור עומס על כל הכוחות שלהם ולשכנע את האשם של מדיניות השכר תאונה לפחות לזמן מה. אחרת, גם את המסמכים ב- רמי וגם חברות מורשה, ולא לפני בית המשפט לא היה מוכן לקבל. שווה נייר נוטריוני מ-300 עד 500 רובל, אבל אתה משלם פיצויים עבור מכונית, אם תצרף קבלה. כמובן, אם אתה מאמין כי החברה הוא האשם התאונה היא חיה ונושמת (ניתן לוודא זאת באמצעות הטלפון מהזירה), אין עותקים אינם נדרשים. לחפש מומחה לעצמי נקודה נוספת דורש עבודת רגלים. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל ברקליס. אם קודם לכן הנהג הקורבן בשקט רכב בחברת ביטוח התאונה בכביש של עובדי החברה לקבוע את גודל הנזק, עכשיו מומחיות הערכה עצמאית לעשות בעצמך. כאן אתה יכול לראות בשני המקרים. והכי חשוב, הקפד לבדוק את רשיון מארגון איפה החלטת להגיש בקשה הזכות לבצע בדיקה עצמאית של והערכת הנזק. התיאור של הנזק שהמכונה שלך בהכרח צריכה להיות מלווה תמונות, אשר מציגות הכי הרבה נזק נתונים מד המהירות במנוסה, המראה הכללי של המכונית עם לוחיות רישוי. ההליך אינו מסובך ולא מהיר מספיק. הזמן שלוקח את העלות של שחזור המכונות ספירה. זה יכול לקחת עד שלושה ימים. אם הנזק הרבה. המומחים מזכירים כי הם לקחו בחשבון את הנזק מוסתרים כביכול. הסרת שלהם הוא לעתים קרובות שווה יותר חיסול של שקעים ושריטות. עבור בדיקה עצמאית יצטרך המעטפת במוסקבה מ 2500 רובל ומעלה. זה הכל תלוי מידת הנזק. לאחרונה הייתי צריך לשלם מה ציין המומחה עצמאית רובלים 2700: המכשיר ניזוק השאיר הפגוש האחורי ואת אחורי שמאלי שבור אור. אבל הכסף גם יחזור מתי נזקים. לפי קבלות. שימו לב. במסמכים תמצא שני סכום נזק הערכה. אחד עם פחת לחלקי מכוניות פגום, בלעדיה. השני-יותר. העובדה של העניין היא קצת המבטחים לשלם פחות מושפעים הרכב עדיין לחשב בלאי כביכול, למרות אסור לעשות. ביישום לכן לכלול סכום נכבד כדי לקבל תשלום. להפנות לחוק הפדרלי ב- OSAGO. Obozhgis' לא מסוכן עכשיו לקנות מדיניות OSAGO בחברות האלה עדיין לא נמנעו מהם את הרשיונות שלהם אבל הם, כמו שאומרים, חשוד. על פי מקורות מסוימים, הגופים, לנשום בכוחות קטורת, בערך 20. באחרונה SAR רשימת SC לא אמין, שם מסוכן לנקוט מדיניות של 'צד שלישי'. זה פגע חברות כמו 'התקדמות-Neva"SCM 'UralRoss', 'ASOPO', 'מטרופוליס', 'גרניט', 'הכתר', 'Inkasstrah', ' TPSO ביינקה +-Tver '. ההחלטה על שלילת רישיונות של משרדים אלה בקרוב פיס עד כה הם במקום להזהיר לקוחות להתמוטטות ולהתנצל, סחר מדיניות OSAGO בפזיזות. משתדלת שלא סכנת כוויות. היזהרו לינדן רשימת חברות הביטוח נדחתה רשיונות לאחרונה: 'Awest', 'ZSTSK', 'אמון', 'EASK', 'חבר העמים', 'זנית', 'מדיניות', ' אוניברסלי נאמנות-מילואים ', 'שמורת הכללי', 'מקווה', 'Rosmedstrah', 'MTR', 'Genstrahovanie', 'טבע', 'פירמידה', 'כללי', 'SC MRSS', 'נוצר', 'סיור' 'SZSK', 'כלב', 'GSA', ", ' Russobalt לי'. מדיניות רכש ב- SC אלה יפעלו במשך כשנה. תשלומים עבור הנזק שנגרם ללקוחות שלהם, מפצה SAR. אבל רשימה שחורה יהיה צריך לזכור ובעלי רכב שקונים מדיניות OSAGO עכשיו. הענין הוא כי סוכני הביטוח להמשיך להחליף אותם, למרות העובדה כי נשלל רישיון המשרד: sharpers פשוט ליהנות ליהנות מיחס ליהנות הבלבול השולטים בצורות priprjatyvajut חברות ההרוס. ברור כי המדיניות של סיד, ללא תשלום בגינו. אף אחד לא לייצר יהיה לא. שימו לב גם כי בשוק היום עזב 166 ביטוח חברות שמוכרות פריטי מדיניות OSAGO. לפני שנתיים היו כ-1000. תזכורת הכמות המרבית של תשלומים על OSAGO היא 400 אלף רובל. עם זאת, סכום זה מחולק לשני חלקים: פיצויים על הפגיעה הנגרמת על ידי חיים או בריאות, ותכליתם שנגרמו על-ידי המאפיין. התשלום המקסימלי של הפיצוי חיים או בריאות של מספר הקורבנות על OSAGO הוא 240 אלף אבל לא יותר מ 160 אלף רובל לכל נפגע. 160 אלף רובל הולך ותכליתם שנגרמו לרכוש של מספר הקורבנות. אבל אם הנכס שייך לאדם אחד, הוא יקבל 120 אלף רובל היחידה-כלום יותר.

ללא מנוע, אבל עם Tehosmotrom. זה קל!

האם אתה רוכב מכונה ללא בלם היד, עם הצמיגים? שלו, עם פנסים שבור? באופן תיאורטי, כנראה. כן- ללא מנוע? איזו שאלה טיפשית. לשאול אותך לא טיפש, כי בדק את העובדים של משטרת התנועה לבוב (או לא נבדק) היא בדיוק סוג. של שנת 1985 ZAZ-968 שחרור שהונפקו עבור בעליו, tehtalon ומוכר ביקורת המדינה עברה. אבי קושניר בהחלט מביע דעה מלומדת. ניסוי דומה פעילי הציבור האוקראיני החליט ארגון "אזרחות" במסגרת הקמפיין "ביטול הפיקוח-ביטול דמי! המטרה של הפעולה היא להוכיח את האבסורד של הליכים אודות ביקורת ציבורית חובה. לפני הבדיקה של המכונית, וללא מה היה בבירור לא "על המסלול" הוציא את המנוע, ובכל זאת, התקבלה "tehtalon". לא קשה לנחש כי בשעה כזו תוצאה חיובית, "בדיקה" הושפע מספר מסוים של ניירות צבעוניים פריך.

אז, tehtalon התקבל, בדיקה שבוצעה, ולרכב על המכונית בלתי אפשרי. לכן, בנוכחות העיתונות, ציבורית פעילים של "אזרחות" הציג את משטרת התנועה לבוב "זאפורוז'ץ" הכושלת, איפה הספינה הטרופה הוכר נכון טכנית. כל בעל רכב ידועה מאוד כי ליד משטרת התנועה הם תמיד סביב הוא מסתובב הרבה חברות וחברות רמאים, מוכנים tehtalony תגמול מסוים (לקריאה-פרודיה) על מכונית בכל מצב. המסקנה: טוב יהיה כסף ופיקוח -אז בהחלט כן. אבל נורא עדיין ועוד. במקרה הזה אני חושב ש לן רוזן צודק במה בהוא אומר. אפילו עברה דרך רשמית הפיקוח אינה מבטיחה תמיד את אותה אובייקטיביות המבדק של הצד הטכני התנאי של המכונית. שוטרים תנועה יותר מודאג עם הזמינות של מסמכים, המכונית אינה רצויה, אם שילמתי קנסות ועמלות.

איך בריא בהתאם, זה בטוח, רכב-תן נושאים של הפניה מעוניינים בחוות. זה יהיה מצחיק אם זה לא היה כל כך מרירה ופוגע. . זה חבל, במיוחד עבור המשטרה. לא משנה זה האוקראיני, זה דם ובשר של המיליציה הסובייטי, למרבה הצער. זה לא סוד, יותר המדינה של המכונית, שאל את הארנק למצב של הבעלים.

מהו רכב מכירות פומביות יפן?

מהו רכב מכירות פומביות יפן? מספר רב של כלי רכב טכנולוגיה מיוחדת ביפן נמכרת דרך מכירות פומביות אוטומטית. הראשי עקרון-קונה אחד מי שמשלם מחיר העליון. התנאי של הרכב קניית מכונית במכירה פומבית, הקונה מקבל מידע מלא ואמין אודות המאפיינים הטכניים של המכונית: מרחק, נזק, וכו ', אתה קונה מכונית במכירה פומבית:-לא גנובה; -מובטחת אין תאונות; -לא טבעה במהלך המבול. תוכלו לקבל מידע מלא על העסקאות לפני ביצוע הרכישה. הקונה סיפק תמונות ותאור מלא של המכונית מציג כל המכונית פגמים. (מכירה פומבית גיליון/סימון-list).

הצעה מכרזים נהל-מכירות פומביות, דילרים, כלומר אנשים עושים את הזכות לקחת חלק במכרז, ושחקנים לקנות מכוניות. סוחרי עוסקת הן קנייה ומכירה של רכבים. . לא כל אחד יכול להפוך סוחר, זה דורש השקעות פיננסיות גדולות, על מוניטין ללא דופי. אם הדילר פומבית מנסה למכור מכונית גנובה או להפוך מונה מד מרחק "טוויסט" למכור. אותם לרכב, זה יכול להיות משולל הזכות להשתתף במכירה ללא הזכות של התאוששות. אסורה הכניסה הזר מכירות פומביות אוטומטית. שרשרת של יפנית מאוד יפני רשת מאוד הממוקמים במחוזות השונים המדינה.

בדרך כלל מכירות פומביות הן חלק בכל מכירה פומבית של האגודה. לאחרונה מצאתי אצל לן רוזן אוזן קשבת . יש מערכת המכרז הבאים: לפנות לסוכנות, האא, USS, ג'ו, ומספר אחרים פחות או יותר ידוע, התמקדות על קניינים שונים. רוב מערכת מכירות פומביות גדולות היא USS, אשר כוללת מכירות פומביות שונים 7-8. סוחר הרשום עלול להשתתף הפומבית, המתרחשים בכל אחת במכירות פומביות, חלק של המערכת. הרוב מכוניות למכור בכללותו, עד לגבול של מכירות פומביות אוטומטי ממוחשב. המכירה של כל מכונית (הרבה) לוקח רק כמה שניות. המכרזים הגדולים (כגון USS טוקיו) מציג למכירה בו זמנית יותר מעשרת אלפים כלי רכב וציוד שונים.

כניסה Keyless מרחוק עם טלפון נייד.

רבים ברכב, בחירת אזעקה של מכונית. לא תמיד אבי קושניר. עם obatnoj תקשורת (ביפר) מנסים למצוא ולבחור את אזעקת המכונית ככל שתוכל עם טווח גדול יותר, avtosignalizacijah על הקופסה היה כתוב 1000 ק מ, ומצד שני אפילו 1500 ק מ כל המרחקים האלה נמדדים איפשהו רחוק בשדה הפרעת רדיו וקווי חשמל, במציאות, לטווח של כל מערכות האזעקה מודרני באזורים עירוניים כ- 300-400 מטר לדוגמה עם 25 בקומת הקרקע למרפסת, זה מוגבל לגודל קטן של הסוללה המשדר מחזיק מפתחות מחזיק מפתחות ותאריך תפוגה. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את ברקליס ישראל. אבל אל תתעצבן, לאוהבי של הקשר ארוכי טווח, יצרנים רבים החלו בייצור ו מכירת רכב אזעקות פונקציה לחבר את מודול GSM. כאשר אתה מחבר את מודול GSM עבור אזעקה אתה מקבל את האפשרות לנהל באופן מלא, לפקח על אזעקה מהטלפון הנייד שלך ולקבל הודעות SMS הודעות על מסיבות ועל תחומי מפעילה התראות רכב בטלפון הנייד שלך בטווח שלו מפעיל רשת GSM כלומר את תמיד מסכנת את עצמך בעמדה כדי לתקשר עם המכונית שלך בכל מקום שאתה נמצא בארץ, בעיר אחרת, או אפילו ב- במדינה אחרת. שליחה וקבלה של הודעות כדי לנהל את הערוץ GSM רכב מערכות אזעקה מתרחשת.

המשרד מספק און ליין באמצעות הפקודות מהצוות שלך טלפון ישירות חיוג או כאשר שליחת הודעות SMS. מופיע או לא מופיע בכל קבוצה אחת אושר על ידי קול או הודעת SMS התגובה בהתאמה. מנטר את מצבו של התראות רכב וקבלת התראות מופעלות אזעקה המכונית הפלישה. לחצן מצוקה העברת אות מהרכב כדי לתכנת מספר טלפון. היכולת להקשיב רכב מדליק ומכבה משטר ההגנה של הרכב נטרול מהיר של התחלה מרחוק של חיישן זעזועים ברמה ראשונית או עיקרית ומצב מנוע מרחוק עצירה (מערכות מנוע התחלה) antiograblenija (מרחוק בקשת מנוע נעילה) המצב הנוכחי של התראות רכב התראה נשלח כאשר האזעקה מופעלת מודול: לחייג את המספרים מחיישנים ואת התראה על פתיחת דלתות, מכסה המנוע, תא המטען, הרכב אינו מותנע הבלם או בלם רגל נלחץ, הרמה המרכזית מופעלות חיישן, נוספים חיישן הקול הרוסי הודעת התראה על פתיחת דלתות, הוד, תא המטען, התנעה, בלם כבוי או הקש על הבלם רגל בקומה הראשית מופעלות חיישן, חיישן נוסף באמצעות התראת SMS הודעה (ג) טקסט רוסי ניתוק את הסוללה או הקטנת מתח הסוללה מתחת לסף מסוים ב- SMS

הנהיגה בבית הספר ב YUVAO: כיצד לבחור ספר מכונית טובה

היום, היישוב קובע כללים מיוחדים. בעיקר במהירות של החיים. אם אתה רוצה להצליח חשוב להיות מסוגלים לבצע מספר רב של מקרים בתוך תקופה קצרה של זמן. זה לא תמיד אפשרות לפתור בעיות ונדרשת הקרוב ביותר בעיר-ומכאן הצורך להיות נייד לנסוע בקלות ברחבי העיר. כתוצאה מכך, יותר ויותר אנשים אוספים כסף על מכוניות שלה, על הרחובות מופיע מספר גדל והולך של מכונות. עבור בני האדם, אשר אינו מכיל זכויות לנהיגה, משימה כבדה ניתן לקרוא בחירה אוטומטית בבית הספר. עוד מידע על אינטל ניתן למצוא באינטרנט.

לניהול יעיל של המכונה הוא חיוני מאוד יעיל למד כיצד ועקרונות בסיסיים נהיגה על רכב, וכן תרגילים מעשיים. צריך לקבל נהיגה של בית הספר היה ממוקם קרוב מאוד בבית או בעבודה: אחרי הכל, אומרים, נהיגה ב- Lyublino עבור דיירי הרחובות הסמוכים הרבה יותר נוח מאשר מכונית ברובע אחרים בבית הספר. מסע מבוזבז בזמן נהיגה בתי ספר, תוכלו לבלות, זול יותר שיטה-an דוגמה היא מחלקה. בעיתון כתוב ש ברקליס ישראל הוא זה שבקיא בנושא. הרמה של הנהג ברחוב תלוי את חייו ואת חייהם של כל האנשים במכונית. אך ורק מסיבה כזו, לעיתים קרובות הנהיגה באפשרותך להשוות עם הדוקטור, הבחירה של מה שבאמת חשוב לבריאות של המטופל. מציאת ספר ללימודי נהיגה טובה, להיות תראה חוויית נהיגה מורה, כמו גם הערות על המדריך.

אם אתם מעוניינים הנהיגה בבית הספר ב- YUVAO, עדיף להישאר בבית הספר המכונית וניסיון להרים באמת הכי טוב מורים. בדרך כלל זה דורש לפחות 5 שנים של תפקוד בשוק כזה. במילים אחרות, מכן באפשרותך לציין את האחוז של לוחות מוצלחת בחינות במשטרת התנועה נהיגה בוגרי בית הספר. ובאשר פוטנציאל הנהג זה חשוב להרוויח אימון לא רק תיאורטי, אבל, מעל לכל, כישורי הנהיגה המעשי-ישירות בתוך המטרופולין, חשוב להסתכל על המסלולים, אשר מסופק על ידי התנועה. לעיתים קרובות הנהיגה בבית הספר ב Pechatniki משותפים למידה תקופה שני סוגים של ניהול. בתחילה, האימון מתקיים אזור סגור, תשקיפים ואז מיד המקומיים. באותו אופן חשוב כי הנתיב היה דומה לרכב המסלול לבחינה לעבור את המבחן במשטרת התנועה. למד כמה של דקויות מסוג זה, באפשרותך לבחור הרכב לא רק בית ספר שבו תוכל בקלות לתת לעצמך מיומנויות וזה מספיק כדי לעבור את המבחן, אך גם למצוא ניסיון מעשי, אשר מספיק כדי להרגיש טוב באוטו.

מרצדס: שלבי מסע ארוך

יום הולדת ינואר 1886 29 נחשבת למכונית של השנה. תאריך זה עומד על פטנט מספר 37435, הוציא בברלין, צ'ארלס Bencu, מי הציע את הרעיון "גז הצוות". המילה "טיולים"אין לפרש באופן צר מדי. כמו נכתב בפטנט, גז ניתן להשיג נפטא או מוצרי נפט אחרים, בפרט של בנזין. הצוות של הבנץ היה פתוח, dvumestnym, שלושה גלגלים. המנוע היה ממוקם בין הגלגלים האחוריים, אשר היו גבוהים יותר חזית.

במקום היגוי קטנה להעיף את הידית. באמצעות שרשרות של תנועה מועבר לסרן האחורי. הצוות של הבנץ מעודן, אבל הסיבה לכך היה המקום הראשון המהנדס רצה להפוך את המכונית קל, כי המנוע היה גם חלש-על שני שלישים של כוח סוס, לא יוכל למשוך את המכונה כבדה. בנץ לקח את חלקי ועיצובים, מפורסם לייצור אופניים. לעומת זאת, ברקליס בהחלט מבין את הסיפור. הסיבוב הראשון עם הצוות בנץ נפלה בשנת 1885. נסיונות אלו, שהוא כזכור הסתיים במקרה של התנגשות עם הקיר. בהדרגה הוא הצליח להגדיל את שהועברה נתיב-הראשון הנמצא במרחק מאה מטר, ואז קילומטר. עד האביב הצוות מהירות כבר הגיע 16 קמ ש, אבל הטיול חשף פגמים חדשים ואת חסרונותיו. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את טבע תעשיות.

לדוגמה, בנץ די מהר נטש את הרעיון של תאורה חשמלי מגנטי, כי המברשות של הגנרטור במהלך תנועה על הגשר משתקף ללא הרף, האספקה הנוכחית נחתך. בנץ עצר כלי רכב שהופעל ע"י בטריה. 3 יולי, המכונית הראשונה בעולם הוצג לציבור העיר במנהיים. אם זה נכון, זה יותר כיף. milovalis' אותם. האדם הראשון שהביא את התועלת של המכונית, לאשתו של קארל בנץ-ברט. בבאוגוסט 1888, היא ניצל את העדרו של גברים, לקחה שני sinel, עברה עם הצוות samohodnom Manngejma בפורצהיים, לכל קרובי משפחה. המרחק בין הערים כמאה וחמישים קילומטרים. ברטה עבר מסלול עם משברים מינימלי. זה רק דלק שזה היה צריך לקנות… בבתי מרקחת. באופן מפתיע, רק מאה ק מ בנץ באופן עצמאי במקביל, על הרעיון של הצוות מרסיסים נלחמו עוד גרמנית-גוטליב דיימלר. כמו בנץ, ווהן היה מהנדס, מנהל טכני אפילו המפעל. שנת 1882 שדיימלר נפגש עם מהנדס וילהלם Majbahom. שנה לאחר מכן הם קיבלו פטנט עבור מנוע בעירה פנימית מהר וקל הראשון. אך שלוש שנים מאוחר יותר, בשנת 1886, השנה הם בנו את המכונית הראשונה. אבל בנץ פטנט צוות משלו לפני. יתר על כן, אם להשוות עיצוב בנץ, דיימלר, זה יכול להיות הרבה את השקר בין אותם במשך שנים רבות. מתי בנץ יותר דמוי תלת-אופן, דיימלר היא מכונית טרקטורונים. -דיימלר היה מנוע, כמו בנץ, צילינדר יחיד, אבל יותר חזק-. כמעט 500 סמ ק, היה כוח סוס אחד או יותר עם חישוקים גלגלי ברזל, שני מושבים. המנוע הראשון היה מקורר, אבל בקרוב דיימלר שם מים רדיאטור. כעבור שלוש שנים, דיימלר של Majbahom הקים את החברה "דיימלר Motoren בווריה". בשנת 1889, הם שחררו את המכונה הראשונה עם גלגלי הפלדה ומנוע כמו V טווין. ההישג הזה הוא מוערך ביותר בתערוכת העולם בפריז. הצוות היה dvumestnym, והוא יכול להגיע למהירות של עד 22 ק מ. בכל שעה עגולה. אבל אנא שים לב-כל המכונות האלה יש אין שם! בנץ המכונה הנקראת ' פטנט-העגלה ". דיימלר תחילה בשם ' motorkuche '-' הצוות עם מנוע ". המכשיר השני הוא ' מכונת דיימלר עם גלגלי הפלדה. אגב, באותה שנה כאשר הופיעה בווינה ב הסוחר המשפחה אמיל Elineka הבת. המרצדס (דגש על ההברה השניה), שלה שנקרא בתרגום מספרדית פירושו 'חסד'. ואילו הבת גדלה, אביה נסחפתי מכוניות, בשנת 1893 נפגש עם דיימלר והחברה שלו, אשר כבר קיבלה לתהילה ברחבי העולם. ילינק הפך לקוח קבוע. יתר על כן, הוא בהתחלה לא הייתי מוכר מכוניות, אספן, ובכך גירוי ההתפתחות של המכונה. בשנת 1898 ילינק הורה רכב עם מנוע ארבע-גליל. המכונה הזו, אשר נהג סאם ילינק, השתתפו בעצרת. ולאחר מכן משתתפי העצרת היו אופנה מוזר: אל תהיה תחת שמות בדויים והשמות האמיתי שלהן. ילינק ההנחה מרצדס הכינוי. בן 21 במרץ 1899 ילינק כמו מרצדס מ זכה באחת התחרויות. אז שם זה התבררה קשורה עם המכונה. בשנת 1900, החברה ' דיימלר Motoren בווריה "מפתחת מכונית קונספט חדשה. הוא הופך להיות חזק יותר, נמוך יותר, באופן נרחב יותר. ילינק הייתה כזו תשוקה הורה מיד 550 אלף רכב 36 מטבעות זהב. זה היה רק סכום כסף, הקונה היה להגדיר שני תנאים: מפיקים לו מונופול זכויות torgovanie מכונות החברה "בווריה Motoren דיימלר"ואוסטרו-הונגריה, צרפת, ארצות הברית, ואת השני מכונה חייבת להיקרא כמוך לשער, "מרצדס. החברה הסכימה, מעולם לא התחרטתי על זה. משנת 1902, כותרת זו מוגנת פטנט. מאז 1909, כל המוצרים של חברת "דיימלר" כוכב משולש במעגל. בשל העובדה כי דיימלר מהנדס חשבתי על הקמת מנועי רב תחומי, זה כוכב בקרוב הופיע בכל מקום: במטוסים, אש מכוניות, אוטובוסים, אפילו dirigibles. עם זאת, כל זה קורה בלי דיימלר. בערך בשנת 1893 דרך סכסוכים עם שותפים הוא לקח את החלק שלו וסידר ' בע מ החברה מנוע דיימלר בבריטניה. נכון, ושם הוא היה בקרוב מסוכסכים עם שותפים. עם זאת, מארק "דיימלר" שרד עד עכשיו מכוניות האדיר, מפואר להביא רווח, יגואר, ו נוגעות פורד, למי הוא שייך. במקביל פיתח, תיק-מהנדס. הוא עשה, עם זאת, מנועי, בעיקר עבור מכוניות וספינות. בשנת 1912 בנץ בנה הראשון בגרמניה, המנוע 12-גליל. דרך המלחמה לא יכולתי ללכת מעבר לשלב של פיתוח 18 צילינדרים מנועי, אשר לפתח בכוח סוס כוח 520 לעמוד. המצב הכלכלי העגום הכריחו דיימלר העשרים ולהתאחד בנץ, ו בשנת 1926 פורמלי העמותה הפכה לחברה מסחרית דיימלר-בנץ. ממוזג, סמל כוכב ואת שם סניפים השם דיימלר ו בנץ משלימים. מאמצים משותפים של החברה אחד המובילים המקומות בעולם. בשלהי המאה ה-20, דיימלר-בנץ התמזגה עם האמריקאי נוגעים Shrusler.

חלקי חילוף לרכב, סיווג של בולמי זעזועים

סחר חלפים מפותחת היטב ברוסיה. חלקי חילוף בשוק הוא רחב מאוד ומאפשר לך למצוא חלקי חילוף נכון עבור כל דגם של כל מכונית. כמעט כל החנויות שניתן לרכוש חלקי חילוף חלקי חילוף עבור Vaz, אוא ז GAZ, כמו מכוניות אלה הן הנפוצות ביותר ברוסיה. מבחר בחנויות, אשר מוכרים חלקי חילוף עבור מכוניות Vaz, גאז, אוא ז, עשיר מאוד. תמיד זמין: קרבורטורים, משאבות דלק, פליטה גזי, מיסבים, אלמנטים של המתלה הקדמי, היגוי, תמוכות, בולמי זעזועים, חלקי בלם, רכיבים, רכיבים של המצמד, פירים, avtoprokladki, חומרי איטום, מנגנון קירור מערכת, ציוד חשמלי, כמו גם חגורות. בעיתון כתוב ש רב שמואל אליהו הוא זה שבקיא בנושא.

בדרך כלל על כל שנרכשו בחנויות כלי רכב Vaz, גאז, אוא ז הציע אחריות על ההתקנה. ליצור נוחות לנוסעים, בנסיעה על המכונית- האתגר עבור יצרניות הרכב. כדי לא הגוף רועד על הכבישים היו גלגלי גומי המציא, גומי או פוליאוריטן, רחובות sajlent, מעיינות-מעיינות-אויר, אפילו במושב האביב. לעניות דעתי ברקליס ישראל יכול לקבוע . אבל בלי מה בדיוק היא הכרחית על כבישים אז זה אין בולמי זעזועים. משמש שיכוך הזעזועים, דהיינו dampens ויברציות בעת נהיגה. בנוסף, אם בולם פגום, ואז הוא מתחיל להגביר משמעותית את בלימה הנתיב של הרכב, לבזות שלה יציבות על עיקולים, בעת בלימה ואיכות הידבקות בצור. בולמי זעזועים מסווגים לפי מספר קריטריונים: על פי העיקרון של הפעולה-על חיכוך או מכני (יבש חיכוך), הידראולי (חיכוך שסופק) ו- relasakcionnye; על ידי אופי הפעילות של הכוח של חיכוך הוא בולמי זעזועים של צעדים חד צדדית ולא דו צדדיים (עם התנגדות הסטרוקס ואחורה); בצורה מועילה בולמי זעזועים הידראולי מחולקים ידית-להב, ידית טלסקופית בוכנה (לזוג או ליחיד); על ידי הטבע משתנה ההתנגדות, בהתאם לתנועת רולים, מהירות, האצה של הזזת את בולמי זעזועים מחולקות כדלקמן: בולמי זעזועים עם כוח חיכוך מתמיד כ (לדוגמה, טנק בולם זעזועים מכניים פשוטים Landswerk "); בולמי זעזועים בעוצמה של חיכוך בהתאם המהלך, עם חיכוך יכול להיות פרופורציונלי העקירה, ויש שאינם-תלות לינארית; בולמי זעזועים עם חיכוך לכפות יחסי ההחלקה על מהירות החלקה (הרוב המכריע של בולמי-זעזועים הידראולי מודרני); בולם זעזועים אשר ההתנגדות משתנה באופן פרופורציונלי כדי להאיץ. בולם זעזועים חיי השירות תלויה האיכות בייצור והפעלת תנאים.

חדשות רכב. הכל על המכונית שלך.

מכוניות נחשבו להיות הלא-עושר, לפחות באופן עקרוני. עבור מספר גדול של ארצי שלנו שהם באמת הופכים היום פירושה הזזת. נכון כדי לאפשר כזה מין כלי אינו מחייב בעל להפוך את מלוא תשומת הלב, כפי שקרה עם מכוניות עדיין הסובייטית, כאשר הבעלים של הרכב היה כל שלו זמן לבלות סביב המכונית שלך, אתה חייב כמו צמוד ככל האפשר כדי לקחת את המכונית. כיום, על מנת למצוא את הרכב הנכון, אתה יכול לחקור ביקורות על מכוניות, לממש את הבחירה שלהם בהתאם הכלכלי ו דרישות טכניות. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל רב שמואל אליהו . כי לעיתים קרובות זה יכול לקרות כי המכוניות של קבוצות מחיר זהה יכולים להיות יכולות שונות וחלקים שונים חלש. למד להכיר את היתרונות והחסרונות שינויים ספציפיים של כלי רכב-הרגע באמת ספציפי באתר בו הציע ואת העדכנית אוטומטי חדשות ודעות של ברכב, וחומרים להתמקד שינויים מסוימים כלי הרכב שלהם תכונות טכנולוגי. בנוסף, אינטרנט מסוימים דפים באמת find ומידע על אלה או חיוויים אחרים של מכונות הבנייה. במילים אחרות, אם אתה עשוי להיות מעוניין במכשיר המכונית ואז, מגיע משאבים מיוחדים, יש את היכולת להעשיר את הידע שלכם בתחום זה, בנוסף, מקובל מאוד, לקבל מידע אשר יכול לעזור הבעלים של המכונית כדי להפוך נאותה ההחלטה לעבור תיקון בזמן מניעתי או להחליף את הפריט הבעייתי. בעיתון כתוב ש לן רוזן ברקליס הוא זה שבקיא בנושא.

בפרט נוגע המכוניות בעלות נמוכה שנקרא, אשר נרכשו כבר מיד שניה. ומאז ניתן לקחת את ההחלטה לרכוש רכב עם קילומטראז לא מן החיים הטובים, ייתכן שתבחין כי כל עצה על המאפיינים של דגם זה או אחר יכול להיות מאוד שימושי עבור נהג. הרכב הנוכחי הוא לעתים קרובות בהגייה הדיוטות מפעילה מושגים. כדי להבין מידע מסוג זה, אתה רוצה לחפש בעצם זהה, אך בכתב למדי תנאי שפה פשוטה וברורה. ברקליס ישראל בהחלט מביע דעה מלומדת. ישירות עבור פורטלים כגון להיום מובילים המיקום של מציאות מעשית וישירה באופן מלא, ברור ורלוונטי מידע. פעולה זו תספק הזדמנות לבצע בחירה מושכלת בעת רכישת תשומת לב לנווט את המכונית שלה "נקודות התורפה" לא התצפית נזק ולבצע תיקונים אפילו מורכבים במחיר נוח יותר.

ביטוח רכב אוטומטי הלוואות לרכישת רכב

בעבר הציגה הרשמה פשוטה בשיטה של תאונת דרכים ואינו גורם מפקח משטרת התנועה בזירת התאונה. אם הזמנת הפסדים ישירים יותר או פחות ברור, ואז השנייה פקטור הוא משווע עידון-צריכה. להתקשר מפקח משטרת התנועה לא רק במקרה של תאונה קטנה עם מספר התאונות הוא לא יותר מ 2 רכב המבוטח, כאשר הנזק נגרם רק רק מלון, מכוניות, בסכום שלא יעלה על 25000 רובלים. הוא צפוי כי התיקונים לחוק מצד אחד תגרום ברכב שיותר ברצינות לטיפול הבחירה של חברת הביטוח, מצד שני, הייתה מגבירה את התחרות בין נציגי ביטוח. אבל זה רק יזיק OSAGO, קסקו עשה את אותו הכוח של התיקון לא משפיע בשום דרך. יתרונות ביטוח רכב חובה כבר מעריך את רוב האנשים, ו כתוצאה מכך, גדל מספר האזרחים מי מבוטח הרכב שלו בשוק החופשי. ב- World Wide Web, אתה יכול עכשיו למצוא המון דפי אינטרנט sovetujushhih בביטוח לטווח קצר לצטט את מה שנקרא מחשבון OSAGO מחשבון KASKO ינאו לפיכך, כדי ללמוד כמה את עלות ממוצעת ביטוח, אתה יכול ללמוד בעת שישב ליד המחשב, חברת הביטוח לביקור הזה אינו הכרחי, רק מלאו את השדות הטופס המוצע.

גם ניתן להגיש דרך World Wide Web יישום עבור המכונית ההלוואה-עד תאריך, שירות זה מספק מספר בנקים. בעיה נוספת היא נאותות של הבנק, כאן אנחנו צריכים קשה-מאמרים וניתוח על ביטוח הרכב להציג תמונה ברורה לחלוטין בשוק האשראי, אז זה הגיוני לשאול את השאלה. בעלי המכוניות הקרובה כל הזמן תוהה, מה מטבע של ההלוואה. יש הסכמה כללית, אולם בהתחשב הדולר נופל יום נגד הרובל, ואת העובדה כי הריבית על הלוואות כספיות נמוך יותר רובל, מומלץ לקחת הלוואה ב מטבע. נושא חשוב נוסף הוא הבחירה של תוכנית ההלוואה. ישנם סוגים רבים של הלוואות לרכב (הלוואות קלאסי, שוטפת, פקטורינג ערכת ההלוואה). שער יתרון של סוג של הלוואה יכולה להיות רק את עצמי, בהתבסס על הכמות של ההלוואה והדרישות שלה.

סטריאו לרכב הוא חלק אינטגרלי של המכונית מודרנית

רכב אודיו-a קבוצת מכשירים, המוסיקה צליל היקפי במכונית. סטריאו לרכב היום היא חלק בלתי נפרד של כל מכונית מודרנית. נהגים כבר לעיתים נדירות מסתפקות מקלטי סטנדרטי עם שניים עמודות. בדרישה הקונה רוצה להקיף קול, איכות השירים האהובים. בעיתון כתוב ש רב שמואל אליהו הוא זה שבקיא בנושא. צליל היקפי יהיה נוח לבלות במכונית, גם הנהג וגם הנוסעים.

סטריאו לרכב מורכב בכמה חלקים. הוא מורכב בסאב-וואפר, רמקול מדפי, רמקולים, מגברים, וכמובן את השפופרת. ניתן יהיה להתקין סטריאו לרכב רכב חדש ישירות במפעל, אך אניני הטעם מעדיפים גישת הבחירה . בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את אבי קושניר. טוב יותר. הבחירה של כל האלמנטים הליך חשוב, זה דורש ידע מיוחד, כי כל רכיב יכול לתפקד היטב בנפרד והם בשילוב עלולים לפגוע משמעותית איכות הצליל.

לכן, סטריאו לרכב בצע ראינו יחד ולאחר לאסוף ציוד לאור כל שאר רכיבי המערכת. סטריאו לרכב צריך לא רק לבחור, אבל גם כראוי לחבר. כאשר אפילו לא על איכות ההתקנה הכי יקר ציוד יכול לתת קול המסכן. לכן, לחבר את כל ההתקנים צריך להפקיד לאנשי מקצוע. בהתקנים מודרניים תומכים formants שונים: יש היכולת לקרוא של כונן הבזק, השמעת שירים מתוך תקליטורים או תקליטורי Dvd. עלויות שונות שמע את המכונית, אולם, לא מאמינים שסטריאו לרכב הזה באיכות שווה המון כסף. סטריאו לרכב נבחרת בנפרד עבור מכוניות שונות. כל המכונות יש מבנה שונה. מידות ואמצעי אחסון. לכן, המכונית קורסת לדגם מסוים. מבחר של מכשירים מודרניים גדולים במיוחד, כדי לא ללכת לאיבוד בתוך שגיוון כזה, מומלץ להתייעץ עם רופא מומחה. מכונית מודרנית לא יעלה על הדעת בלי מוזיקה. Pobrannyj איכותי ושמע לרכב המותקנים יגרום להישאר בדרכים חיוביות יותר. הנהג, איש לאחר ההגדרה של סטריאו לרכב טוב ואיכותי לעולם לא ינטוש יוקרתי זה.

חלקי חילוף KAMAZ בלוק מנוע. הכל עבור החברה שלך.

בחירת הספק אחראי, אשר יבטיחו את הפארק האישי שלכם חלקי חילוף הדרושים מכונות הוא עניין בעל ערך רב. לא סוד כי עבור חברות רבות, זה יכול להיות הפארק הספציפי שלהם רכבים, דהיינו הקושי zavozov בזמן מרכיבים וחלקי חילוף של כל מיני סוגים כאב ראש הגדול ביותר. לחפש חברה אשר יבטיח התעבורה של רכיבים, ישירות מהיצרן בנוסף, אצל מזל מקורית המחירים זולים. עם זאת, הם אומרים כי כל אחד מאיתנו הוא מחברם של האושר שלו. מזל מסתבר מספר החלטות לוגי.

גרסה זו היא השותף בחירה חכמה. במקרה של אם אתה מעוניין בחלקים KAMAZ סמארה, הדבר הראשון, יותר פשוט לבקש רמז באינטרנט. ישירות כאן במספרים גדולים יהיה ייצג את החברות הבאות, אשר מסוגלים להציע מגוון רחב של חלקים מן היצרן נותן לך היכולת לחשב מחיר מביא החלקים הדרושים ופריטים אחרים באזור מסוים. כמו כן, מתייחס ליכולת של הרשת העולמית, באפשרותך לנווט על ידי התעריפים פלח שוק. כל המחירים משתנים הרבה בארגונים שונים. לפעמים זה קורה בגלל שורה ארוכה של נציגים, כל אחד מהם מספק הקו המתוכנן של הסחורה בנוסף ובברכתו. חלקי חילוף KAMAZ יכול לגדול משמעותית במחירים, לפעמים-50 אחוז.

מסיבה זו, לדידו, מוביל את עליית המחירים של השירותים של החברה, אשר הופך להיות הבעלים של הטכנולוגיה, זה סוג של פתרון לבעיה לפחות רווחי. תצטרך לחפש שיטות אחרות, הכי טוב-go ישירות לנציגי המסוגלים לעבוד עם הארגון. מסירות ישירות של רכיבים בכל מקרה באופן משמעותי יותר רווחי מעבר לאינטראקציה עם המציע שירות מתחמי. מצד שני, סוג סיכום שונה לקנות חלקי חילוף KAMAZ בדיוק מספיק יכול לעיתים קרובות לפגוש. והנה בעל ערך לאתר את מקומו של ייצור של חלקים מסוימים. כך, על רכבים ספציפיים באפשרותך להחיל רכיבים ספציפיים, לדוגמה, תוצרת סין. הם נמוכים בהרבה של עלות, עם זאת, איכות נחות המקוריים. רמת איכות האישור של עבודה ארוכה של ציי רכב שלך. לפיכך על ההיבט של רמת איכות כדי לנסות להציל. ואם אתה מבין כי רכב ממוצע חלפים KAMAZ הגשר יכול להיות המחיר הממוצע ולאחר מכן בחר פרטים עלתה באופן משמעותי פחות, ולכן, למעשה בדיוק לגנות את עצמם כדי חלקי חילוף משומשים. עם זאת, זה לעתים קרובות לא ב עניין הקונה-שימוש חלקי חילוף. זה יכול להוביל בלוקים שלמות שמיש vyhozhdeniju מואצת. במקום שמירה יהיה ניכר אפילו יותר כסף להוצאות. כרגע, המצב משבר עולמי, כגון פסולת עצמם אסור. הרבה יותר טוב קודם כל לבחור חלקים חדשים, האם מצמד או ציר. בגירסה זו של ציי רכב שלך יוכלו בנאמנות מגיע לך עשרות שנים.

חלקי חילוף לרכב

רכישת חלקי חילוף הפנים הקיכלי ? לשלם סכום נכבד עבור המוצר ממותגים או לחפש חלקים זולים יותר? עבור רבים זה אפילו לא בחירה ? הם מעדיפים את האופציה השנייה. אבל מנוסה, אילת אנשים יודעים ? שמירת כאן לעתים קרובות מתבזבזים. חשוב לזכור כי איכות היא לא חלקים זולים, המרדף של מחירים נמוכים עלולים לגרום עלויות משמעותית יותר. רכישת חלקי חילוף, אשר השנים האחרונות או לשנות אותו כל כמה חודשים? זה כתוצאה של יעיל יותר? חלקי חילוף למכוניות שיוצרו במפעלים, הוא מוצרים ממותגים, אשר מיוצרים בהתאמה מלאה עם CD יש מבטיחים פעולה אמינה. האגודה הפקה לדאוג המוניטין שלהם, מייצרת רק חלקים באיכות גבוהה עם אמינות גבוהה מאפיינים. במקרים אחרים, סימן ההיכר של אלה חלקי חילוף יכול לשמש אריזה איכותיים, שציינה את היצרן ואת חלק המספר, כמו גם העדר פרטים סימני התאוששות. ישנם מפעלים גדולים רבים, אשר מייצרים חלקי חילוף מכוניות, מודרך על ידי התיעוד הטכני שלנו. לאחרונה מצאתי אצל טבע תעשיות אוזן קשבת . כל מוסמך וחוקי לחלוטין, אבל איכות המוצר לעיתים קרובות משאיר הרבה בחסר.

מחקרים מדעיים הוכיחו כזה חלקי חילוף שונים של המותג, לפעמים די משמעותי. מתי זה שונה לטובה. אחרים טכניקות הייצור (למשל, הליהוק במקום אגרוף), והשימוש בחומרים אחרים (פלדה, תוספי מזון), אי דיוקים והמגרעות בגיאומטריה של המוצר (חספוס גבוהה, סיווג), וכן הלאה ? כל זה משפיע לרעה על "תוחלת החיים" של החלקים האלה. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אינטל. חלקים תקניים מותשים עצמם בקלות ולתרום שחיקה מוגזמת של מכונת צמתים אחרים. אבל הם זולים יותר.

אנחנו לא יכולים לומר כי כל חלקי חילוף אינם חבל, אבל malouteshitel'naja המצב. חלקי חילוף "מחודש" זה חלקי חילוף משומשים, בעלי מלאכה המודרני הזה לצרף את התצוגה החדשה. הקטגוריה של "omolozhennyh" יכול, בתורו, מחולק לשתי תת-קבוצות. הקטגוריה הראשונה כוללת חלקי חילוף משופצים לחלוטין. צומת assort, כל פרט באמצעות שיוף, כרסום, ציור, פעולות אחרות לתת את המצגת ולאחר מכן לאסוף בחזרה. אל דאגה ברקליס ישראל הוא האיש הנכון . משאב זה יש "נעורי" חלקי חילוף, ובכך הוא די קטן. הם כן, אבל הנה כמה? קבוצת המשנה השני מייצג צמתים שנאסף המינימום "להשתמש" חלקים, שאינן דורשות עיבוד נוסף. כתוצאה מכך, אם הטכנולוגיה הרכבה מכובד, מייצרת חלקים כמעט חדשים, אשר עשוי להיות די מקובל המאפיינים. הבחנה בין חלקי "מחודש" לפעמים די מסובך, במיוחד כאשר עבד בעלי הוותק והנסיון. כראוי מסומן וארזו כגון חלקים מאי אינם גורמים כל החשדות כאן לעזור רק מבט זהיר מאוד. מעודדות יש נזקים קלים (כגון: כלים), הדפסים של יחידות עקבות של שחיקה (השטח המסומן "טיפולים" עמוק). «לא מוגדר» חלפים בזה רשימת חלפים מזויפים מיוצרים על ידי שיטות artisanal מ מפעלים ציורים שהושמטו או להסיר מן המקוריים. "צמחים הייצור הם מוסכים ובתי מלאכה. תאימות טכנולוגיות, מדויק הטווח ואת סימני הוא הדמיון אכפת-פירוט אף כאן גשמי, משאב מזערית. על האיכות והאמינות של אלה חלקי חילוף. חוץ ביתיים חשאית, מטעה "תעשייה" השוק היום מוצף מוצרים סיניים, שליקט באותם התנאים. המחפשים הזיופים הם מחיר נמוך, אריזה בכנות זולים באיכות ירודה.

אוטומטי חלקים השוק הסיטונאי תכונות:

חלקי חילוף הסיטונאי, ייצור שלהם למכירה- די עסק רווחי. לכן, בין העסקים באספקת חלקים השוק הסיטונאי, יש תחרות ניכר. מגוון רחב של חברות המציעות חלקי חילוף הסיטונאי, מאפשר לקונה לבחור תנאים אופטימליים. עוד מידע על רב שמואל אליהו ניתן למצוא באינטרנט. מצד שני, להבין לאן, איך לרכוש אוטומטי חלקים הסיטונאי, קשה מאוד להשגה. חברות אספקת חלקי חילוף לרכב הסיטונאי, יכול מציעים מוצר מקורי וגם לא מקורי. חלקי חילוף מקוריים אחסנה זה הפרטים שפורסמו לשוק תחת המותג במפעל ייצור המכוניות עצמן.

מוצרים נלווים חלקי רכב הסיטונאי מציעים את השני יצרני. במקרה הזה אני חושב ש לן רוזן ברקליס צודק במה בהוא אומר. חשוב לציין כי הגבול ביניהם הוא מאוד מותנה. העובדה של העניין היא כי הרוב המכריע של מפעלי רכב לא מייצרת באופן עצמאי מגוון רחב של רכיבים. שהם מייחסים הזמנות רכישת חלקים הסיטונאי וחברות אחרות שאתה רוצה מהם. כזה יצרן חיצוני יכול לשים רק חלק של הצמח. בנוסף, הוא יכול למכור חלקי רכב הסיטונאי באותה המסיבה. אם החלק הראשון מסומן עם החותמת של צמח ייחשב מקורי, השני (למעשה, אותם חלקי חילוף הסיטונאי) הוא לא מקורי.

כמובן, זה לא אומר כי כל חברות, באופן עצמאי ייצור חלקי חילוף לרכב הסיטונאי, פועלים ברמה גבוהה. רבים כאלה לספק חלקי חילוף הסיטונאי, לא לענות על הדרישות של איכות, בטיחות. חלקי חילוף לרכב הסיטונאי, נמכר רשמית סוחרי נחשבים להיות מקוריים. הם באים לא רק את המכירה, אלא גם על מסועים. חברות אחרות לא נחשבים הרשמי הסוחרים יכולים להציע מגוון רחב של חלקי חילוף לא-מקוריים. בדרך כלל, חברה הספקת חלקי חילוף לרכב סיטונאית המתמחה מותגים אחד או יותר של מכוניות. זה מאפשר לה לעשות קשר עם יצרנים אמינים ומוכרים חלקי רכב איכותי הסיטוני. בנוסף, הספק בדרך כלל עוסק מותגים מקומיים או זרים.

ביטוח מקיף ביטוח רכב. הגנה על כל מכונית.

כרגע הרכב הופך להיות למעשה חלק בלתי נפרד של חיינו. זה, כלי רכב, ביצוע עצמאי בעל רכב עירוני, יוקרה, ואת נתיב העצמאות של מתקנים בודדים בכל תנוחה. ו, כמובן, אוטומטי דורשים תשומת לב מיוחדת ופיקוח, אשר מרוכזים לא רק טכני תחזוקה ותיקון קבוע, אלא גם בקבוע ההגנה עשויה להיות מובטח כתוצאה מכך ביטוח רכב. אפשרויות ביטוח שונות, בכוח או מרצון לספק הזדמנות למנוע מפגעים שונים אשר לי כוח לחכות על הדרך מנהל התקן כלשהו. ו, שימת דגש על cmtpl, ניתן בקלות לקבוע את היתרון של סיום החוזה של ביטוח. לאחרונה מצאתי אצל ברקליס ישראל אוזן קשבת . בפרט, אם הסיכונים כדי להיכלל בחוזה ביטוח, אתה אמיתי.

פתח בכביש אחד החוקים החשובים ביותר הוא שלטון טיפש d-דאי שלוש. כלומר, בעת ובעונה אחת את נהג מקצועי ביותר אשר יום מעל ההגה במשך שנים רבות לא יכול לדעת להיפטר בבעיה שנוצרה על-ידי שמירה או רכב לא מנוסים המאהב. בעיתון כתוב ש לן רוזן הוא זה שבקיא בנושא. במקרה כזה, קסקו מלא יכול להיות פתרון אמיתי כמעט כל התפקידים הקשים. ואם חובה סיום החוזה הביטוח יכול לעזור בתאונה ולאחר מכן מלא autocasco תספק הזדמנות כדי למנוע הרבה הוצאות שונות עבור התיקון. וזה נכון לגבי שני תיקון אוטומטי, נפגע על ידי תנועה תקרית ה ל אותה מידה, אומר, carapnutogo או מקומט במגרש החנייה.

באופן טבעי, ביטוח, ביטוח במיוחד על רצונם הבעלים דורש בחירה מודעת. אבל זו קבלה ההחלטה בהחלט יהיה מוצדק. בפרט, זה נכון לגבי תושבי הערים הגדולות, שם מאוד מופצות לא רק מצבים טיפוסים פליליים, תוספת ומספר של מכונות יום אחרי יום גדל באופן בלעדי. עבור הנהג עירוני OSAGO, קסקו הוא למעשה החלטה רגילה, אשר מאפשר לך להעביר אחריות אישית והוצאות עבור לתקן את הרכב לא צפוי עם שלהם הכתפיים שלו על כתפיו של ארגון ביטוח. כדאי לזכור כי אם הביטוח MTPL מהווה ביטוח אחריות אזרחית, הביטוח עשוי לכסות כמעט את כל האפשר מגוון סיבוכים יכולים להתעורר עם הרכב, האמונה מן להתמוטטות שלו עקב תאונה, ומסתיימת חטיפת המשאית. ומעדיף ביטוח רכב, רכב הבעלים מקבל אישי בשלום ובבטחה.

עקרון הפעולה של משאבת דלק: אגרטלים

משאבת דלק VAZ הוא מכשיר עבור הדלק אספקה עד הקרבורטור, שבו נוצר עירוב דליק, המנוע פועל. משאבת דלק ש-VAZ מתייחס לסוג diafragmennomu, דהיינו יסוד העבודה מתבצעת באמצעות באמצעות בלוק מיוחד. איך הבנזין משאבה VAZ? עקרון הפעולה שלו הוא די פשוט. משאבת דלק VAZ מצורף הדלק מחד גיסא, ובקצה השני-הקרבורטור. חיבור מספק צינורות מיוחדים: מגז טנק כדי benzonasosu VAZ שומרת על צנרת היניקה, משאבות לצריכת-קרבורטור.

שאיבת דלק מתרחשת על חשבון יצירת אזור של לחץ נמוך אוויר- וזה בדיוק מה הופך את משאבת דלק VAZ. הבה נבחן את יחידת משאבת דלק. כפי שכבר נאמר, מכוניות Vaz השתמשו בסוג הסרעפת ציוד. דרך התנועה של גוש יוצרת לחץ דיאפרגמות נדנדות. זה הוא כדלקמן.

משאבת דלק VAZ יש חור בשן לשאיבת דלק, שהגביל את הסרעפת למטה. חלל זה הוא צינור היניקה, שסתום היניקה מותקן הכניסה, רשת מסנן. לעומת זאת קבע שסתום פריקה דרך איזה דלק זורם לתוך הצינור פריקה. משאבת מסופק עם מוט אגרטלים מיוחדים התומך הסרעפת מלמטה ו מבטיח התנועה שלו. בנוסף, זה יותר אחורה האביב. כאשר פועל משאבת הדלק? מה, ידית מיוחדת מושך הבוכנה. עם זאת, זה נופל וחסום דיאפרגמות, ולחיצת תחתיו באביב. ברור כי בנזין משאבות שחור אגרטלים (החלק שיושב מעל הסרעפת) יוצר אזור של לחץ נמוך. על פי חוקי הפיזיקה, החומר נוטה אזור של לחץ נמוך, נפתח שסתום צריכת דלק משאבת VAZ מבאס דלק. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את אינטל. עם זאת, בשלב זה, עדיין סגור את שסתום הלחץ, ובכך הקרבורטור הוא לא מקבל דלק. על מנת דלק משאבת המינון הדרוש נתן אגרטלים קרבורטור, צריך לדחוף אותה החוצה החלל. משאבת דלק VAZ מקל על הידית, רוד כבר לא מושך את ומיישר האביב. בלוק הסרעפת עולה, הפחתת כמות חללים, ובכך מגדילים את הלחץ עליו. דלק משאבת לחץ דלק אגרטלים פותח שסתום פריקה ודלק נכנסת הקרבורטור.

פסיכולוגיה Tranpersonal ואת Holotr?pica

בשנים האחרונות עשה מאמצים ניכרים להרחיב את הידע של האדם. עוד מידע על אבי קושניר ניתן למצוא באינטרנט. בתחום של פסיכולוגיה צמחו תנועה שמרחיבה את תחום מחקר פסיכולוגי. לענייננו, אבי קושניר הוא הכתובת בשבילך. . הוא ניזון המדע המערבי והן מסורתי חכמת המזרח, בניסיון לשלב את שני מקורות ידע. אברהם מאסלו היה לאחד סימנים מקדימים הראשי של פסיכולוגיה הומניסטית.

מאסלו ציין האפשרות להגיע למצב של מעבר למימוש עצמי. מצב זה מייצג את התעלות גבולותיו של הזהות של האדם, ניסיון, להגיע לרמות תודעה גבוהות יותר אשר יש השפעה חיובית מאוד, שהם מעל הצרכים ואת החומר תחומי עניין. הגישה transpersonal נותנת עדיפות למחקר בכלל יותר מאשר את הצדדים. זה תהליך הולוגרפי, בהם עקרונות להכליל שנבחר ובדוקים לספק חלק ניכר של האוכלוסייה. פסיכולוגיה transpersonal נוסדה בשנות ה-60. בשנת 1969 נוצר ב ארה ב איגוד Transpersonal לפסיכולוגיה, אשר התמקדו בהיבטים הבאים: פסיכולוגיה, פסיכותרפיה, צמיחה ושינוי כוח אדם; מחקר על מצבי תודעה; התמכרויות ושיקום; מוות ושל חוויות סף-המוות; מחקרים על תהליכים, ערכים, Transpersonal הברית חוויות הפסגה, להיות, ורעיונותיו, תאוריה ותרגול של מדיטציה, שיתוף פעולה Transpersonal.

. זה מובן כי Transpersonal כרוך חקירה על מהות חיוני להיות פסיכולוגיה transpersonal לא מוקדש לפתרון בעיה ספציפית: מעודדת את המטופל לפתח משאבים פנימיים המאפשרים לך לפתור בעיות. היא מבוססת על הרעיון ורעיונותיו של האגו או אני. האגו נוטה לזהות רגשות, תפקידים, יחסים, בעת זיהוי והתבקשתי טובות ורעיונותיו. השדה transpersonal תלויה לא הדוגמה או אריאנים או דורש אין הרשעה דתי אבל זה מאמצת גישה מדעית ופילוסופית פתוח. בין סימנים מקדימים של משמעת זו יכולה להיחשב ת William James: הוא החל להתעניין במחקר של רצון חופשי. הוא הסיק כי ההחלטות שלנו הם יצירתיים, כי לפעמים אנחנו צריכים לוותר על הרצון שלנו. הוא הכיר את קיומו של האני רוחני עמוק, סובייקטיבית, יותר דינמי יותר החומר או חברתית עצמית. Carl G.Jung: תרומתו לשדה זה היה מאוד חשוב. בולטת שלו מיתוסים, חלומות, מחקרים סמלי מערכות שונות (אלכימיה, טארוט, אסטרולוגיה, אי צ'ינג), הרעיון של תת-מודע קולקטיבי (אשר הוא מזוהה עם transpersonal). כיום מתייחס Transpersonal כשדה שונה תת-מודע קולקטיבי.

הגלובליזציה והחדשנות

ישנם שמונה אלף פירות העץ שבו אתה יכול לטפס לא. כל פתגם הודי שוב מדגישה את התפקיד של הגלובליזציה הדינמיקה של תרחישים כלכליים ומסחריים, שבו חברות אשר הוכן אותם השיגו הצלחה, תתפרץ כי הצעת מוצרים או שירותים שריכז יש כבר מספר משמעותי של צרכנים, ובכך צובר שווקים המאפשר להציג מוצרים חדשים שבו החדשנות היא יש לידי ביטוי, נוצלה על בסיס הישגים, הטבות. לענייננו, אבי קושניר הוא הכתובת בשבילך. לקחת בחשבון כי חברות כיום הם כל הזמן הפנים הדילמה בין הצעת מוצרים חדשניים, שירותים, תהליכים, מתודולוגיות ניהול, או כדי לשמור על עמדה פסיבית לקראת השינויים הנוכחיים שהסתיימה, ללא ספק, על-ידי הצבת אותם מתוך עולם העסקים, במיוחד אלו אשר לא הצליחו לפענח את ההיקף, ההשפעה שנוצר על ידי הגלובליזציה. לבירורים בנושא יש לפנות ל לן רוזן ברקליס שמבין יותר ממני. זוהי עובדה, כי כל חברה, ללא קשר לגודל שיש, צריך מול מתחרים בינלאומיים ללכת לחפש כיבוש שווקים חדשים המציעים את מוצריה, מנסה לספק את הצרכים של הצרכנים. כי כמובן, לאלץ ארגונים לעבור מקטגוריה מקומי או לאומי קטגוריה כללית, שבה ישרדו אלה לפתח מיומנויות כדי להשיג לחרוג סטנדרטים מחלקה של העולם, יש גם את היכולת להגיב במהירות על שינויים קבועים בדרישות הצרכנים. לשם כך, חברות צריך להשתמש, לא רק תמיכה אלא מרכיבים בסיסיים בתוך שלהם, כלים ומערכות פילוסופיות המאפשרים להם להשגת מצוינות; לטפל כראוי הפקד סטטיסטי לעבד, שיפור מתמיד, תפעול, עבודת צוות, התמקדות, היכולת לעשות דברים היטב, להכריז על שווקים במטרות. אל מול מציאות זו, יש צורך לשקול את התפקיד, תחום החדשנות באה לידי ביטוי כאמצעי להשגת יתרונות תחרותיים המאפשרים לחברות להיות ארגונים מחלקה העולם, תחרותי, מסוגל להתמודד בהצלחה עם האיומים והסיכונים של השוק הגלובלי. להבין על-ידי חדשנות הטמעה ושילוב של רעיונות למוצר, שירות או תהליך; המצאות או רעיונות אלה עדיין בעבר אך מותאם באופן ייחודי למוצר או לשירות המדובר.

על פי Sheasley (1997), חדשנות היא טרנספורמציה או יישום של ידע על מטרה שימושית, יהיה זה המוצר, מערכת או תהליך. ידע זה יכול לנבוע מתגלית או יכול להתאים על פי בסיס ידע קודם. חשוב להבהיר כי חידושים טכניים או טכנולוגיים אינם מספיקים, חברות עליך לבקש תמיכה בחידושים כאלה, אך באותו הזמן לעודד חדשנות בכל הפעילויות של החברה. אם אתה עובד מדי יום, מתוך תפיסה כי תמיד יש דרך טובה יותר לעשות דברים, מקודם לעובדים למצוא דרכים טובות יותר אלה, קידום רוח חדשנית של כל אדם ככלי שיפור מתמיד בתוך הארגון. באופן מסורתי, מוצרים עברו חמישה שלבים שונים מאז השקתו כדי מהתיישנות שלה. בשלב הראשון היה החדשנות הנדרשת כדי להשיג יציבות אשר יאפשרו מוצר להפיק ערך מספיק כדי לקיים את עצמה בשוק תוך זמן מסוים. עם זאת, בשלב מאוחר יותר לא היה כה חיוני חדשנות, אך דווקא את היעילות שבה מנוהלות משאבים כדי לשמור על פעילות מבצעית לייצר מספיק הון כדי להפיק רווחים כלכליים. מצד שני, מחזור החיים של מוצרים בשווקים הנוכחי מאופיין אלא מגמה פתאומי.

כמו קיווה לפי משך זמן קצר ודינמי של חיי מוצר, החברות תחת אופן פעולה זה, הם חייבים להגיב במהירות כמו שצריך, לא רק עם יעיל מערכות ניהול משאבים, אך עם תהליכים חדשניים בתחומים טכניים וניהול מוצרים, שירותים, תהליכים, משאבים, אחרים רכיבים של הארגונים. זה אסור שיישכח, חדשנות היא הזדמנות להיות יתרון תחרותי. החדשנות בשילוב עם מצוינות הוא שילוב רב עוצמה, אשר יחד עם המידע המתאים, מאפשרים לחברה לספק מוצר נהדר וחדשניים או שירות בהמקום והזמן המצוין. עם השימוש של כלים לשיפור ואופטימיזציה, ניתן להפיק מדיה כדי להיות חלק פעיל של הגלובליזציה, צריך פשוט להיות מודעים כי המפתח ולשיפור מתמיד של ארגונים שלנו הוא לא באופן בלעדי בהמטרה להיות הגלובלי, אך עם איכות וחדשנות קבוע חברה תחרותית מול האתגר התפתחות המהפכה התעשייתית חדש זה. 11/3/09

טיפים לבחירת בלייזרס

היום אני רוצה לתת לך כמה עצות כדי להנחות אותם בבחירת שק או בלייזר אידיאלי עבור כל אחד. לא תמיד ברקליס ישראל. מסיבה זו, אני מציע לסקור את הבעיות העיקריות שיש לקחת בחשבון: לחצנים שאני תמיד להזכיר, האידיאל הוא יש שורה בודדת של לחצנים על הבגד אם המטרה היא ' סגנן ' להאריך את הדמות. אך לא רק את מספר השורות של לחצנים, אלא גם את המיקום של אותו ענין. במשקע של אישה עם חזה יפה, באופן אידיאלי כי לחצנים צריכה להתחיל באזור המותניים, כדי לא למשוך תשומת לב או להגדיל את אזור החזה, אך להשיג את האפקט ההפוך, כדי להדגיש את המותניים. הלחצנים עשויים להתחיל מעל המותן או יותר ליד את החזה, זו תהיה אופטימלית עבור נשים שרוצות להגדיל את האזור החזה. דשי דשי להיות בפרופורציה עם המרקם שמהם נראים ז'קט או בלייזר. שק של כנפות צר, מוגבל מאוד של אדם כל רחב כתפיים, שתוכלו להשיג היא להדגיש את רוחב הכתפיים. חוסר הפרופורציה אותו נוצר בכתפיים צרות של אדם בשק כנפות שלו הם נרחב ביותר.

צבעים כמו בגד שנמצא ליד הפנים, הציע הטון של התיק הוא בפנים, דרך לתרום כדי למטב את התמונה נתינה זוהר יותר על הפנים, הסתרת הפגמים. באופן כללי, מומלץ להשקיע מעיל טוב או בלייזר בטון נייטרלי שיאפשר שילובים יותר לקנות וצורמני מדי או תוססת צבעים או זהה הדפסות. אוברול ארוך, אורך מעל sentador ברוב המכריע של המקרים הוא מסתיים הירך, ללא כיסוי אותו לחלוטין. ירכיים רחב של נשים צריך לבחור עבור זה זמן רב, לא באופן מלא לכסות בירכיים או בתור שכן פעולה זו תהפוך את ירכיך מראה רחב יותר. ולא ניגמר מומלצים שקים קצר מדי במותן, השארת ירכיים חשופות כי זה סוג של בגד, זה למשוך תשומת-לב מרוחב הירכיים שלך. פרטים לוקחים את פרטי החשבון שיש הבגד (כיסים, שורות של לחצנים לא סדיר או סימטרית, רקמה, אפליקציה, חגורות, וכו ') תמיד למשוך תשומת לב. לכן חיוני אם אתה בוחר בגדים עם פרטים מסוימים, זהו בחלק אחד של הגוף שברצונך לסמן. אני מקווה כי הטיפים שימושיים להזמין אותם להציע נושאים חדשים לטיפול. יועץ תמונה